Vente 2cv de 1957 à restaurer

[Alex37]

Bonjour à tous
Je souhaiterais vendre pour le compte de ma belle famille de cette 2cv de 1957.
Comme vous le voyez elle est à restaurer mais je pense qu'elle a dû potentiel, je ne m'y connais malheureusement pas assez pour le faire moi même
Je n'ai que très peu d'informations sur son historique elle appartenait au grand père de ma femme, nous possédons toujours la carte grise.
Elle est situé à Sainte Maure de Touraine.
En attendant vos propositions
Merci à tous

[François44]

Combien souhaites-tu la vendre? Tu est le vendeur, c'est à toi d'indiquer un prix!

[Alex37]

On m'a donné tellement de prix différents !
après ça dépend de la personne et du coup de cœur à la restaurer
Mais une idée précise pas du tout !

[Alex 46]

Bonjour

Si elle est complète + ou - 1500€.

[lucky40]

Bonjour,
Fixer un prix à partir de quelques photos me paraît illusoire...sauf à avoir en complément un état exhaustif...de l' état de la deudeuche.
Comment sont : Les planchers avant, arrière, longerons, châssis, moteur, boîte de vitesse, train avant, ailes AV et AR ...je laisse de côté, les pneus, jantes, électricité, capote, habillage intérieur, la peinture et la préparation avant peinture ...ça c'est pour les éléments tangibles de restauration à venir : environ 4 à 5000 euros, si c'est un passionné qui réalise les travaux...si c'est un pro, j'ose même pas l'évoquer...c'est le double...
Ensuite viennent les considérations subjectives, celles des personnes intéressées par un modèle ancien et qui possède sa carte grise...et qui veulent se faire plaisir sans trop regarder la dépense, dans ce cas, le prix peut grimper...à combien ? justement c'est très subjectif ! Il faut tester et voir les annonces similaires : je suppose que c'est déjà fait...
Bonne vente en tous cas !

[François44]

environ 4 à 5000 euros, si c'est un passionné qui réalise les travaux...si c'est un pro, j'ose même pas l'évoquer...c'est le double...

Euuuuuh... Si c'est un pro et qu'il restaure vraiment cette voiture (c'est à dire avec professionnalisme, consciencieusement, en ne faisant aucune "impasse") il va y passer entre 500 et 1000h. Si il n'y passe "que" 500h (environ 3 mois) à environ 70€/h ça représente 35000€, juste pour la main d’œuvre...auxquels il faut ajouter les pièces et produits nécessaires... étant restaurateur, je sais que quand je table sur 500h, c'est vraiment la limite basse ...

[lucky40]

environ 4 à 5000 euros, si c'est un passionné qui réalise les travaux...si c'est un pro, j'ose même pas l'évoquer...c'est le double...

Euuuuuh... Si c'est un pro et qu'il restaure vraiment cette voiture (c'est à dire avec professionnalisme, consciencieusement, en ne faisant aucune "impasse") il va y passer entre 500 et 1000h. Si il n'y passe "que" 500h (environ 3 mois) à environ 70€/h ça représente 35000€, juste pour la main d’œuvre...auxquels il faut ajouter les pièces et produits nécessaires... étant restaurateur, je sais que quand je table sur 500h, c'est vraiment la limite basse ...

@François
Euuuh.... à ce tarif là , il ne doit pas avoir beaucoup de client ton restaurateur...et il doit viser l'état concours, on n'en est pas là je pense avec nos deudeuches...

[François44]

Je ne parlais même pas d'état concours où tu refais bichromater toute la ferraille et la visserie, remise à neuf boite et moteur etc... Une vraie restauration comme le font certains "amateurs" passionnés.
C'est pourquoi une 2cv "intégralement restaurée" par un vrai professionnel, à moins de 30000€, c'est absolument impossible.

Mais c'est le lot pour une grande majorité de voitures, le coût d'une restauration faite dans les règles dépasse très largement la valeur potentielle de revente de la voiture. Ce n'est valable que si on ne compte pas son temps (donc hobby/loisir/passion). Dans l'absolu, restaurer une Traction n'est pas plus compliqué ni très différent que restaurer une Facel Vega HK500 mais l'une se revendra 10/20000€ et l'autre 150000€...

[lucky40]

Salut François,
Permets moi d'avoir un doute sur le coût que tu avances...Et puis entre une Facel Vega et une Traction, effectivement le travail serait globalement le même, par contre, le prix des pièces sûrement pas, notamment pour la Facel , compte-tenu de la rareté de ces dernières et de leurs pièces, ce qui implique souvent des refabrications, à l'unité, coûteuses...j'en sais , un peu, quelque chose après avoir passé plus de 35 ans de ma vie de restaurateur amateur à remettre en état ; PEUGEOT 403, Peugeot 201D, Traction 15/6 H oléo et traction 11BL, cabriolet Citroën 5cv, mon AZAM et dernièrement mon AK 400 et j'en passe quelques autres que j'ai juste sauvées de l'anéantissement total...Pour te dire que j'ai été longtemps dans le monde de l'automobile ancienne et que je ne crois pas avoir connu des tarifs si importants de restauration, sauf peut être, pour les véhicules rares et exceptionnels , dont la FACEL VEGA HK500 fait certainement partie...mais là on parle de classiques 2CV...et ma dernière en date, l'AK 400 me revient à 6000 euros et j'ai absolument tout repris ...alors oui, c'est beaucoup de temps , probablement 4 ou 500 heures de travail comme tu l'évoques, mais sur 4 ans et à la petite semaine dirais-je, je ne suis pas sûr qu'un professionnel veuille bien passer des années sur une seule voiture, s'il fait la restauration ce sera toujours dans un temps le plus court possible, survie du garage et rendement oblige...
Pardon à Alex37 pour avoir monopolisé son post ...

[Alex37]

Pas de soucis
C'est très intéressant de vous lire

[François44]

Pas de soucis
C'est très intéressant de vous lire

Alors je continue...un peu
@lucky40
C'est ça la grande différence entre l'amateur (au sens vrai du terme) qui va restaurer sa voiture par passion, sur ses temps de loisirs. Il ne compte pas ses heures et la voiture ne lui coûte que les pièces est les produits nécessaires. Le pro est tout à fait prêt à passer 500h (ou 1000 ou plus) sur une voiture si il sait qu'il pourra facturer ses heures...
Je restaure des engins anciens pour lesquels aucune pièce n'existe plus (actuellement comme je l'ai déjà évoqué, un camion Berliet de 1934) et je sais ce qu'il en est des refabrications au modèle, des adaptations et autres joyeusetés. Pas le droit à la casse au démontage!
J'ai pris l'exemple d'une HK500 parce que c'est une voiture dont je rêve (et qui ne restera qu'un rêve). Mais si elle est complète, tout ce qui est mécanique se retrouve en neuf sans souci (moteur, boite, pont d'origine US, très commun), la tôlerie, pour moi, même punition que pour une trac, je ne suis pas vraiment compétent alors je serai obligé de faire appel à l'homme de l'art...

[Eric13190]

Alors je continue...un peu

Chiche, on n'en doutais pas

[lucky40]

Y yo, pues, ya no tengo mas que decir

[JPA_47]

Bonjour à tous,
Intéressant débat, et comme l'a dit @lucky40 , je n'ai pas grand chose à ajouter...
Je ne connais pas grand chose au marché autour de la restauration de véhicules anciens.
Je ne l'ai fait qu'une seule fois dans ma vie, sur ma 2CV AZAM, dont j'ai longuement détaillé le chantier sur ce forum, ces deux dernières années.
J'y ai passé 1 000 heures environ, je n'ai fait appel à aucun spécialiste. J'ai à peu près tout démonté, sauf l'intérieur de la boite de vitesses.
J'ai essayé de récupérer le maximum de pièces anciennes, souvent à tort, surtout en pièces de tôlerie.
Question budget, hors achat du véhicule (1 000 €) et des outils, dont un poste de soudure professionnel MAG d'occasion, j'en suis à environ 8 000 € de pièces neuves et d'occasion, peintures, produits...
Pour un résultat disons, pour être gentil, d'amateur...
Yo, tambien, no tengo mas que decir
Hasta luego !
Jean-Pierre