Démontage / Remontage embrayage centrifuge 425 cm3 18 cv sur 2cv

[François16]

Bonjour à tous
Une phase non prévue dans ma restauration de ma 2 cv AZAM de 1965, voir topic viewtopic.php?f=5&t=13207&start=90 : l'embrayage !

Je fais ce tuto pour apporter une pierre à l'édifice de ce Forum qui m'a beaucoup apporté. C'est une intervention la plus technique que je vais commencer pour la première fois. Elle va prendre plusieurs semaines (fin du chantier espérée novembre 2021) faute de temps. Je vais prendre un maximum de photo en gros plan, à votre disposition pour en rajouter et vous donner des détails complémentaires. Et bien entendu, j'aurai besoins de votre aide

Premières étapes (sans photo) :

Dépose des joues d'aile, des ailes et du capot moteur.
Débranchements fils de bougie, bobine, cosses pour les phares, débranchement de la réglette hauteur de phare, dépose du support des phares et du parechoc avant.
Dépôt du système de verrouillage du capot, de la grille du ventilateur, du ventilateur et débranchement de la dynamo et de l'allumage.
Dépôt du démarreur (alimentation + câble tirette)
Déconnexion de la durite d'essence sur la pompe
Déconnexion du câble starter + Tirette accélérateur
Dépose des deux manchons de chauffage

Le tout en 3 heures en prenant mon temps :Les vis rouillés dans les écrous fous du parechoc ayant déjà été remplacés par du neuf

Déboulonnage des deux vis des supports avant du moteur, pose d'une chandelle sous la boite de vitesse après avoir levé l'ensemble par un cric.

Déboulonnage des 4 vis M17 : un conseil, les deux vis du dessus, pas de soucis, les deux du dessous, il n'y a pas de place, clé à œillet de 17 Facom, c'est top !

Après il faut soulever l'ensemble et après tirer le moteur quand les vis de fixations des supports moteurs sont bien au dessus du longeron avant du châssis, sinon ça coince !

Le moteur se retire facilement à deux (66 kg) et voici le résultat :

C'est très facile, grosse satisfaction après cette première étape

Prochaine étape : état des lieux

[François16]

Etat des lieux :
Découverte du mécanisme :

Couronne embrayage centrifuge fixée sur le volant moteur :

Plateau d'embrayage côté volant moteur avec l'axe long de la boite de vitesse :

Axe boite de vitesse.jpg (130.5 Kio) Vu 9166 fois

qui vient se loger dans le volant moteur avec un roulementà aiguille

Quelques gros plans, derrière toutes ces pièces, il y a du gras à nettoyer :p , j'en profiterai pour remplacer les joints spi du moteur et de la boite de vitesse. Les patins me semblent en très bon état, pour le reste du mécanisme, on verra après démontage.

La suite dans les prochaines semaines

[Deuchémoi]

Merci François, ça c'est top : de la photo, des flèches, du texte (juste ce qu'il faut !) ...
Merci pour nous tous.

[François16]

Suite du tuto

Quand on remplace l'embrayage, la tentation est grande de démonter le volant moteur pour remplacer le joint SPI s'il y a des fuites ! Cette étape n'est pas nécessaire pour remplacer l'embrayage. Mais j'ai bien fait, joint SPI mort !

Remplacement du joint et nettoyage du volant moteur par la suite.

Blocage du plateau d'embrayage mobile avec du fil de fer, en passant une vitesse il y a quand même du jeu au niveau des pignons et je n'ai pas envie de provoquer des coups sur les pignons, c'est tout simple, mais très efficace :

Après le plus dur a été de retirer l'écrou, impossible à dévisser (pas à gauche) et apparemment une personne avait essayé avant moi sans y parvenir, empreinte de l'écrou complétement abimé, bref après perçage et finition au burin (en maintenant l'arbre avec une cale) l'écrou est parti sans détérioration de la sortie de boite

Dépose de l'embrayage, il suffit de tirer, ça vient tout seul,

Ecartement du clipsage de la butée d'embrayage sur la fourchette (tournevis plat + marteau)

et sortie de la butée d'embrayage : Très usée (2 mm au lieu de 7)

[François16]

La suite

Les trois pièces qui composent l'embrayage :

L'embrayage est usé, très gras, les ressorts des trois doigts sont fatigués, je vais remplacer l'ensemble par un kit complet de chez Rénov2CV, butée + mécanisme à diaphragme + disque avec 10 cannelures.

En attendant les pièces, nettoyage de la cloche de la boite de vitesse.

[François16]

Bonjour à tous

J'ai reçu les pièces, c'est beau quand c'est neuf :p

La butée d'embrayage :

Butée embrayageface arrière.jpg (109.63 Kio) Vu 8908 fois

Le disque d'embrayage :

L'ancien était vraiment usé…

Disque embrayage usé.jpg (132.04 Kio) Vu 8908 fois

Plateau d'embrayage :

Et bien sur l'écrou neuf!

Ecrou d'embrayage.jpg (62.41 Kio) Vu 8908 fois

Pose de tous ces éléments ce week-end

[Deuchémoi]

T’arrête pas sur les photos, hein !

[François16]

Ne t’inquiètes pas, un maximum de photos :p

[François16]

Bonjour à tous

Première phase de remontage qui n'est pas obligatoire pour remplacer un embrayage :

Nettoyage de la face arrière du moteur et remplacement du joint spi :

Nettoyage du volant moteur sur les deux faces avec peinture côté moteur, les garnitures centrifuges sont parfaites, pas besoin de remplacer la couronne. Nettoyage de toutes les surfaces de friction avec un produit spécial pour nettoyer les plaquettes de frein :

Une bonne chose de faite avec serrage à 39 DaN pour les vis neuves

Pose de la butée d'embrayage, re-serrage des pinces de la fourchette d'embrayage avec des petits coups de marteau graissage des axes :

Nettoyage du roulement du plateau d'embrayage et ajout de graisse neuve :

Plateau embrayage côté moteur.jpg (133 Kio) Vu 8874 fois

Montage du mécanisme en collant la rondelle avec de la graisse avant la pose du disque :

Pose du mécanisme sans serrage : Introduction dans son emplacement côté boite, le centrage se fait tout seul, on retire l'ensemble et on serre les vis

La suite...

[François16]

La suite :

Mise en place du plateau d'embrayage et blocage de celui avec du fil de fer pour serrer l'écrou central (pas à gauche) :

Après le serrage, pose d'une cale pour mâter l'écrou sans abimer l'axe de la boite de vitesse:

Ecrou mâté :

Embrayage posé

L'accouplement du moteur et de la boite de vitesse se fera demain, j'en ai profité pour nettoyer, traité et peint la face arrière du longeron avant.

A demain pour la dernière photo du tuto

[CHARLYSTONE]

Du travail de pros

[Deuchémoi]

Clair, net ... et sans bavure d'huile !!

[CHARLYSTONE]

La classe quoi,certains professionnels,devrait en faire autant ,bravo pour se tuto

[Eric13190]

Quel tuto de qualité. .
Vivement la photo de l'assemblage final

[François16]

Les dernières photos, divers graissage au niveau des goujons et le roulement à aiguilles du volant moteur, on redresse au maximum la boite de vitesse avec un cric et on connecte !

J'ai remis le moteur seul, on y arrive, mais à deux c'est plus facile et plus classe, moins de jurons.

Il ne me reste plus qu'à tout boulonner, rebrancher, je vais en profiter pour vérifier les culbuteurs et remplacer les joints par du top (d'après la publicité), faire la purge des freins et remplacer les pare-chocs

J'ai hâte de la re-conduire, ça me manque !

Le remplacement est facile, le prix pour toutes les pièces (uniquement pour l'embrayage) est de 76 € TTC. Cela prend tellement de temps pour tout démonter, un conseil, si vous déposez l'ensemble boite vitesse pour faire une restauration complète, changer systématiquement l'embrayage !

Voilà, tuto terminé

[Eric13190]

Je me permets de te demander car je ne suis pas expert des moteurs des anciennes, y'a t'il un moyen de mettre le filtre à essence avant la pompe
C'est mieux non?
Super travail, bravo.

[François16]

On peut, mais mon tube de cuivre arrive très proche de l’arrivée d’essence de la pompe. Je devrai couper le tube, ça m’embête un peu .

[Eric13190]

Oui je comprends.
En plus j'imagine, vu le travail effectué sur ta voiture, que ton réservoir est nickel !

[lucky40]

Je n'ai pas suivi ton tuto François , mais félicitations pour ton travail parfait et également pour ton effort pour le faire partager !

[François16]

Merci lucky40
Le forum et les tutos m'ont tellement aidés que ce fut un plaisir d'y apporter ma petite contribution !

Mais j'ai du retirer de nouveau le moteur, déposer le mécanisme d'embrayage à cause de l'écrou au dessus du passage de la fourchette d'embrayage qui est tombé à l'intérieur

Manipulation rapide et facile (quand on sait et que tous les écrous sont graissés), j'ai retrouvé l'écrou coincé entre la fourchette et la butée, remontage et protection avant remise de l'écrou !

[Eric13190]

qu'elle petite coquine cette 2cv, elle voulait que tu reste encore avec elle

[CHARLYSTONE]

Bonjour, a tu une tige télescopique avec un aimant au bout, celà t'aurait éviter de toute redémonté ,c'est bien pratique quand on bricole

[Deuchémoi]

Bonjour, a tu une tige télescopique avec un aimant au bout, celà t'aurait éviter de toute redémonté ,c'est bien pratique quand on bricole

Pareil !!!

Sinon un pâté de graisse au bout d'un bout de bois (ou autre) fait bien le job aussi (attention à ne pas en mettre n'importe où !).

[François16]

Bonjour, a tu une tige télescopique avec un aimant au bout, celà t'aurait éviter de toute redémonté ,c'est bien pratique quand on bricole

Bonjour à tous
J’en ai une, j’ai essayé par tous les moyens, tous les orifices, j’ai pris des photos avec flash pour essayer de localiser l’écrou, impossible de le localiser…

Je n’ai pas d’autres choix que de re-déposer le moteur
En 15 minutes c’était fait

[CHARLYSTONE]

C'est un photo reportage mieux que chez 2CV EXPERT ou la RT,c'est normal que tu a redémonté en 15 mn:mdrr:

[Deuchémoi]

impossible de le localiser…

Ha ben oui ... c'est moins évident quand on ne voit rien !!

[lucky40]

Ah ben merde alors...c'est aussi ma hantise la chute d'objet indésirable par des endroits comme les lumières du carburateur, des culasses, du reniflard, et j'en oublie...Bon , quand on s'en aperçoit c'est un moindre mal...

[CHARLYSTONE]

Ah ben merde alors...c'est aussi ma hantise la chute d'objet indésirable par des endroits comme les lumières du carburateur, des culasses, du reniflard, et j'en oublie...Bon , quand on s'en aperçoit c'est un moindre mal...

Un. membre du forum, bien connu ,a fait tomber un écrou dans un cylindre d'un HY,heureusement y a pas eu de dégâts par contre l'écrou est foutu :pleurs:

[François16]

Bonjour à tous ,

Décidément elle ne veux pas me quitter… Entièrement remontée, pare-chocs avant remplacé, nettoyage, un coup de tirette, démarrage du moteur du premier coup, aucune fuite d’huile et impossible de débrayer

Vérification du câble d’embrayage ( neuf, il a un an), pour que les vitesses passent il faut que la butée comprime déjà le diaphragme à vide…

J’ai appelé le revendeur, qui ne comprend pas pourquoi : mécanisme défectueux ou inadapté à mon embrayage centrifuge ( c’est pourtant ce qui est indiqué sur leur site). Le disque d’embrayage est normalement bon.

Donc je vais devoir tout démonter de nouveau, virer le mécanisme et remettre l’ancien à trois doigts et remplacer la butée d’embrayage
C’est rageant, mais bon il y a pire

Une question. : puis-je garder encore l’ancienne butée graphite ( il reste 3 mm) ou faut-il que je la remplace ?

Je vais battre un record en temps pour corriger cela, car je sais comment faire et tous les écrous sont graissés

[Eric13190]

quel dommage, désolé pour toi.
Dis nous pour le record

Pour la butée, je ne sais pas mais à tout démonter, pourquoi pas la changer.