2cv-legende.com

Bonjour

J'ai remplacé la pompe à eau 250000 km mais en fait il y a des bulles d'air qui remonte dans le vase d'expansion.
Le joint de culasse semble atteint.
Réparation prévu en septembre...

Salut @François44

J'ai changé la pompe à eau ainsi que la courroie accessoire.
Cependant les bulles remontent toujours dans le vase après avoir roulé ; et encore plus grave, comme si de l'eau venait dans un cylindre, les démarrages a froid sont laborieux...
Donc on s'avance vers un joint de culasse, 3 heure de main d'oeuvre + contrôle planéité culasse + joint de culasse neuf. Au mini 400€ .

Bonjour @Alex 46 ,désolé pour toi, mais c'est pas évident de diagnostiquer une panne, mais tel que tu le décrit, c'est le symptôme du joint de culasse, bon courage pour la suite

CHARLYSTONE a écrit : ↑26 juil. 2025, 20:49 Bonjour @Alex 46 ,désolé pour toi, mais c'est pas évident de diagnostiquer une panne, mais tel que tu le décrit, c'est le symptôme du joint de culasse, bon courage pour la suite

Merci

Certains me diront d'aller chercher un moteur à la casse pour économiser un peu mais se serait un moteur dont je ne connaîtrais pas l'état.

Slt

J'ai prévu l'intervention début septembre j'ai trouvé un petit garagiste récemment installé qui me prend moins de 500€ avec changement de la chaîne de distribution.

Je devrais amener ma culasse à contrôler chez mon rectifieur; je prendrai des photos de la procédure car il est sympa et me laisse assister à l'intervention.
J'amène 5 litres de liquide de refroidissement, on remettra la même huile car j'ai vidanger récemment.

Il va utiliser un outil pour le calage pour la distribution.
À dans un mois...

Ah, un bon garagiste, tu pourras faire de la pub pour lui
Si il en a besoin, car mon petit garagiste a trois mois mini de délais
@lain

celeste a écrit : ↑30 juil. 2025, 16:43 Ah, un bon garagiste, tu pourras faire de la pub pour lui
Si il en a besoin, car mon petit garagiste a trois mois mini de délais
@lain

Oui c'est un ch'ti, très sympa
Le garage est dans le 47 au confluent du Lot et de Garonne.

Bonjour ( suite joint de culasse)
Pour ceux que cela intéresse.

Pour les pièces nécessaires et outillage.

Il va falloir:
• le kit joints avec le joint de culasse inclus.
• le kit chaîne de distribution
• un bidon de 5 L refroidissement liquide
• un bidon d'huile semi-synthétise
• RTA C1 conseillée

Outillage spécial : • clé dynamométrique
• clé angulaire

La clé angulaire est nécessaire pour un réglage précis, il faut au préalable faire un premier serrage au couple ( clé dynamométrique pour approcher les vis au contact) pour finir avec la clé angulaire.

https://planet-tools.fr/blog/comment-se ... angulaire/

La planéité de la culasse.

Pour la culasse il va falloir la contrôler.
Si elle est à rectifier, l'ajusteur devra faire une passe à la fraiseuse. ( Coût supplémentaire)
Le remontage de la culasse d'effectue de manière precise, les vis seront neuves ( étirements du métal)
L'ordre de serrage précis est a respecter. Voir RTA.

Le moteur doit être pigé avant démontage de la distribution, les arbres à cames ont en principe des repères pour le remontage.
Il existe un outil pour caller les arbres à cames, cependant cela peut être remplacé par une pige lors du remplacement de la chaîne de distribution.
-

Bonjour

J'ai pas réussi à savoir si le joint ( kit joints) était livré avec les boulons pour la culasse neuf ?

https://www.auto-doc.fr/reinz/8571162#j ... e-cylindre

J'ai continué à rouler trajets de 20 bornes
ça chauffe un peu mais en mettant le chauffage à fond
C'est bon.

Je voudrais essayer un produit de réparation joint de culasse car j'ai même pas de perte d'eau.
https://www.holtsauto.com/fr/produits/r ... oc-moteur/

Qui a déjà essayé ce genre de produit ?Si oui,
quelles sont les préconisations à prendre.

C'est rigolo pour celui qui prend le sujet en route, on parle de chaine de distribution, de joint de culasse et de pompe à eau

Mica a écrit : ↑24 déc. 2025, 13:36 C'est rigolo pour celui qui prend le sujet en route, on parle de chaine de distribution, de joint de culasse et de pompe à eau

Oui effectivement, pour faire un joint de culasse il faut tomber la distribution voilà pourquoi on parle des 2.

Pour la pompe à eau le symptôme de surchauffe ressemble à une surchauffe de fuite au joint de culasse... d'où la pompe à eau...

Alex 46 a écrit : ↑24 déc. 2025, 14:55 Oui effectivement, pour faire un joint de culasse il faut tomber la distribution voilà pourquoi on parle des 2.

Je pense que la remarque concernait l'évocation des ces 3 éléments dans le cadre d'un forum sur la deuche... qui n'a pas (plus !!!) de joint de culasse, car refroidi par air et pas (plus !!!) par eau !

car refroidi par air et pas (plus !!!) par eau !

Petite nuance il y a un radiateur d'huile !

Si la C1 est refroidi par eau et air, la 2cv est elle refroidi par huile et air.

Bonsoir @Alex 46 , bonsoir à tous,
Désolé pour ce qu'il t'arrive.
Je n'ai jamais aimé réparer les joints de culasse, car c'est souvent délicat de savoir s'il n'y a pas de dégâts supplémentaires, genre joints de bas de chemises ou déformations du plan de joint du bloc-moteur..
Mon père a utilisé parfois du WONDARWELD,
https://www.amazon.fr/Holts-45058-Rempl ... B00D1KORTQ
Souvent avec efficacité, s'il n'y a pas de grosse déformation des plans de joints bien entendu.
Mais je peux t'affirmer que son SAVIEM S5 moteur Alfa a roulé des années avec ce produit, sans aucun inconvénient...
Cela dit, ce produit ne remplacera jamais une réparation sérieuse... Mais il peut dépanner !
Joyeux Noël quand même !
Jean-Pierre

Alex 46 a écrit : ↑24 déc. 2025, 17:58
Petite nuance il y a un radiateur d'huile !

Certes !

Bonjour @JPA_47

Oui c'est le même produit, il faut vidanger remettre du produit pour réparer avec 2/3 litres de refroidissement, puis faire tourner 15 min puis tout revidanger et enfin remettre du liquide neuf.

Joyeux Noël !

Alex 46 a écrit : ↑24 déc. 2025, 14:55

Mica a écrit : ↑24 déc. 2025, 13:36 C'est rigolo pour celui qui prend le sujet en route, on parle de chaine de distribution, de joint de culasse et de pompe à eau

Oui effectivement, pour faire un joint de culasse il faut tomber la distribution voilà pourquoi on parle des 2.

Pour la pompe à eau le symptôme de surchauffe ressemble à une surchauffe de fuite au joint de culasse... d'où la pompe à eau...

Non mais je disais ça car on est sur un forum de 2cv, et aucun de ces éléments n'existe

Mica a écrit : ↑24 déc. 2025, 19:13 Non mais je disais ça car on est sur un forum de 2cv, et aucun de ces éléments n'existe

C'est ce que je disais !

Deuchémoi a écrit : ↑24 déc. 2025, 17:53
Je pense que la remarque concernait l'évocation des ces 3 éléments dans le cadre d'un forum sur la deuche... qui n'a pas (plus !!!) de joint de culasse, car refroidi par air et pas (plus !!!) par eau !

Oui mais la réflexion de @Alex 46 et pertinente, on a tendance toujours de dire que nos cher bicylindres sont refroidi par air mais il a tout a fait raison, il y a aussi la température de l'huile qui est refroidie elle aussi dans le radiateur à huile...