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Bonjour. 2CV 1959 avec compteur jaeger rond à gauche du volant. Petit soucis, après avoir monté un câble neuf, il s'est cassé au niveau de sa base coté boite, à l’enclenchement manuel des essuies glaces (tirage de la molette) en roulant. J'ai nettoyé la cinématique qui entraine le compteur et fait la liaison avec les essuies glaces, regraissé léger, vérifier que les essuies glaces n'avait pas de dur en les faisant tourner manuellement à la molette. D'où pensez vous que ça peut venir ? une personne me dit qu'il vaut mieux s'arrêter, tirer sur la molette pour enclencher les essuies glaces, plutôt que les enclencher en roulant, parceque ça force plus d'un coup au démarrage des essuies glaces. Pour lui les câbles de refabrication ne sont pas aussi solides que les originaux. Merci pour vos réponses.

Hello !
Comme il n'y a pas d'embrayage il vaut mieux effectivement enclencher les essuis-glaces à l'arrêt ... il faut aussi vérifier qu'il n'y à pas un blocage dans le compteur au niveau de la trasmission câble-essuis-glaces (pignon cassé/grippé)

zamzam a écrit : ↑03 juil. 2024, 15:50 Hello !
Comme il n'y a pas d'embrayage il vaut mieux effectivement enclencher les essuis-glaces à l'arrêt ... il faut aussi vérifier qu'il n'y à pas un blocage dans le compteur au niveau de la trasmission câble-essuis-glaces (pignon cassé/grippé)

Merci pour la réponse.

Salut,

Ton pote a raison, tirer la molette en roulant peut forcer. Essaie de les enclencher à l'arrêt et vois si ça change. Les câbles refabriqués sont souvent moins costauds, donc c'est possible que ça vienne de là. Bon courage avec ta 2CV !

Flocons a écrit : ↑24 juil. 2024, 08:58 Salut,

Ton pote a raison, tirer la molette en roulant peut forcer. Essaie de les enclencher à l'arrêt et vois si ça change. Les câbles refabriqués sont souvent moins costauds, donc c'est possible que ça vienne de là. Bon courage avec ta 2CV !

Salut, un petit passage par le café deuchiste pour une petite présentation