Test reniflard 2cv6

Moteur bloqué, fuite d'huile, nettoyage et remontage du reniflard, démontage des soupapes, redémarrage difficile, perte de puissance, vidange, claquement moteur, ralenti instable, rodage moteur neuf...

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jami64
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Test reniflard 2cv6

Message par jami64 »

Bonjour à tous,

J'ai voulu tester mon reniflard avec un dépressiomètre et je trouve les valeurs bizarre.

En fait au ralenti, j'ai bien une dépression et quand j'accélère comme le montre, l'image en pièce jointe, il y a moins de dépression.

Je m'attendais à avoir une plus forte dépression à l'accélération.

J'ai des valeurs qui me semblent très élevées au ralenti: +13cm et -13cm, ce qui ferait un delta de 26cm.

Sur les différents forums, on parle qu'il faut une dépression mini de 6cm pour que le reniflard fonctionne.

Normalement pour mesurer la dépression on doit mesurer la différence de hauteur entre le min et le max, si je me rappelle bien de mes cours de physique.

Du coup, je ne sais pas si quelqu'un peut me dire si c'est minimum 6cm ou 12cm (6 multiplié par 2)

Et me dire aussi si c'est problèmatique les valeurs que j'ai trouvé .

merci à tous :)
JM
Fichiers joints
depression-2cv6.jpg


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lucky40
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Re: Test reniflard 2cv6

Message par lucky40 »

Bonsoir ,
Pour moi ton reniflard semble bon.
Une valeur de dépression de 13 cm d'eau mesurée au ralenti pour un moteur de 2CV type M28 ou M28/1 (602 cm³) est correcte et même plutôt bonne.
D'après les informations disponibles :
La dépression minimale requise au ralenti et moteur chaud pour les moteurs de type M28 et M28/1 est de 6 cm d'eau, c'est un minimum ...le maximum pouvant atteindre 15 cms.
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jami64
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Re: Test reniflard 2cv6

Message par jami64 »

Bonjour Lucky40,

merci pour ta réponse.

Tant mieux s'il n'est pas à changer!


A+
JM
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