Démontage disque embrayage de ma 2cv

[deuch25]

les amis deuchistes,

merci encore pour vos réponses rapides...

j'ai retiré le mécanisme d'embrayage, puis le volant moteur, j'ai donc accés a ce fameux joint spi !!!

1ere question: juste derrière le mécanisme d'embrayage uen fois retiré, c'est hyper crade, c'est normal? ( espèce de suie noire autour du rond du volant moteur)

allez je vous montre les photos ( si les images sont trop sombres dites le, je rectifierai) dites moi ce que vous pensez de l'état de l'embrayage ( en même temps ? la photo montre l'état du joint spi très sale a l'initial lorsque j'ai retiré le volant, que pensez vous de son état?? puis aprés un bon coup de chiffon

dans le livre en pas à pas, ils parlent d'un téton pour remettre le volant moteur dites moi si c'est le truc qui dépasse et que j'ai indiqué par une flèche jaune..?

merci encore pour vos conseils qui font bien avancer!!!

Le volant moteur saleté autour du "rond"

L'embrayage

le joint spi !!

Aprés un coup de chiffon

est ce le téton ici?

[JLUC]

Bonsoir,

oui c'est ça c'est un " détrompage" pour remettre le volant toujours dans la même position angulaire par rapport au vilo!

Bon courage pour le changement du joint.

JLUX

[RICMAN41]

il faut dépolir la partie d'appui avec un grain 120 du volant moteur et tu rinces au dégraissant frein ou à l'essence. Tu peux aussi dégraisser ton plateau de friction.
Pour ton disque d'embrayage , tu mesures l'épaisseur si moins de 7mm ou si tu arrives aux rivets tu changes.

[RICMAN41]

je voulais savoir à combien il fallait les resserrer ? ( clé dynamométrique )

volant moteur :3,8 m/kg
vis fixation embrayage : 1,3 m/kg

3,8 m/kg c'est la RTA et il faut les monter au frein filet .

[deuch25]

salut les amis deuchistes,

merci pour vos conseils encore avisés!

j'ai mesuré l'épaisseur de mon disque d'embrayage, il mesure 6,2 mm. (mesures faites à plusieurs endroits),pourtant les rayures me paraissent encore bonnes, et les rivets ne me sembles pas touchés... je me souviens que lors du démontage à mon club ils me disaient qu'il était pas mauvais... bon j'ai du rouler peut être 300 kms depuis!

Je le change donc, ou pas?

et si oui, y a-t-il un modèle spécifique 2cv4 année 1972...? je vais regarder meme si vous en savez déjà plus que moi...

[deuch25]

une autre question sur l'embrayage si je le change..
je vois sur les sites de pieces 2cv qu'ils vendent les pièces d'embrayage seules, alors je peux changer uniquement le disque seul? ou tout le système (les 3 pieces?)

[CHARLYSTONE]

Bonjour, tout dépend l'état des autres pièces si elle sont bonne tu change que le disque

[pat77]

Il m'a l'air plutôt épais encore ton disque (mais on ne voit pas parfaitement). Si les vis sont loin (en profondeur) et que les sillons sont assez profonds, c'est qu'il est loin du bout. Perso, je ne change pas le mécanisme, la question se pose plus pour la butée, j'en ai vu plusieurs s'user et quand ça lâche, ça peut être assez galère.

[bob41]

Je viens de lire les derniers posts...
Le 28 j'étais sur la route, et il y avait du monde sur l'A7, et plusieurs accidents = bouchons. Je suis arrivé à Toulon à 19h15 et le bateau Partait à 19h30. Ouf .....
Hier, pas eu le temps de regarder...

Donc, en vrac :
Je change très rarement le mécanisme d'embrayage quand je change le disque. La butée-peut être. Tu as une butée graphite ou une butée à bille ? Si graphite, mets-nous une photo. Si bille : tu la fait tourner, tu ne dois entendre qu'un faible bruit de roulement, et il ne doit pas y avoir de jeu.

Les vis du volant moteur, en général je ne les change pas, mais c'est mieux de le faire, si les neuves qu'on vend sont de bonne qualité !

Les plateaux d'embrayage, n t'a répondu. Tu les dégraisses bien.

Tu sais comment ôter le joint spi, et comment remonter le neuf ?

Mais je vois que tout avance bien. Bravo.

[RICMAN41]

Moi je changerai le disque et la butée je te rappelle qu'un neuf à une 'épaisseur de disque garni de 7,4 mm (RTA)
Ton mécanisme est un " trois doigts " donc costaud et peut encore servir .

[deuch25]

Je viens de lire les derniers posts...
Le 28 j'étais sur la route, et il y avait du monde sur l'A7, et plusieurs accidents = bouchons. Je suis arrivé à Toulon à 19h15 et le bateau Partait à 19h30. Ouf .....
Hier, pas eu le temps de regarder...

Donc, en vrac :
Je change très rarement le mécanisme d'embrayage quand je change le disque. La butée-peut être. Tu as une butée graphite ou une butée à bille ? Si graphite, mets-nous une photo. Si bille : tu la fait tourner, tu ne dois entendre qu'un faible bruit de roulement, et il ne doit pas y avoir de jeu.

Les vis du volant moteur, en général je ne les change pas, mais c'est mieux de le faire, si les neuves qu'on vend sont de bonne qualité !

Les plateaux d'embrayage, n t'a répondu. Tu les dégraisses bien.

Tu sais comment ôter le joint spi, et comment remonter le neuf ?

Mais je vois que tout avance bien. Bravo.

bob,ricman, patt merci pour vos conseils, je ne sais pas le type de butée que j'ai je ferai un essai demain pour voir si ca tourne...
sinon je ferai une photo pour avoir un avis...


je poste ci dessous quelques photos du disque prise de plus prés afin que vous puissiez voir l'état... j'avoue que je ne vois pas de vis en profondeur, mais plutôt des trucs qui ressemblent à des rivets non? :boulet2: :boulet2:

sur la dernière photo vous verrez j'ai entouré un joint en jaune qui a été remplacé lorsque la segmentation a été refaite à mon club, j'ai oublié le nom de ce joint..
Vu le nombre de disque en vente sur les sites ( cannelures différentes..etc.. C'est ce type de disque qui convient à une 2cv4- avril 1972- embrayage classique:
https://www.2cvp.com/A-11967-disque-d-e ... -1982.aspx

je m'interroge est il possible aussi que ce joint puisse créer une fuite, et si oui ca ferait les même " giclures" que le joint spi?

la photo du joint en jaune

[pat77]

Oui, ce sont des rivets, je suis le jean-michel à peuprès de la mécanique

[RICMAN41]

le joint que tu as entouré en jaune s'appelle le joint lunettes , oui comme touts les joints il peut fuir mais dans ton cas et vu la mélasse entouré en rouge je pense que le joint spy du vilebrequin est le seul responsable d'autant plus qu'en dessous du joint lunettes s'est très propre avec aucune trace d'huile donc...

[deuch25]

le joint que tu as entouré en jaune s'appelle le joint lunettes , oui comme touts les joints il peut fuir mais dans ton cas et vu la mélasse entouré en rouge je pense que le joint spy du vilebrequin est le seul responsable d'autant plus qu'en dessous du joint lunettes s'est très propre avec aucune trace d'huile donc...

IMG_20210530_211248 (1024x575).jpg

merci encore pour tes réponses Bob ca me rassure..

[deuch25]

les amis deuchistes,

je renouvelle ma question concernant ces fameuses visses qui se trouvent en profondeur sur le disque, ce sont celle-ci entourées en jaune?

[Eric13190]

Oui se sont elles.

le joint que tu as entouré en jaune s'appelle le joint lunettes , oui comme touts les joints il peut fuir mais dans ton cas et vu la mélasse entouré en rouge je pense que le joint spy du vilebrequin est le seul responsable d'autant plus qu'en dessous du joint lunettes s'est très propre avec aucune trace d'huile donc...

IMG_20210530_211248 (1024x575).jpg

merci encore pour tes réponses Bob ca me rassure..

C'est pas Bob, c'est @RICMAN41

Joli travail, félicitations.

[zamzam]

Ce sont les rivets d'assemblage des garnitures que tu as entouré en jaune !

[Deuchémoi]

Puisqu'on parle du disque d'embrayage, maintenant, j'ai splitté (et renommé !) le sujet !

[deuch25]

voici le disque d'embrayage aprés nettoyage, j'ai remesuré j'obtient un tout petit 7mm, lorsque je passe les doigts sur les rainures, on les sens bien encore.. je pense que je vais le garder finalement...

Photo de la butée, elle tourne bien, je ne sens pas de jeu en tirant en avant ou en arriere..

[bob41]

Le disque pour lequel tu mets le lien semble être le bob : 18 cannelures et moyeu large.
Le tien est comme ça aussi non ?

[deuch25]

Le disque pour lequel tu mets le lien semble être le bob : 18 cannelures et moyeu large.
Le tien est comme ça aussi non ?

Bob, oui ca ressemble à s'y méprendre à mon disque

j'ai bien relu ce matin ce qui est écrit dans le livre en pas à pas de chez 2cvexpert: .." par la même occasion pensez à vérifier le disque puisque vous avez retiré le mécanisme d'embrayage, le bon état des rainures servant de témoins d'usures et les rivets et si vous êtes dessus, changer le" !!

j'ai bien vérifié: j'ai un gros 1mm avant de toucher les rivets sur le disque.. et donc également 7 mm si j'effleure avec mon pied à coulisse mais sans appuyer sur le disque pour son épaisseur , donc je le garde !

[deuch25]

Bon euh finalement vu que j'attends des pièces, j'ai commandé un disque neuf... ca devrait arriver rapidement ! Ce sera fait!
y a que les "imbéc.." qui ne changent pas d'avis...

[Filofax]

Je pense que tu as bien fait.
1. Ce serait ballot de devoir démonter pour changer l'embrayage à cause de l'usure du disque, même si le démontage du moteur sur une 2cv est assez simple.
2. Avec la fuite d'huile de ton joint spi, ton disque d'embrayage à peut-être un peu bu cette huile. du coup il va patiner, et il aurait fallu le changer.

Par contre, pense à nettoyer ta butée, parce que sur la photo, elle me parait bien sale, et un peut couleur....rouille, non ?

[deuch25]

Bon euh finalement vu que j'attends des pièces, j'ai commandé un disque neuf... ca devrait arriver rapidement ! Ce sera fait!
y a que les "imbéc.." qui ne changent pas d'avis...

A propos de l'embrayage, lorsque je l'ai démonté, au moment ou je l'ai retiré ,j'ai remarqué qu'il y avait une sorte de rondelle sur le disque, je me suis demandé ce que c'était, je l'ai gardé (au cas ou) quelqu'un a une idée? ou bien c'est une pièce qui s'est glissé dedans par inadvertance?!

[deuch25]

Je pense que tu as bien fait.
1. Ce serait ballot de devoir démonter pour changer l'embrayage à cause de l'usure du disque, même si le démontage du moteur sur une 2cv est assez simple.
2. Avec la fuite d'huile de ton joint spi, ton disque d'embrayage à peut-être un peu bu cette huile. du coup il va patiner, et il aurait fallu le changer.

Par contre, pense à nettoyer ta butée, parce que sur la photo, elle me parait bien sale, et un peut couleur....rouille, non ?

filofax,
ok je vais nettoyer la butée, ca lui fera du bien, faut il graisser quelque chose ensuite? en tout cas elle tourne parfaitement , ne frotte rien, et je n'entend pas de bruit particulier lorsqu'elle tourne...

[bob41]

A propos de l'embrayage, lorsque je l'ai démonté, au moment ou je l'ai retiré ,j'ai remarqué qu'il y avait une sorte de rondelle sur le disque, je me suis demandé ce que c'était, je l'ai gardé (au cas ou) quelqu'un a une idée? ou bien c'est une pièce qui s'est glissé dedans par inadvertance?!

Non pas de rondelle !
Peux-tu indiquer les dimensions de cette rondelle. Et te souviens-tu où elle était située exactement ?
Une photo peut-être ?

[deuch25]

salut Bob,

voici la photo du disque juste après l'avoir retiré du volant moteur, on voit l'emplacement ou se trouvait la rondelle dessus (encadré en jaune) elle n'a pas bougée en retirant le disque sans doute du à un peu de graisse collante dessous, elle mesure une épaisseur de 2mm, un diamètre exterieur17mm, et diamètre intérieur de 11mm, elle ressemble copie conforme à un joint spy

j'ai lu la RTA, à la rubrique embrayage il parle d'une entretoise de réglage de roulement de tambour, mais c'est dans la rubrique embrayage centrifuge si j'ai bien compris !!! Mon embrayage n'est pas un centrifuge !

Une autre question, je peux nettoyer la butée avec de l'essence?

[pat77]

Ca arrive de ne pas démonter un moteur de deuche entre 2 disques d'embrayages usés? J'avoue que j'ai toujours eu à démonter le moteur pour x raisons plusieurs fois entre 2 disques usés donc, ça laisse de la marge pour l'user. En réalité, je n'ai même jamais usé un disque d'embrayage pour ma part, il faut dire que je ne roule pas assez mais même lorsque j'avais une ami 8 en voiture principale, je n'ai jamais eu à le faire. Mais bon, je peux comprendre la tranquillité (excessive?)

[bob41]

salut Bob,

voici la photo du disque juste après l'avoir retiré du volant moteur, on voit l'emplacement ou se trouvait la rondelle dessus (encadré en jaune) elle n'a pas bougée en retirant le disque sans doute du à un peu de graisse collante dessous, elle mesure une épaisseur de 2mm, un diamètre exterieur17mm, et diamètre intérieur de 11mm, elle ressemble copie conforme à un joint spy

j'ai lu la RTA, à la rubrique embrayage il parle d'une entretoise de réglage de roulement de tambour, mais c'est dans la rubrique embrayage centrifuge si j'ai bien compris !!! Mon embrayage n'est pas un centrifuge !

Une autre question, je peux nettoyer la butée avec de l'essence?

Pas de rondelle à cet endroit ! Pour moi, c'est une rondelle qui est malencontreusement tombée là. Et avec la graisse qui devait être dessus elle est restée collée. Mais ça aurait pu entraîner des dégâts !

Et ce n'est probablement pas l'entretoise du roulement dans le cas d'embrayage centrifuge, les épaisseurs vont de 2,5 à 4 mm et les diamètres sont 22x11 mm.

Et si tu as une butée à bille, elle est graissée, donc l'essence pas recommandée, ni autre solvants. Il faut la nettoyer avec un chiffon qui peut lui être imbibé. Il faut éviter qu'un diluant dilue la graisse interne.
Si c'est une butée graphite, là tu peux...

[deuch25]

Merci Bob pour cette réponse très complète, je ne sais pas ce que faisais cette pièce la au milieu enfin bon bref...
alors pour la butée, je pensais la frotter simplement, mais comme je reçois mon nouveau disque d'embrayage que samedi, et donc je remonterai mon moteur d'ici quelques jours, j'ai finalement commandé une butée vu le prix dérisoire.. ca ce sera fait aussi !