Bonjour.
Je dois changer le bras de suspension arrière droit de mon AZ de 59.
En fonction des millésimes les bras ont évolué.
Qui peut dire la tranche d'année compatible avec la mienne?
Merci.
Bras de suspension arrière 2cv az 1959 - quel bras acheter ?
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- Alex 46
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Re: Bras de suspension arrière
Bonjour
Juillet 1958, sur toutes les 2 CV alors en production, soit la 2 CV A, la 2 CV AZ, la 2 CV AZU, la 2 CV AZL et la 2 CV AZLP, les pivots avant sont modifiés et reçoivent désormais des supports de batteurs non plus droits mais obliques. Cela impose le montage de nouveaux batteurs avant chacun spécifique pour l’avant droit et l’avant gauche. Les batteurs arrière restent inchangés et sont toujours interchangeables. Il y a désormais trois modèles de batteurs différents sur chaque voiture.
Juillet 1959, en prévision de l’adoption en septembre 1959 de roues de 380 à la place des grandes roues de 400 montées depuis 1949, toutes les 2 CV sont équipées de pivots modifiés en divers points. Ainsi, parmi eux, les oreilles de fixation des batteurs avant voient leur épaisseur augmenter et passer ainsi de 11,5 à 15,5 mm. Cette modification impose l’apparition de nouveaux batteurs avant droit et gauche sur lesquels la vis de fixation supérieure passe alors de 24,5 à 28 mm de long.
Juillet 1958, sur toutes les 2 CV alors en production, soit la 2 CV A, la 2 CV AZ, la 2 CV AZU, la 2 CV AZL et la 2 CV AZLP, les pivots avant sont modifiés et reçoivent désormais des supports de batteurs non plus droits mais obliques. Cela impose le montage de nouveaux batteurs avant chacun spécifique pour l’avant droit et l’avant gauche. Les batteurs arrière restent inchangés et sont toujours interchangeables. Il y a désormais trois modèles de batteurs différents sur chaque voiture.
Juillet 1959, en prévision de l’adoption en septembre 1959 de roues de 380 à la place des grandes roues de 400 montées depuis 1949, toutes les 2 CV sont équipées de pivots modifiés en divers points. Ainsi, parmi eux, les oreilles de fixation des batteurs avant voient leur épaisseur augmenter et passer ainsi de 11,5 à 15,5 mm. Cette modification impose l’apparition de nouveaux batteurs avant droit et gauche sur lesquels la vis de fixation supérieure passe alors de 24,5 à 28 mm de long.
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Re: Bras de suspension arrière
Merci pour ces informations. Ma question est pour les bras de suspension arrière. je dois remplacer le droit. Cdlt
- Alex 46
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Re: Bras de suspension arrière
Pas de modification avant 70 sur l'AR
En septembre 1965 (AM 1966) la suspension de la 2 CV est constituée : à l'arrière deux amortisseurs et deux batteurs, à l'avant deux frotteurs (qui sont des amortisseurs à friction) et deux batteurs.
Les batteurs arrière ne seront supprimés qu'en 1970.
Ton châssis de 1965 a des frotteurs ; en principe il n'est pas équipé pour recevoir des amortisseurs.
En septembre 1965 (AM 1966) la suspension de la 2 CV est constituée : à l'arrière deux amortisseurs et deux batteurs, à l'avant deux frotteurs (qui sont des amortisseurs à friction) et deux batteurs.
Les batteurs arrière ne seront supprimés qu'en 1970.
Ton châssis de 1965 a des frotteurs ; en principe il n'est pas équipé pour recevoir des amortisseurs.
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Re: Bras de suspension arrière
Merci pour la réponse. Mon châssis est de 1959. D’après ton message je pourrais monter alors un bras de suspension monté jusqu'à 1964. Cdlt
- Alex 46
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Re: Bras de suspension arrière
Oui, effectivement si les batteurs sont interchangeables a l'AR suivant les années, les bras sont les mêmes.
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Re: Bras de suspension arrière
Merci. Cordialement.