2cv-legende.com

Zeus44 a écrit : ↑19 déc. 2024, 21:28 bonsoir Damien 25, et bonsoir à tout t inquiète tu ne pollu pas le poste toute les info sont bonne à prendre et d autant plus que je vais surement lâcher l affaires hélas.

Aïe les dégâts sont trop important?
Je comprends, la sagesse c'est quelques fois de s'arrêter avant la catastrophe.
La route de cette 2cv s'arrête là mais elle peut toujours servir (si tu as de la place) comme donneuse d'organes pour un autre projet

Bonsoir Éric bonsoir à tous
Non en fait même pas sa elle est même moins abîmé que certaines que je vois en photo quoi que j' ai pas vu le dessus ni le châssis mais je ai commander du gaz pour la soudure et impossible de me faire livrer il sont passer une première fois j étais au boulot bien sûr ensuite impossible de les contacter pour reprogrammer un rdv c'est un robot qui répond une fois j ai réussi à avoir quelqu'un j ai demander un point relais sa ma été refuse j'ai essayé de faire livrer à mon taf sa aurait dû être fait lundi et rien donc la je sais plus comment faire j ai 3 colis comme sa qui traine
Donc sa sera la même merde lorsque je commanderai les pièces de carrosserie donc la sa me gonfle grave je. Sais plus comment faire

Salut @Zeus44
Oui je comprend, c'est exaspérant mais tous ce qui est "gaz compressé" est rarement livrable en point relais même une bombe à peinture.

Pour les pièces de carrosserie, ce n'est pas le même problème, les revendeurs de pièces de 2cv ont un maillage en par exemple le Mcc ont un réseau de point relais propre à l'entreprise mais il faut accepter d'être membre et de payer le prix fort
Je n'ai pas pu voir car il y a plusieurs Étampes (91, 02...)
Ne te laisse pas abattre par une question de logistique, ça va aller.
Passe de bonnes fêtes de fin d'années.

Exemple:
Si Étampes dans le 91: Ou encore

Ou Étampes sur Marne Ou encore

Bonjour
+1 @Eric13190
@Zeus44 c'est une décision qui t'appartient mais réfléchis bien, si tu as un peu de place et et de la patience, il y aura aussi toujours quelqu'un pour te renseigner sur le forum pour mener à bien ton projet. Tu l'as dit il y en a eu des beaucoup plus pourries de sauvées et la tienne est dans un état acceptable pour la restauration. Eric l'a dit l'acheminement des pièces ce n'est pas un problème quelque soit le marchand.
Bonne réflexion
Eric

Bsr à tous
Oui mais en tout cas j ai toujours pas mon gaz j'ai démonté le plus par des pièce me reste que la colonne de direction qui ne sortait pas peut être qu'il faudrait dévisser qq chose au niveau du Neiman et les 2 vis autour des ceintures arrière et je pense que je pourrais le ers la caisse
En se qui concerne ma localisation c'est Etampes 91 et les points marqués sur les plan se sont des revendeurs de pièces????

Salut.
Se sont des garages qui font point relais Mcc, ils réceptionne les pièces achetées au Méhari Club Cassis.
Cela peut être interressant pour les grosses pièces.

Bjr
Ok bon a savoir je me penche voir ceux proche de chez moi car les point relais classique refuse systématiquement les gros colis
Mais toujours mon problème de gaz

Zeus44 a écrit : ↑22 déc. 2024, 08:01 Bjr
Ok bon a savoir je me penche voir ceux proche de chez moi car les point relais classique refuse systématiquement les gros colis
Mais toujours mon problème de gaz

Et les frais de port sont offerts chez MCC jusqu'au 06/01, le gaz sera peut-être arrivé
Eric

Bsr à tous pour le gaz je ni crois plus je vais essayer de me faire rembourser et recommandé la je fini de la d'hesabiller la mémère et je vais tenter de virer la caisse mais je bloque sur la colonne de direction j'ai enlevé le boulon mais est-ce que ya qq chose a retirer ou dévisser au niveau du Neiman ??

Salut.
Au niveau du Neiman (Simplex chez la 2cv) il y a la bride qui tient la colonne de direction.
Il fait arriver à la retirer mais normalement se sont des boulons de sécurité (pièces 9) qui la tient et il faut sortir la disqueuse pour couper la bride en "U" (la pièce 7) entre le corps du neiman et l'entretoise (piece n°6) sinon tu ne peux pas la retirer.

Zeus44 a écrit : ↑23 déc. 2024, 19:26 Bsr à tous pour le gaz je ni crois plus je vais essayer de me faire rembourser et recommandé la je fini de la d'hesabiller la mémère et je vais tenter de virer la caisse mais je bloque sur la colonne de direction j'ai enlevé le boulon mais est-ce que ya qq chose a retirer ou dévisser au niveau du Neiman ??

Bonsoir, tu peut retirer la colonne de direction(voir le schéma de Eric), il faut retirer la visse No14 ensuite le cache No13 et devisser la bague No 2 avec une clé Allen de 4 ou 3 je crois et ensuite tu retire la colonne, pas besoin d'enlever le neiman

j'ai trouvé.
Dans le 2cv Xpert n°9
Extraits

Bjr les amis donc virer le boulon du bas (crémaillère) enlever les 2ecrou cassable et bombarder l'intérieur de la colonne de direction de dégrippant mais sa ne suffirait pas je doit enlevé carrément la bride demi ronde n7 et desserrer la bague n2 je mis remet cette après midi et vous Dirais merci et bon réveillon a tous

Bonjour,
Après tout dépend si ton neiman est à remplacer ou pas. Si tu le conserves tu enlèves au niveau de la crémaillère et la bague à griffes comme ont dit les copains et là pas de disqueuse ou perceuse , tu lèves et tu peux changer tes planchers. Si neiman HS même procédure avec perçage ou disqueuse au niveau de la bride en U. Oublies de dévisser les écrous cassant sauf si pas cassées (j'ai pas cassé les miens en remontant le neiman neuf).
Eric

Bon la c'est sur c'est plus au niveau Neiman que sa bloque tout est tomber par terre ya plus rien mais bien griper au niveau crémaillère j aurai eu une option si j avais eu un chasse rotule a frappé de la bonne largeur mais non la je commence a envisager de tronçonner la colonne mais fais chié de bousiller des pièce bonne

je commence a envisager de tronçonner la colonne mais fais chié de bousiller des pièce bonne

NOOONNN essaye de faire levier au niveau de la crémaillère (enlève bien le boulon je vois pas sur la photo) et quelqu'un qui hoche le volant comme on dit chez moi (de haut en bas)
Eric

cirev13 a écrit : ↑24 déc. 2024, 15:09 quelqu'un qui hoche le volant comme on dit chez moi (de haut en bas)

Un peu plus bas, on le cascaille (et plus tard, en fin de soirée, on le boulègue !! ) !

Le boulon est complètement retirer la bague est libre j ai bien essayé de faire levier avec un gros tournevis et aussi un burin sa bouge Pas, sa rippe j'ai aussi tenter de secouer le volant pour décollé et de taper dessous avec une cale en bois sa veux rien savoir depuis 3/4jour

Un peu plus bas, on le cascaille (et plus tard, en fin de soirée, on le boulègue !!

Alors là si ça ne tient plus que par les cannelures de la crémaillère ??? essaye en faisant couler par le tube de la colonne en enlevant le cache central de ton volant du dégrippant ou le fameux mélange acétone/huile boite auto à 50/50 .
Eric

Dégrippant déjà mi dedans environ 1/4 de bombe depuis qq jour
Le mélange acétone/huile j'ai pas se qu'il faut sous la main

Zeus44, si il existe un outils dédié c'est pas pour rien.
https://www.burton2cvparts.com/fr/outil ... -direction

Bonjour @Zeus44 et à tous,
Inutile de vous dire que j'ai connu cette mésaventure.
Après avoir libéré la colonne au niveau de lanti-vol, j'ai enlevé les bagues en haut et en bas du manchon.
Puis mis beaucoup de dégrippant plusieurs jours de suite et chaque jour des petits coups derrière le volant.
C'est un peu déprimant d'être bloqué par un truc aussi simple tout au début du travail mais il faut de la patience.
Je n'ai pas utilisé l'outil spécial. Je suis pas certain que ça vaut le coup de l'acheter

Bsr à tous je vais essayer de dégoté un chasse rotule a frappé de bonne largeur c'est un peu comme l'outil Burton sinon encore obligé de mettre la main au porte feuille se qui m embête surtout c'est que j avait prévu de décaisser pendant les vacances et la sa va être mort même si je commandais l outil maintenant
Sinon plux tu a réussi a l avoir juste en envoyant du dégrippant et en tapant derrière le volant chaque jour ???

Zeus44 a écrit : ↑25 déc. 2024, 18:16 Bsr à tous je vais essayer de dégoté un chasse rotule a frappé de bonne largeur c'est un peu comme l'outil Burton sinon encore obligé de mettre la main au porte feuille se qui m embête surtout c'est que j avait prévu de décaisser pendant les vacances et la sa va être mort même si je commandais l outil maintenant
Sinon plux tu a réussi a l avoir juste en envoyant du dégrippant et en tapant derrière le volant chaque jour ???

En effet en tapant derrière avec une cale, en tirant...et un jour c'est venu.
Je comprends bien ta frustration, on se fait un planning, on craint que poser la caisse ou autre soit très difficile et c'est sur une bêtise pareille que l'on bute et perd du temps et on a l'impression de ne pas pouvoir avancer ou y arriver.
Ne t'inquiète pas, visiblement on est tous passé par là. Et un moment ça marche et ce que l'on redoutait au contraire, se passe bien.
On devient fataliste.
Bon courage

Bonjour
En faite oui mon planning est que déposer la caisse mise a part le faite d appréhender l'inconnu est que décaisser, nettoyer, réparé, traiter et pareille pour la caisse plus resouder les plancher prenne du temps (je ne sait pas combien) et comme je n'est pas la place pour les 2 (caisse et châssis )sa va rester dehors et sa je veux éviter a tout prix bon aller je part mis remettre un peu

Bon courage

Bon bin j' ai taper plusieurs fois avec une massette et cale sous le volant sa bouge pas en attendant pour avancer sur le passage de roue arrière je compte découper en suivant le trait resouder une tôle identique puis resouder par dessus un nouveau suport de butée avec des soudure bouchon qu'en pensez vous ????

Bjr bon et bien après plusieur tentatives pour retirer la colonne de direction en tapant sous le volant rien on m'a prêté un chasse rotule a frappé sa ressemble a l'outil vendu pour sa a juste éclater le bas de la colonne la ou c'est fendu au bout d'une semaine yen a marre je les tronçonner
Maintenant pour essayer de retirer la caisse ya t'il besoins de retirer les pot de suspension ??