Citroën pourrait relancer la 2 CV avec un moteur électrique.

[jacques38]

Bonjour.
Citroën pourrait relancer la 2 CV avec un moteur électrique.
https://www.mac4ever.com/auto/186648-ci ... t-possible

[Deuchémoi]

Hé bien voilà un sujet qui va être à l'origine de débats passionnés !
Merci pour la "news" !

[CHARLYSTONE]

Bonjour, y a eu déjà une version électrique de la MÉHARI, se fut un échec

[CHARLYSTONE]

Bonjour, y a eu déjà une version électrique de la MÉHARI, se fut un échec

[Alex 46]

Bonjour

Cela fait 2 ou trois fois que l'on nous l'annonce en 10 ans.
Tavarez : un obstacle : oui certainement et je n'aborderai pas ici le sujet sur cet individu .

Quoiqu'il en soit une version thermique serait judicieuce avec un petit moteur à l'éthanol en alternative à l'électrique. L'idéal serait un hybride mais le coût en serait affecté.

Alors info ou intox?
Merci pour cet article.

[CHARLYSTONE]

+1 un petit 2 cylindres injection

[Eric13190]

Et non
https://www.passionandcar.fr/2025/01/23 ... ra-jamais/

[Alex 46]

Et non
https://www.passionandcar.fr/2025/01/23 ... ra-jamais/

C'est bien ce que j'avais compris, ils sont trop cons ces français de l'industrie automobile.

[Deuchémoi]

Et non
https://www.passionandcar.fr/2025/01/23 ... ra-jamais/

Trop fort !!

[jacques38]

Bonjour,
Encore des absurdités de la part des journalistes, c'est vraiment regrettable.

[CHARLYSTONE]

Bonjour, ça me rappelle, lorsque Citroën avait lancé l'idée de refabriquer la DS,tout les journalistes avaient fait un croquis de l'ancienne DS 21 ,mais plus moderne, c'était simplement un coup de com pour présenter les DS4,DS5 ET DS3

[jacques38]

C'est tout à fait ça, merci CHARLYSTONE.

[olive602]

Salut !
L'électrique ou autre mamailles sur une deuch ....Sans moi :
Une bonne partie de sa réputation vient de son bicylindre à plat et du son , incomparable.
J 'éspere bien attirer l'attention avec mon thermique quand il n'y aura plus que de l'électrique ou autre hybride sur les routes.....mais heureusement c'est pas pour demain.
Prenez soin de vos moteurs , ils ont encore de beaux jours devant eux.
Ce n'est que mon avis , après tout , les gens vont ce qu'ils veulent avec les moyens du bord.
Qu'ils la frabrique leur auto , pour augmenter la valeur des originales , ya pas mieux .

[Eric13190]

Salut !
L'électrique ou autre mamailles sur une deuch ....Sans moi
Une bonne partie de sa réputation vient de son bicylindre à plat et du son , incomparable.

T'inquiète, il y aura bien un ingénieur son qui fera une simulation du moteur 602cm3 Citroën.

[Gregor Samsa]

Article fumeux Caradisiac sur le sujet :

https://www.caradisiac.com/la-citroen-2 ... 213509.htm

A souligner cette phrase lumineuse pour admettre que cela ne repose sur rien : "ce projet en serait actuellement à un stade très peu avancé et son cahier des charges n’aurait pas encore été défini dans le détail "

[olive602]

Airbag Takata peut être !?
Nonnn , ironie
Je sors...

[François44]

Quoiqu'il en soit une version thermique serait judicieuce avec un petit moteur à l'éthanol en alternative à l'électrique. L'idéal serait un hybride mais le coût en serait affecté.

Pas ethanol, diesel! je côtoie au quotidien des gens assez, voire très pointus en ce qui concerne les moteurs, leurs évolutions et potentiels. Le diesel est l'architecture moteur qui permet d'obtenir les meilleurs rendements. Qui dit meilleur rendement dit économie et moindre pollution, surtout que d'après eux, il existe des moyens fiables et surs pour piéger les rejets polluants.
Voiture légère -> moins d'usure des matières de friction des freins ainsi que des pneus, consommation moindre, diesel = meilleur rendement donc...

[Alex 46]

Une Deuche qui pu le mazout.

Non merci... Mais je dois reconnaître que le français est biberonnée au diesel depuis les années Mitterand et donc voilà le pourquoi du comment.

[jacques38]

Bonjour.
https://www.automobile-magazine.fr/scoo ... ous-pensez

[Alex 46]

Bonjour.
https://www.automobile-magazine.fr/scoo ... ous-pensez

Pour sûr elle ressemblera plus à une enclume ou un fer à repasser qu'à une 2cv.
L'authentique 2cv à de beaux jours devant elle.

[François44]

Une Deuche qui pu le mazout.

Non merci... Mais je dois reconnaître que le français est biberonnée au diesel depuis les années Mitterand et donc voilà le pourquoi du comment.

Que ça te plaise ou non, les moteurs à combustion type diésels sont ceux offrant le meilleur rendement et donc, ceux qui ont encore un avenir potentiel (avec les moteurs type Wankel qui sembleraient apprécier l'hydrogène).
Quant au cliché du diesel qui pue, si il reflétait la réalité des années 30 aux années 90, il est aujourd'hui plutôt obsolète. Et puis, ce n'est pas très objectif comme jugement, une voiture thermique pue, qu'elle soit essence ou mazout. Qu'on préfère l'une ou l'autre, ce n'est qu'une question de" goûts" (ou d'odorat).
De toute façon, je m'en tape, je passe ma vie pro à redémarrer des moteurs, plus que centenaires pour certains (mais tous au moins cinquantenaires) et je te garantis qu'essence ou diesel niveau odeurs et fumées y'en n'a pas un pour rattraper l'autre!

[jacques38]

Bonjour.
https://www.automobile-magazine.fr/scoo ... ous-pensez

Pour sûr elle ressemblera plus à une enclume ou un fer à repasser qu'à une 2cv.
L'authentique 2cv à de beaux jours devant elle.

[Alex 46]

et je te garantis qu'essence ou diesel niveau odeurs et fumées y'en n'a pas un pour rattraper l'autre!

Je crois au retour du moteur 2T sur les petits modèles, mais les japonais ont déjà déposé un brevet sur un essence 2T; le 2t qui pour rappel à le meilleur rendement (à puissance délivrée).

Pour la bonne odeur rien de tel que l'odeur de la betterave de l'éthanol, mais bon tout "l'égout" sont dans la nature...

Cdt

[François44]

et je te garantis qu'essence ou diesel niveau odeurs et fumées y'en n'a pas un pour rattraper l'autre!

Je crois au retour du moteur 2T sur les petits modèles, mais les japonais ont déjà déposé un brevet sur un essence 2T; le 2t qui pour rappel à le meilleur rendement (à puissance délivrée).

Pour la bonne odeur rien de tel que l'odeur de la betterave de l'éthanol, mais bon tout "l'égout" sont dans la nature...

Cdt

Moi aussi j'imagine un avenir pour le 2 temps. Ce qui s'y opposait était la pollution générée par l'huile brulée dans le mélange, aujourd'hui, il y a des moyens de graisser ces moteurs autrement qu'avec de l'huile dans le carburant (les moteurs Detroit Diesel étaient de fabuleux diesels 2 temps à graissage séparé).
Dans les années 70, Citroën a fait 2 prototypes de DS 2temps, moteur V4 avec soufflante, sytème "start and stop" et post-combustion pour un des protos, 120cv à 2200 tours/mn.
D'après les témoignages, ce moteur était très agréable à utiliser et très prometteur...

[Gregor Samsa]

Mon article préféré sur le sujet

Un projet révolutionnaire bouleversifiant avec un calendrier ambitieux pour un lancement symbolique en 2028 (les 80 ans des premières de nos mémères )

https://rouleur-electrique.fr/la-nouvel ... utomobile/

[Deuchémoi]

Très intéressant et une explication claire sur le fonctionnement et les différences entre le 2 temps et le 4 temps.
En espérant que la vidéo soit bien objective, sans mensonge par omission ou autres enturlupinades du genre. Mais ça, faut s'y connaitre pour les déceler.

[Alex 46]

@Deuchémoi à écrit :

En espérant que la vidéo soit bien objective, sans mensonge par omission ou autres enturlupinades du genre. Mais ça, faut s'y connaitre pour les déceler.

Bonjour

On attend simplement la sortie de ce nouveau moteur "révolutionnaire". A ce moment là, effectivement on pourra en discuter.

Bonne journée

[François44]

Bonjour

On attend simplement la sortie de ce nouveau moteur "révolutionnaire". A ce moment là, effectivement on pourra en discuter.

Bonne journée

Rien de révolutionnaire, juste une optimisation de ce qui existe depuis bien longtemps!
De très nombreuses machines ont été (et sont encore) motorisées par des moteurs 2temps à graissage séparé, soupapes (généralement sur l'échappement) et "soufflante" pour assurer le balayage et l'admission d'air frais. Le fabricant le plus connu est Détroit Diesel. Quasiment tous les camions américains des années 60 aux années 80 étaient motorisés par ces moteurs. Les gigantesques porte-conteneurs tant décriés sont propulsés par d'énormes moteurs 2 temps diesel.
Un des plus gros est un 14 cylindres Wärtsilä, (25480 litres de cylindrée). Il tourne aux alentours de 100 tours/mn et délivre plus de 100000cv. Son rendement est de presque 52%!! Pour relativiser la consommation est d'environ 1.5l aux 100km par conteneur... Un poids lourd moderne, portant 1 seul conteneur rempli aura une consommation aux alentours de 35L/100km...

[Alex 46]

Oui je plussoie; mais je parlais d'un moteur à explosion, pas à combustion.

[François44]

Oui je plussoie; mais je parlais d'un moteur à explosion, pas à combustion.

Oui, je pense que c'est une solution qui a de l'avenir. La recherche, côté 2 roues, semble avancer à grands pas....