2cv-legende.com

Akoirium,

ta distance conique est mesurée, roulement en place et serré au couple correct.

1 - savais tu que le roulement Burton avait une cale complémentaire ?

2 - sais tu mesurer la distance de la cage interne, sous charge ?

J'ai bien compris que tu n'as pas envie de redémonter ta BV et en même temps, il y a un truc qui cloche ...

Laurent

PS : en première intention, change uniquement ton roulement supérieur, laisse tranquille le roulement inférieur.

PS 2 : et quand tu auras déposé ton roulement supérieur, vérifie bien que le nouveau roulement a un léger désaffleurement positif au niveau du couvercle ; en effet le couvercle appuie sur la collerette du roulement pour le maintenir en place (c'est pour cela qu'il ne faut pas trop rectifier les couvercles arrières car tu diminues l'épaisseur).

PS 3 : as tu maté ta collerette de baladeur 2/3 ? Ce serait ballot de se retrouver bloqué en 3 ème, sur une BV qui a été démontée ...

Là, tu pourrais te les prendre et te les mordre ...

Oui... tans pis pour le roullement inférieure...
Au pire je l'aurais pour refaire bien comme il faut ma boîte avec le différentiel hs

Pour la collerette du baladeur je n y ai pas touché puisque tout allais bien avant que le roullement lâche...
Je me suis juste contenter d'un bon netoyage au gasoil avec toute la pinionnerie en place sur leurs axes...

Comme on dis : " tans que ça marche... touche pas à ca petit con !!!! "

En tous cas... merci à toi pour ton expertise et tes précieux conseils !
Sans toi , j'aurais sûrement cumuler les erreurs en plus du serrage a l arrache.com


Ha oui... tu aurais les couples de serrage des écrou inférieure et supérieur ?
J arrive pas à les trouver dans la RTA que m as envoyé Eric....

Akoirium,

1 - oki pour le roulement inférieur, il n'est pas perdu.

2 - mate ta collerette, rontdujjuuuuuuuuu






C'est une faiblesse congénitale de la BV des modernes : c'est connu, documenté, expliqué !!!

C'est de la prévention ...

3 - pour le couple :

>> arbre primaire : 70 à 90 N.m
>> pignon conique : 70 à 80 N.m

4 - prends le Citropolis et oublie la RTA. Le Citropolis est la copie de documents Citroën. La RTA est faite à partir des documents Citroën. Nuance.

Laurent

OK merci pour les couples
Donc le tableau de couples de serrages mis plus haut par Eric est faux alors !...
C est bon à savoir !

Pour la collerette du baladeur... je suppose que il faut tout démonter pour refaire le matage ?
Si c est le cas je vais être joueur mais activer la réfection de ma boîte hs pour le prochain échange standard....
Si non... oui ... je veut bien remettre un coup de pointeau sur ce matage

Et merci pour le Citropolis... je vais voir pour trouver ça

Akoirium,

pour la collerette, tout est là (j'ai déjà donné deux fois ...) :

https://forum2pattes.forumactif.com/t96 ... light=Nuls

Laurent

OK merci

Ca seras fait en même temps que le resserrer de mes écrous de roullement

Salut a tous

Voilà les news :

J ai passer le week-end avec l aide d'un pote et de quelques packs de bières ( très important les bières !!! Si non on se retrouve bloqués en attendant que l huile coule ou que la pâte à joints sèche...) A démonter le cul de boîte et faire ce qu'il y avais à faire.

Déjà, en déposant le strict minimum ( c est à dire pratiquement tout sauf la durite de freins ) on arrive à faire avancer le moteur+boîte de 15 bon centimètres et avoir accès au cul de boîte !

J ai pus constater que mes écrou ne s étaient pas desserré ( mais peut être étais-ils trop serrés )

J ai donc changé mon écrou inférieure serré à 80 Nm
Pas facile avec la clé lidl qui ne mesure le couple que sur les pas à droite mais en tatonant sur le clic au desserage... on y arrive .

Puis j ai changé mon roullement supérieur et l écrou hélicoïdale serré à 90 Nm

Je n ai bien sûr pas oublier de bien les matter et... tu vas être content @Lolodubalaou , j en ai aussi profité pour faire des mattages suplementaires sur la bague-ecrou du baladeur 2-3

Et donc, titine est sortie du garage hier soir !

A merde !!! On as tout bu et on est trop bourré pour tester la voiture !...

Et donc ce matin avant d aller au taf... je démarre titine après avoir vérifié que j avais bien serré mes cardans ( je ai eu un doute dans la nuit )
Cool ... tout est serré ! !!

1iere... OK
2nd... OK
3ieme .... HOOOO TROP BON ! ... plus de bruit !
4ieme ... Tranquille ! !!!

Du coup... roullement ou/et mauvais serrage, je saurais pas mais visiblement le problème est réglé

akoirium a écrit : ↑20 janv. 2025, 17:09 visiblement le problème est réglé

Cool, voilà une bonne chose !!

Super, bonne route à toi

akoirium a écrit : ↑05 janv. 2025, 15:57 Ca y est ... titine est sortie du garage

Elle roule bien, toutes les vitesses passent sans accrocs, mais il y a quand même un léger bruit de frottement/sifflement en 3ieme

Tu as changé le roulement de l'arbre primaire et cela va mieux ...

Grand classique, ce roulement ...

Laurent

PS : et en plus tu as maté la collerette ! Tu es un bon garçon !

Salut,

Voilà une perséverance bien récompensée !!

Bravo !

Damien

akoirium a écrit : ↑20 janv. 2025, 17:09J ai passer le week-end avec l aide d'un pote et de quelques packs de bières ( très important les bières !!!

Etant fils, petit fils et arrière petit fils de brasseur, j'espère que tu ne n'attaques pas à des bières pasteurisées, de fermentation basse et de qualité moindre ...


Laurent

Je vais te décevoir... c estait de la Leffe

En tout cas ça fait du bien par ou ça passe ! !!
Et retrouver ma deuche aussi !!

Prochaine étape, récupérer mon moteur à refaire chez mon ex et le remettre à neuf avant que mon moulin d origine ne donne trop de signes de fatigue...
Et tans que j y serait... voir si je peut pas me refaire une boîte avec les 2 que j ai en stock... au cas où

mais où vas tu t'arrêter