2cv-legende.com

Bonjour à toutes et à tous,

moi c'est Jean-Luc, 44 balais, marié 2 enfants.

J'ai bien l'impression que le virus de la deuche m'a atteint.

Faut dire que depuis longtemps je suis exposé!

Ayant réussi à contenir celui d'un autre bolide populaire refroidi par air mais avec le moteur à l'arrière et 2 cylindres en plus.... J'ai basculé vers le flat twin.

Un collègue bien intentionné n'a cessé de m'instruire sur le sujet et j'ai craqué à la lecture de certains magazines.

Dans ma quête d'informations techniques, j'ai trouvé ce forum et vu la convivialité qui s'en dégage j'ai sauté le pas!

Je n'ai pas encore de bolide et encore moins la visibilité pour en acquérir un mais je peux évoquer ceux qui ont croisé ma route.

Du plus récent au plus ancien.

J'ai conduit la 2cv6 de 82 de mon fameux collègue "Nanard" et récemment, après un après midi de bricolage, j'ai pu conduire son AK350 de 1968 ( un grand moment pour un fort gabarit comme moi)!

Ma frangine a fait ses armes après le permis sur une VISA club sur laquelle j'ai exercé mes "talents" de bricoleur... d'ailleurs elle m'était destiné mais pour cause de "passion" pour les bolides cités plus haut elle fut vendue.

Mon beauf m'a "chauffé" une fois dans l'AK400 de feu son papa ( dans la partie chargement... grand souvenir)!

Mes parents ont utilisé une Ami6 rouge et blanche (deuxième série de mémoire) entre 1977 et 1982 ou 83.

De beaux souvenirs aussi, je revois mon père changer le maitre-cylindre et réparer les planchers avec une grande pièce de tôle vendue à l'époque chez Citroën!!

Deux cousines ( deux frangines) ont eu respectivement ce qui devait être une AZLP d'avant 1961 (capot avant petites nervure) décorée façon hypie et une 2CV4 à phares carrés. Leur paternel ( mon oncle donc) avait usé une AK350 pour son travail de peintre en bâtiment!

Je passe la GS de mon grand-père que je "bricolate" aussi tant l'échappement été biodégradable et celle d'un oncle que j'ai remis en route.

Ce n'est pas très chronologique tous ça mais tout y est!

Alors voilà, pas de photo de suite car pas de bolide à moi, je vais essayer de remettre la main sur des photos de famille pour vos montrer l'ami6!

J'espère que de ne pas avoir encore de Deuche n'est pas rédhibitoire :roll: !

Je serai heureux de dialoguer avec vous et pourquoi pas, si les conditions familiales le permettent, donner un petit coup de main ici ou là.

Au plaisir de vous lire.

JLUC

Bienvenue sur la légende.
Même si tu n'as pas de bicylindre, tu es le bienvenu, surtout avec le palmarès de petites Citroen que ta famille a possédé.
Au plaisir de te lire sur le forum

Bonsoir Jean-Luc,
Ne pas avoir de deuche n'est pas du tout rédhibitoire (j'en suis la preuve (encore !) vivante ... enfin pour l'instant !) :D
Et puis, comme tu restes dans la famille du refroidissement à air et du galbe arrondi des formes ... t'es le bienvenu !

(Juste pour info, MA Dame, roule (enfin plus trop en ce moment ...) avec un 1300 de 1967 ! Année particulière parait-il, car transition entre 2 "modèles" et série à faible tirage ....
Allez, pour te donner un peu de remord d'avoir tourner casaque :
A gauche l'ancienne (t'as vu la plaque ? :danse: ) à droite la nouvelle !

Merci pour cet acceuil Math et Deuchémoi!

C'est marrant comme le monde est petit :D

Cette cox de 67 est la copie de celle de mes parents, celle qui m'a bercée dans le liquide amniotique!

D'où... le virus.

L'Ami6 était venu en renfort de cette cox!
Cette cox fut vendue à la cousine qui avait l'AZLP!

J'aurais bien aimé la retrouver cette '67!

J'ai usé deux 1303 et Deux 1200!

Mais ça c'est une autre histoire.

A bientôt.

JLUC

Merci Papy Deudeuche.

A bientôt.

JLUC

Bienvenue parmi nous Jean luc sans deuche

Merci Ricman!

A bientôt!

JLUC

Bonjour et Bienvenue !!!

Titi 38.

Bonjour et bienvenue

bienvenue

Bonjour Jean-Luc et soit le bienvenu ici.....
Si tu deviens un assidu de ce forum, tu vas vite craquer et sauter le pas....

Bonsoir et merci à tous,

je ne m'étais pas trompé sur la convivialité du forum.

A bientôt.

JLUC

Bienvenue Jean luc!!

Bienvenue Jean Luc !

Merci Messieurs les Docteurs, Deuchiste confirmé et Webmater

Au plaisir d'échanger.

JLUC

Bonjour JC et bonjour à tous,

A bientôt.

JLUC

Bonjour à tous,

n'étant pas encore passé par l'achat d'une auto, j'ai fait le tour des modèles existants en France et à l'étranger.

Il y en a un qui m'interpelle particulièrement.

Une "3CV" IES fabriquée en Amérique du Sud (Argentine si j'ai bien compris).

Mis à part des phares "carrés", elle possède des caractéristiques intéressantes vis à vis de mes aspirations:

-une caisse de 2CV
-un grand pare-brise comme une Dyane
-des sièges avec appuis-têtes
-un volant "verticalisé"

Il faudra que je prenne le temps d'insérer les photos que j'ai pu trouver sur le net.

En fait, je m'inspirais bien de ces autos sauf pour la calandre à phares carrés.

Qu'en-dites vous?

A bientôt.

JLUC

Comme celles -là ???

Ben je connaissais pas se modèle , richard pour c'est photos .

Citroên a construit en Argentine des 2 CV assez semblables aux modèles français, jusqu'en 1982 où il s'est fait virer suite à la guerre de Malouines, parce que la France soutenait les GB.
L'usine a été confisquée et donnée à un industriel Argentin : IES.
IES a construit entre autres la IES 3 CV Super America que tu montres sur tes photos. Avec un petit air de Dyane : capot, pare-brise. Mais je crois qu'elle n'a pas un châssis de 2 CV, en tous cas pas les suspensions.
Pas facile à dénicher, même là bas.

Mais elle existe en miniature.

Les photos sont viennent de ce lien si vous voulaient en savoir plus : http://boitierrouge.com/2015/01/15/ies- ... -du-monde/

Merci pour ces explications

Richard pour le lien ,il y a un mélange ,a mon avis de 2cv et la diane!!

Merci RICMAN pour les photos.

Voilà ce qui m'inspire!

Je souhaite acquérir une 2CV européenne et y appliquer certaines modifications comme la IES.

Je fais la supposition qu'un pare-brise et la baie d'une Dyane peuvent s'adapter sur une coque de DEUCHE.

De fait, une écope comme sur le capot des Dyanes et une "boite à eau" comme les Dyane seraient aussi implantées.

Pour les sièges avec appuis tête, j'ai trouvé ici un sujet qui en traite.

J'ai appris aussi que des sièges de BX et de Punto avaient déjà été adaptés.

Pour la verticalisation du volant de direction j'avoue craindre que la modifications soit un peu lourde.

Voilà

Bonne continuation à tous.

JLUC

Les 2CV IES ! Surprenantes ! Je ne connaissais pas.
J'ai jeté un coup d'oeil aux petites annonces argentines : il y en a quand même pas mal, à des prix très bas...mais quand on voit l'état, ceci explique peut-être cela !
Merci pour cette découverte JLUC et (Ricman / Bob)41

JLUC a écrit :
J'ai appris aussi que des sièges de BX et de Punto avaient déjà été adaptés.

Pour la verticalisation du volant de direction j'avoue craindre que la modifications soit un peu lourde.

Moi, je mets des sièges de Twingo dans ma 2 CV 6 quand je pars pour un long voyage, une Mondiale par exemple.
Pour le volant, peut-être en mettant un volant d'AMI 8 ?

Bonjour,

oui, j'ai vu les sièges de Twingo 1.

Pour l'ami 8, c'est la colonne à double articulation qu'il faut implanter.

C'est sans doute faisable mais j'avoue ne pas vouloir m'aventurer la dedans.

Un petit volant entretiendra mes bras

A bientôt.

JLUC