2cv-legende.com

Tous réunis, vous me faites presque envie de chercher les difficultés.

N'oublie pas que nous sommes responsables de t'avoir incitée a reconstruire ta 2CV ,et que tout le forum t aidera, maintenant faut aller jusqu'au bout, aide toi et le forum t'aidera

+1
Courage pour la suite.

Et bien c'est vraiment sympa.
En route pour la suite

Bonjour à tous.

Avant de commencer avec le démarreur.

J'ai mis le panneau de protection entre le bac de batterie et les fils, compteur...

J'ai déposé le démarreur.

Je teste tout ce qui est électrique avant de fixer le support batterie.
Et seul les feux de détresse fonctionnent.

Les fusibles semblent OK.

Se peut-il et si oui pourquoi, que sans démarreur branché rien ne fonctionne (feux, clignotant essuie-glace..).?

Je me prépare déjà à redémonter le tableau de bord.

A moins que.......vous me m'expliquiez

Merci pour votre aide conseils.....

Bonjour, Mr Plux, sur ton démarreur tu a 3 fils, 1 qui viens de la batterie et alimente le démarreur, c'est le gros, 1 qui part du démarreur vis de 8,qui va au bouton pour démarrer et 1 fil qui part aussi du démarreur pour alimenter tout le système électrique de ta voiture, donc c'est normal que tu n'a plus de courant puisque ton démarreur et démonté

CHARLYSTONE a écrit : ↑03 août 2022, 15:54 Bonjour, Mr Plux, sur ton démarreur tu a 3 fils, 1 qui viens de la batterie et alimente le démarreur, c'est le gros, 1 qui part du démarreur vis de 8,qui va au bouton pour démarrer et 1 fil qui part aussi du démarreur pour alimenter tout le système électrique de ta voiture, donc c'est normal que tu n'a plus de courant puisque ton démarreur et démonté

Merci pour ces explications.

J'ai mal à mon orgueil (comme dirait Gille le frère de Mafalda de Quino).

Mais je suis rassuré et en plus ça donne une idée de mes connaissances en électricité.

Merci

Merci, continue et bientôt tu seras au COURANT, te ton système électrique tu est déjà un deuchiste éclairé

Après l'épisode ci-dessus, me voici devant le démarreur.
D'abord des photos de la bête

J'ai enlevé les 2 vis du cul ( cette pièce doit avoir un nom technique) et je suppose que je dois enlever la vis centrale (photo 1)
Je crois avoir lu que c'est un pas inversé.
De toute manière je dois bloquer l'axe. J'ai bien essayé de le bloquer avec un tourne-vis pris dans les dents, mais ça rippe et j'ai peur de tout casser.
Avez-vous des solutions ?

Merci

CHARLYSTONE a écrit : ↑03 août 2022, 17:13 Merci, continue et bientôt tu seras au COURANT, te ton système électrique tu est déjà un deuchiste éclairé

Avec mes capacités je devrais plutôt me mettre en veilleuse
Mais je continue.
Avec le temps j'aurais peut-être un éclair de lucidité

Y a longtemps j'ai démonter un démarreur ,et je crois que j'ai bloqué le pignon avec une pince multiprise et avec un clé de 13 ou 10 d'un coup sec réussi à dévissé

Bonjour à tous.

La bête est ouverte.
Donc 3 premières questions

Qu'en pensez-vous ?
Comment et avec quoi nettoyer ça ?
Comment démonter le charbon intérieur, sachant que celui sur le couvercle je dois le dessouder, n'est-ce pas ? Les ressorts doivent être chiants aussi

Encore une fois merci pour vos avis

Bonjour à tous,

je viens de changer les charbons et j'ai bien nettoyé à l'air comprimé. Je suppose que remonter l'ensemble va être une partie de plaisir, notamment pour faire passer l'axe entre les charbons. Il va falloir les écarter, mais comment.

maintenant vous connaissez mes compétences et, comme je ne suis jamais sûr de moi, mes angoisses.

Alors je me dis, si jamais je remonte mal, que mes soudures lâchent ou si j'abîme un fil, enfin si je fais un court-circuit....que se passe-t-il au niveau de la voiture?

Il n'y a pas de fusible sur le démarreur? je ne risque pas de mettre le feu à la voiture?

Avouez que ce serait ballot.

merci pour vos avis.

Je ne peux pas répondre à ta question, mais si tu le testes avant, hors moteur, tu ne risqueras rien sur ta voiture.

Deuchémoi a écrit : ↑11 août 2022, 06:57 Je ne peux pas répondre à ta question, mais si tu le testes avant, hors moteur, tu ne risqueras rien sur ta voiture.

Oui, pas faux.
Merci

Bonjour à tous,

C'est en effet une belle partie de plaisir de remettre le couvercle en écartant les charbons pour qu'ils se placent correctement.
Plusieurs tentatives infructueuses jusqu'à présent.
Je suis naturellement preneur de toutes les bonnes idées.

Par ailleurs j'ai trouvé un démarreur d'occasion et en état de marche. Je l'ai monté et tout va bien.
Donc je ne suis plus pressé pour réparer le mien.
Mais j'aimerais bien y arriver maintenant que j'ai commencé.

:boulet2: mais têtu.

A bientôt

Il n'y a pas de solution miracle pour faire passer les charbons.
Un peu de patiente et beaucoup de zenitude surtout

Filofax a écrit : ↑16 août 2022, 16:00 Il n'y a pas de solution miracle pour faire passer les charbons.
Un peu de patiente et beaucoup de zenitude surtout

Tout ce qui me caractérise en somme

PLUX a écrit : ↑16 août 2022, 18:14 Tout ce qui me caractérise en somme

Bonjour à tous,

Je ne suis pas arrivé à repositionner ces foutus charbons.
Mais ma fille, si. Bravo et merci à elle.

Après essais, le démarreur fonctionne bien.
Super me voilà avec 2 démarreurs en état, je ne vais pas me plaindre.

Voilà une nouvelle étape de faite.

Une question quand même. Après plusieurs essais je remarque que le "lanceur" est vraiment chaud.
Comme je n'y avais jamais mis la main je me demande si c'est
normal ?

Merci à tous

Salut,

Pour moi c'est normal, il y a pas mal d'ampères qui passe la dedans...
Attend l'avis des plus habitués quand même...

Je suis du même avis que @Mikey 71, c'est normal.

Un lanceur (autre nom donné au démarreur) n'est pas prévu pour tourner longtemps.
C'est l'élément le plus consommateur de courant.

Comme tu as 2 pièces, est-ce que les 2 chauffent ?

Filofax a écrit : ↑19 août 2022, 00:39 Je suis du même avis que @Mikey 71, c'est normal.

Un lanceur (autre nom donné au démarreur) n'est pas prévu pour tourner longtemps.
C'est l'élément le plus consommateur de courant.

Comme tu as 2 pièces, est-ce que les 2 chauffent ?

Bonjour,
J'ai surtout remarqué la chaleur du petit cylindre. Mais je n'ai pas fait plus attention que ça.
Je ferai un autre essai et préciserai tout ça.

salut,

Le petit cylindre joue le rôle de contacteur ou relais. C’est lui qui commande l’allumage du demarreur grâce à ses deux contacts. Il passe donc pas mal de courant dedans, surtout ou niveau des plots des contacts.

C'est le seul truc que je n'ai pas touché. Je l'ai juste déposé pour bien nettoyer la fourchette à l'air
Donc là, normalement pas de risque de court-circuit ou d'isolant abîmé.
Ça doit donc être normal c'est vrai qu'il y a une bonne force qui passe là dedans.
Et c'est vrai aussi, qu'en temps normal, personne n'aurait l'idée de mettre la main dessus pour vour si c'est chaud.

PLUX a écrit : ↑19 août 2022, 09:30 Et c'est vrai aussi, qu'en temps normal, personne n'aurait l'idée de mettre la main dessus pour vour si c'est chaud.

Je confirme

Bonjour à tous,

J'ai eu un peu de mal à trouver une barre de phare, mais la voilà installée.

Je branche donc les phares et là je me rend compte que je n'ai pas de photos.
Donc je fais appel à vous, bien sûr.

L'ampoule à 3 fiches disposées en |_| .Pouvez-vous me dire quelle couleur va sur quelle fiche?

Merci

Après plusieurs fusibles grillés, un grosse fumée sur le câble de masse de la veilleuse, plusieurs essais, tous les feux fonctionnent.
Une étape de plus

PLUX a écrit : ↑09 sept. 2022, 14:09 Après plusieurs fusibles grillés, un grosse fumée sur le câble de masse de la veilleuse, plusieurs essais, tous les feux fonctionnent.
Une étape de plus

HA !! Je m'en veux ! Si j'avais bien vu ton message, je l'avais mal interprété d'où ma non-réponse !!
J'ai lu/vu en I_ et non en I_I (et c'est pas faute d'avoir essayé de réfléchir à ce montage ...). J'ai moi même le branchement que tu as et j'aurais largement pu t'aider sur ce coup-là !! J'en suis désolé.
:boulet2:

Deuchémoi a écrit : ↑09 sept. 2022, 21:06

PLUX a écrit : ↑09 sept. 2022, 14:09 Après plusieurs fusibles grillés, un grosse fumée sur le câble de masse de la veilleuse, plusieurs essais, tous les feux fonctionnent.
Une étape de plus

HA !! Je m'en veux ! Si j'avais bien vu ton message, je l'avais mal interprété d'où ma non-réponse !!
J'ai lu/vu en I_ et non en I_I (et c'est pas faute d'avoir essayé de réfléchir à ce montage ...). J'ai moi même le branchement que tu as et j'aurais largement pu t'aider sur ce coup-là !! J'en suis désolé.
:boulet2:

Je t'ai bien eu......en effet j'avais d'abord écrit en |_ avant rectifier.
Tu as du lire dans l'intervalle.
Alors qui c'est le vrai boulet
Hein?