2cv-legende.com

Bonjour à toutes et a tous,
je suis actuellement en train de rénover une 2CV6 de 1981 après avoir nettoyé ma boite de vitesse, j'ai vérifier tous mes roulement et l'état général de la boite.
au cours de ce contrôle visuel, j'ai remarqué que le roulement en sortie de boite avait pas mal de jeu. j'ai bien enlevé l'écrou de 29, l'entretoise et je souhaite maintenant sortir l'arbre. la bague intérieure du roulement est très certainement montée serrée, j'ai calé et essayé d'extraire l'arbre en le chassant .... échec
j'ai vu que sur la partie basse il y a une coupelle, j'ai dé sertie la coche d'arrêt et essayé de dévisser, ... echec, je me suis dit que c'était peut être emboité, j'ai donc tenté de l'extraire, échec....

j'aimerai avoir vos lumières s'il vous plait, je dois changer ce roulement et le joint spi. Comment peut-on démonter cette partie?

merci par avance
Pascal

Hi,

maintenant que tu as retiré l'écrou et l'entretoise, tu mets un grand coup sur la gamelle de l'arbre ! Ou un décolle roulement.

http://forum.2cv-legende.com/viewtopic. ... 5&start=30





Evidemment tu soutiens le tout au niveau de la coupelle vissée.

Que de la saine lecture !

http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?t=19285

Laurent

Merci Laurent pour ta réponse...

Hi,

il y a deux chemins pour aller à Rome.

1 - soit tu retires la bague-écrou et le roulement quitte le palier en restant sur l'arbre

2 - soit tu retires l'écrou maté et l'entretoise et le roulement reste dans le palier


Pour ma part, je préfère laisser la bague-écrou et le roulement sur le palier.

Laurent

PS : il y a un outil imprimé 3D très pratique pour remettre le spi dans le palier (qui est chaud)(car tu le chauffes pour mieux rentrer le roulement neuf ...)(une histoire de maman chaude et de papa froid ...)


PS 2 : d'ailleurs Burton en a repris l'idée !






Mais non, Burton n'a pas copié ...


PS 3 : en fait, il y a plein d'outils imprimés 3D pour ta BV ... Il suffit de demander !

D'ailleurs Burton a copié aussi l'idée pour les joints spi de vilebrequin ...



Les originaux !


Laurent

Bonsoir à toutes et a tous,

encore merci pour votre aide.

ça y est c'est fait bonne soirée à vous

allalou a écrit : ↑16 déc. 2025, 20:46 ça y est c'est fait

Bravo !
Maintenant ... la suite !

Well, very well !

Yapluka nettoyer, peintulurer



et remonter !




Laurent

Et chose faite rarement,

valide le couple nécessaire pour faire tourner tes escargots de frein



et voir si la tête de vis n'est pas trop abimée.




C'est maintenant qu'il faut la changer, si nécessaire !

Laurent

Laurent a ce souci du petit détail qui fait toute la différence entre nous, amateurs éclairés, et le gars qui maitrise vraiment
C'est ces détails qui font la différence et surtout que les réparations sont efficaces à 100%
Merci à toi !

Lolodubalaou a écrit : ↑17 déc. 2025, 18:32 Et chose faite rarement,

valide le couple nécessaire pour faire tourner tes escargots de frein

Laurent,
Quelle est la valeur (ou l'intervalle) pour valider l'escargot ?
Merci d'avance pour ta réponse