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Bonjour

J'ai remplacé la pompe à eau 250000 km mais en fait il y a des bulles d'air qui remonte dans le vase d'expansion.
Le joint de culasse semble atteint.
Réparation prévu en septembre...

Salut @François44

J'ai changé la pompe à eau ainsi que la courroie accessoire.
Cependant les bulles remontent toujours dans le vase après avoir roulé ; et encore plus grave, comme si de l'eau venait dans un cylindre, les démarrages a froid sont laborieux...
Donc on s'avance vers un joint de culasse, 3 heure de main d'oeuvre + contrôle planéité culasse + joint de culasse neuf. Au mini 400€ .

Bonjour @Alex 46 ,désolé pour toi, mais c'est pas évident de diagnostiquer une panne, mais tel que tu le décrit, c'est le symptôme du joint de culasse, bon courage pour la suite

CHARLYSTONE a écrit : ↑26 juil. 2025, 20:49 Bonjour @Alex 46 ,désolé pour toi, mais c'est pas évident de diagnostiquer une panne, mais tel que tu le décrit, c'est le symptôme du joint de culasse, bon courage pour la suite

Merci

Certains me diront d'aller chercher un moteur à la casse pour économiser un peu mais se serait un moteur dont je ne connaîtrais pas l'état.

Slt

J'ai prévu l'intervention début septembre j'ai trouvé un petit garagiste récemment installé qui me prend moins de 500€ avec changement de la chaîne de distribution.

Je devrais amener ma culasse à contrôler chez mon rectifieur; je prendrai des photos de la procédure car il est sympa et me laisse assister à l'intervention.
J'amène 5 litres de liquide de refroidissement, on remettra la même huile car j'ai vidanger récemment.

Il va utiliser un outil pour le calage pour la distribution.
À dans un mois...

Ah, un bon garagiste, tu pourras faire de la pub pour lui
Si il en a besoin, car mon petit garagiste a trois mois mini de délais
@lain

celeste a écrit : ↑30 juil. 2025, 16:43 Ah, un bon garagiste, tu pourras faire de la pub pour lui
Si il en a besoin, car mon petit garagiste a trois mois mini de délais
@lain

Oui c'est un ch'ti, très sympa
Le garage est dans le 47 au confluent du Lot et de Garonne.

Bonjour ( suite joint de culasse)
Pour ceux que cela intéresse.

Pour les pièces nécessaires et outillage.

Il va falloir:
• le kit joints avec le joint de culasse inclus.
• le kit chaîne de distribution
• un bidon de 5 L refroidissement liquide
• un bidon d'huile semi-synthétise
• RTA C1 conseillée

Outillage spécial : • clé dynamométrique
• clé angulaire

La clé angulaire est nécessaire pour un réglage précis, il faut au préalable faire un premier serrage au couple ( clé dynamométrique pour approcher les vis au contact) pour finir avec la clé angulaire.

https://planet-tools.fr/blog/comment-se ... angulaire/

La planéité de la culasse.

Pour la culasse il va falloir la contrôler.
Si elle est à rectifier, l'ajusteur devra faire une passe à la fraiseuse. ( Coût supplémentaire)
Le remontage de la culasse d'effectue de manière precise, les vis seront neuves ( étirements du métal)
L'ordre de serrage précis est a respecter. Voir RTA.

Le moteur doit être pigé avant démontage de la distribution, les arbres à cames ont en principe des repères pour le remontage.
Il existe un outil pour caller les arbres à cames, cependant cela peut être remplacé par une pige lors du remplacement de la chaîne de distribution.
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