Re: Sortie de grange de ma 2CV France 3 !
Posté : 05 juil. 2026, 23:24
Salut à tous,
Problème de de démarrage à chaud RESOLU !!!
Ce qui m'a mis sur la voie... La bagnole avait tendance à déjauger en virage à D un peu prolongé. Je me suis dit que mon niveau de cuve était peut-être un peu bas...
du coup, moins d'essence, ça s'échauffe plus vite, plus de vapor lock, et problème de démarrage à chaud... Pourtant le niveau de cuve avait été fait..
Démontage, vérification, pour mon Solex double corps 26/18, c'est 21mm la cote et je suis à 20mm, donc à peine trop haut en théorie... louche... je démonte le flotteur, et bam ! une des 2 flotteurs est plein d'essence !!!
J'ai 2 carbus d'avance (ou 3), je récupère un flotteur sur un autre, je vérifie le niveau, je remonte, je pars rouler... et EUREKA ! Elle démarre nickel à chaud !! je vais pouvoir économiser mon démarreur, car il m'en fallait bien une dizaine de seconde pour qu'elle parte avant ça !
Autre chose, j'ai vu de l'huile 'louche' sous la boite : le bouchon de remplissage était en train de se barrer... Je l'ai resseré, ainsi que celui de vidange et le bouchon de vidange du moteur... Je n'ai presque plus de fuite d'huile (au bout de 100km, une goutte vient perler sous le moteur) =>j'aviserai à la révision post rodage, j'en suis à 1400Km.
Voilà pour les nouvelles les amis, bonnes restos à vous et profitez des deuches sous le soleil !
Damien
Problème de de démarrage à chaud RESOLU !!!
Ce qui m'a mis sur la voie... La bagnole avait tendance à déjauger en virage à D un peu prolongé. Je me suis dit que mon niveau de cuve était peut-être un peu bas...
du coup, moins d'essence, ça s'échauffe plus vite, plus de vapor lock, et problème de démarrage à chaud... Pourtant le niveau de cuve avait été fait..
Démontage, vérification, pour mon Solex double corps 26/18, c'est 21mm la cote et je suis à 20mm, donc à peine trop haut en théorie... louche... je démonte le flotteur, et bam ! une des 2 flotteurs est plein d'essence !!!
J'ai 2 carbus d'avance (ou 3), je récupère un flotteur sur un autre, je vérifie le niveau, je remonte, je pars rouler... et EUREKA ! Elle démarre nickel à chaud !! je vais pouvoir économiser mon démarreur, car il m'en fallait bien une dizaine de seconde pour qu'elle parte avant ça !
Autre chose, j'ai vu de l'huile 'louche' sous la boite : le bouchon de remplissage était en train de se barrer... Je l'ai resseré, ainsi que celui de vidange et le bouchon de vidange du moteur... Je n'ai presque plus de fuite d'huile (au bout de 100km, une goutte vient perler sous le moteur) =>j'aviserai à la révision post rodage, j'en suis à 1400Km.
Voilà pour les nouvelles les amis, bonnes restos à vous et profitez des deuches sous le soleil !
Damien
