Joint de culasse Citroën C1

[Alex 46]

Bonjour

Je vais avoir un joint de culasse sur une C1 essence à faire, je vais certainement récupérer une RT.

Je suis preneur de tous vos conseils, faut-il des outils spéciaux ? (outre la clé dynamométrique)
Des piges pour le calage du bas moteur et de arbre à cames ???

Quel kit de calage pour l'arbre à cames ?

Merci pour vos retours.

Cdt
Alex

[Paskcal]

Bonjour

Je vais avoir un joint de culasse sur une C1 essence à faire, je vais certainement récupérer une RT.

Je suis preneur de tous vos conseils, faut-il des outils spéciaux ? (outre la clé dynamométrique)
Des piges pour le calage du bas moteur et de arbre à cames ???

Quel kit de calage pour l'arbre à cames ?

Merci pour vos retours.

Cdt
Alex

Salut Alex,

Alors là moi je sèche...

[CHARLYSTONE]

Bonjour Alex, il y a des tutos sur le Net, j'ai aussi une C1 essence, mais,je n'ai pas fait de gros travaux, a part les freins et les vidanges

[Alex 46]

Bonjour Alex, il y a des tutos sur le Net, j'ai aussi une C1 essence, mais,je n'ai pas fait de gros travaux, a part les freins et les vidanges

Salut Charly

Ma C1 à 250 000 kms bon , j'ai déjà refait l'embrayage et c'est assez simple, toutefois le joint de culasse est plus complexe à remplacer...

Du coup je vais mettre un produit colmatant pour joint de culasse en attendant, car les travaux ont un coût comme chacun le sait ici:
- outils de calage arbre a cames, RTA, jeu complet de joint, clé de serrage angulaire 90 +90 + 40 + 90 = 310€
ouais ça fait pas rêver même pour l'amour de la mécanique.

[Paskcal]

Bonjour Alex, il y a des tutos sur le Net, j'ai aussi une C1 essence, mais,je n'ai pas fait de gros travaux, a part les freins et les vidanges

Salut Charly

Ma C1 à 250 000 kms bon , j'ai déjà refait l'embrayage et c'est assez simple, toutefois le joint de culasse est plus complexe à remplacer...

Du coup je vais mettre un produit colmatant pour joint de culasse en attendant, car les travaux ont un coût comme chacun le sait ici:
- outils de calage arbre a cames, RTA, jeu complet de joint, clé de serrage angulaire 90 +90 + 40 + 90 = 310€
ouais ça fait pas rêver même pour l'amour de la mécanique.

Salut Alex,
Méfie toi de ces produits là...
Pour colmater oui ils colmatent.
J'ai fait ça un jour sur mon ancien 106 en attendant d'avoir les sous et de pouvoir faire le joint de culasse pas un Camarade et au final, ça m'a coûté plus cher....
Une partie de mon radiateur avait le ircuit de refroidissement colmaté.

[Alex 46]

Salut Alex,
Méfie toi de ces produits là...
Pour colmater oui ils colmatent.

J'ai déjà fait ça sur un jumper il y a plus de 10 ans, la réparation a tenu...
La marque Winns est pas mal...

[Alex 46]

Salut Alex,
Méfie toi de ces produits là...
Pour colmater oui ils colmatent.

J'ai déjà fait ça sur un jumper il y a plus de 10 ans, la réparation a tenu...
La marque Winns est pas mal...

Salut

Oui alors c'est normal on t'a sûrement mal conseillé car pour ce produit en particulier il faut vidanger tout le circuit après un lap de temps, le produit colmatant est fait pour réparer les fuites au Joint de culasse mais il doit impérativement être vidanger dans un délai préconisé. CQFD. Voilà pour la petite histoire.

Bien entendu il existe un produit réparation fuite circuit qui lui est permanent, pour des petites fuites radiateur ou circuit chauffage. ( Sans vidanger le circuit)


Je crois avoir fait une erreur de diagnostic au sujet de la panne, je m'explique :

Pour ma part je n'ai constaté aucune fumée blanche à l'échappement...

Autre point le vase d'expansion c'est complètement vidé à chaud et le voyant rouge c'est allumé ( surchauffe)
Mais après avoir refait le niveau, j'ai constaté le lendemain après 70 kms que le vase s'était rerempli à rebord comme si le thermostat était resté fermé puis ouvert à nouveau après cela pas de perte de liquide de refroidissement.

Il y a également une différence de pression à l'intérieur des tuyaux entrée et sortie moteur des durite ce qui est également un signe de thermostat bloqué fermé..

Du coût j'ai commandé un thermostat.

Merci pour vos réponses.

Bonne soirée.

[renato13]

salut

Il y a 3 possibillité un joint cassé , fumé blanche surchauffe moteur.

2 l'eau qui passe dans l'huile ,niveau qui monte dans le carter , vase se vide ,surchauffe moteur.

3 mayonnaise dans le vase huile dans l'eau, surchauffe moteur.

4 compression dans le circuit d'eau ,vase déborde ,durite gonfle devienne dure . surchauffe moteur.

[renato13]

re tu peut supprimer ton thermostat ,pour un essaie , aucun danger.

[Alex 46]

re tu peut supprimer ton thermostat ,pour un essaie , aucun danger.

Je ne crois pas cela possible avec ce thermostat.

[renato13]

salut a oui c'est vrai tout et dun bloc, tu peut le controler avec un point chaud

[Alex 46]

Voilà c'est fait, j'ai remplacé le thermostat et fait les essais, tout fonctionne normalement.

Thermostat Gates