Batteur avant gauche mais pas avant droit sur 2cv azka 1977

[arnaud30260]

Bonjour à tous,

Je suis nouveau et me suis lancé dans la restauration d une deuche et évidemment je rencontre mon premier soucis.
C'est une 2cv azka de juin 1977.
A l'avant gauche il y a un batteur et pas à l avant droit (et pas moyen d'en installer un..)
Je suppose qu'un bras de suspension à été remplacé mais lequel ???
Ma question est la suivante, dois-je enlever le batteur à gauche ou en ajouter un à droite, ce qui m'obligerait du coup à remplacer le bras et du coup comment savoir quel bras installer (je suppose qu'il y a des différences).

Merci d'avance pour votre aide !!
Arnaud.

[CHARLYSTONE]

Bonjour Mr Arnaud, il faut d'abord faire une présentation au café deuchiste pour tout les nouveaux inscrits, ensuite tu pourras poser tes questions dans le bon salon et ont te repondra

[celeste]

Bonjour, pour moi plus de batteur en 77, le bras doit être le même, donc pas de soucis pour rouler sans le batteur
Mais ton auto étant en resto, autant démonter les bras pour vérifier les roulements de bras et trouver un bras d occasion
@lain

[CHARLYSTONE]

Bonjour, comme Céleste, les batteurs ont était remplacé par des amortisseurs, sur ta 2CV de 77,jusqu'à la fin de production des 2CV

[arnaud30260]

Il y a des amortisseurs à l arrière et pas à l avant... Et pas moyen d'en mettre sans faire de modifs..
Donc les batteurs ne'sont ils pas nécessaires ??
Merci pour vos réponses

[cirev13]

Bonsoir
Effectivement ça fait un peu bidouille de la part de l'ancien propriétaire. Si c'était pour moi je chercherais un essieu AV avec ses 2 bras ou juste les 2 bras (ou 1) de mi années 70 à fin de production avec le support d'amortisseur au niveau de la plaque devant le roulement de bras, normalement si tu as un châssis de 77 tu as des goujons pour y fixer l'arrière de tes amortisseurs, si pas de goujons, tu dois avoir le filetage. Il y a aussi possibilité d'acheter la plaque qui couvre le roulement de bras avec la fixation de l'amortisseur et vérifies si tu n'a pas d'amortisseurs à friction derrière cette plaque (aux extrémités de la traverse d'essieu) .
Eric

[arnaud30260]

Merci Éric.
Je. Ne pense pas pouvoir mettre des amortisseurs hydrauliques.. Cf les photos.
Je pense avoir des amortisseurs à frictions..'dans' ce cas là, les batteurs ne sont ils pas obligatoires ? Ne puis je pas changer que le pivot pour pouvoir y fixer le batteur manquant ?
D après mes lectures, depuis 75, il n y a plus d amortisseurs a'friction. Ma voiture étant de 77 je ne comprends pas et me demande si il n'y a pas effectivement eu de grosses bidouilles dessus.
Merci d avance pour votre aide !!

[Eric13190]

Salut.
En fait, l'association amortisseurs à friction +batteurs ont fait la réputation de souplesse de la 2cv.
En passant à la 2cv6 et son augmentation de puissance phénoménale, ce système s'est avéré limite en terme de sécurité. C'est pour cela qu'ils ont commencé à monter des amortisseur hydrauliques.
Il existe des kits pour adapté les amortisseurs hydrauliques.
En ce qui te concerne, un ancien propriétaire a dû devoir changer les bras de suspension et il a pris ce qu'il a trouvé en occasion.

[arnaud30260]

Oui mais c est bizarre q u il n y ait pas les fixations au niveau des pots de suspension, au niveau des bras je comprends si ces derniers ne sont pas d origine....
Vous me conseillez de mettre un kit ? Du coup de supprime les amortisseurs à friction et le batteur restant ?
Merci

[Eric13190]

Salut.
L'ancien propriétaire de ma voiture a mis ce type de kit
https://www.renov-2cv-mehari36.com/fr/s ... 14303.html

Ça marche bien

[arnaud30260]

Oui. Merci. Mais. Faut il supprimer les frotteurs du coup ?

[Eric13190]

Il les a retiré, en effet mais je ne sais pas comment.

[cirev13]

Bonsoir
Tout est dit , je pense que pour sortir les frotteurs ils doivent venir en enlevant les 3 vis aux extrémités de la traverse d'essieu et remplacer par le kit cité par Eric. Je suis surpris qu'il n'y ait pas de support pour amortisseur au niveau du pot de suspension, y a t-il eu un modèle de châssis intermédiaire entre l'ancien avec les renforts de plancher latéral à souder et le récent sans les renforts mais avec le support d'amortisseurs.
Eric