2cv-legende.com

Bonjour
Je finalise la rénovation de mon azam 1966, je m’interroge sur le fonctionnement de mon frein à main , une crosse en inox crantée sur ce modèle.
A l’usage on tire sur la tige, on tourne à 45° pour l’accrochage des crans.
Cela fonctionne mais si on va trop loin en inclinant un peu plus à 90° le frein se relâche ?
C’est un peu limite pour la sécurité, j’ai la cale en bois citroen d’origine dans le coffre mais c’est compliqué en solo.
J’ai repéré 2 trous taraudés entraxe 47mm sur le tablier à priori pour un guide qui pourrait participer à la fiabilisation du frein à main.
Cette piece n’apparaît pas sur la RTA et je ne la trouve pas sur internet.

Merci d’avance pour votre aide

Cordialement
JFU

JFU a écrit : ↑17 déc. 2025, 20:37 J’ai repéré 2 trous taraudés entraxe 47mm sur le tablier à priori pour un guide qui pourrait participer à la fiabilisation du frein à main.
Cette piece n’apparaît pas sur la RTA et je ne la trouve pas sur internet.

Merci d’avance pour votre aide

Cordialement
JFU

Plus qu'un guide, il s'agit plutôt d'une traversée de paroi. Pas sûr du tout que cela empêche la canne de frein à main de tourner. D'ailleurs, c'est en la tournant qu'on "enlève" le frein à main !
C'est une des seules limites que j'ai trouvé à l'embrayage centrifuge : le blocage avec la vitesse et le démarrage à la poussette !
Peut-être que @JPA_47 va retrouver ça dans ses tablettes ...

Les pièces 159, 140 et 160 ?
Cordialement
Joel

J’ai trouvé quelques photos sur le forum mais pas de fournisseur ?
Cordialement
JFU

Merci @JPA_47, je savais qu'en appelant au bon numéro, le joker serait bien utile !!

JFU a écrit : ↑18 déc. 2025, 16:40 J’ai trouvé quelques photos sur le forum mais pas de fournisseur ?
Cordialement
JFU

C'est déjà beaucoup !!
Il faudrait lancer un (autre !) appel aux imprimeurs 3D, tel que @lolodubalaou ou @Damien25 ...

Bonsoir @JFU , bonsoir à tous,
Alors, je suis habitué à ce levier. Si le ressort et le cliquet sont en bon état, la canne légèrement lubrifiée, ça marche très bien. C'est d'ailleurs le même qui est monté sur ma 15-Six, et il n'a jamais lâché en presque vingt ans de pérégrinations...
En fait, Joël, tu n'as pas la "platine de maintien de manchon d'étanchéité de frein à main" ?
Sur la mienne : Comme toi, j'ai regardé un peu chez tous les fournisseurs, je n'en ai pas vu..
Et je n'ai rien trouvé dans mon b..l..
Désolé...
Bonne soirée à tous !
Jean-Pierre
PS : il y a plusieurs annonces sur LBC pour des leviers de frein à main.
Peut-être qu'un vendeur aurait cette platine, qui sera restée sur la caisse ?
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3099564376
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2961778516
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3077828210
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3103057226

Bonjour JP bonjour à tous.
Mon inquiétude se situe au niveau du déverrouillage
Un coup de genou dans la crosse vers le haut ou vers le bas et la belle 2cv est dans le mur .
Je n'ai rien trouvé sur LBC je vais attendre d'en croiser
Un.
Merci pour vos retours
Cordialement
JFU

Bonsoir,

En feuilletant le catalogue de CIPERE, j'ai pensé à ce fil de discussion.

Ne chercherais-tu pas cette référence qui va jusqu'en 1966 ?

Il y a aussi celle-ci à partir de 1966 mais cela ne correspond pas aux visuels donnés précédemment.

Bonsoir à tous,
Il me semble que cette référence, @neutron , (https://www.cipere.fr/fr/Alle/Alle/comm ... /ANR16321/) est celle du caoutchouc d'étanchéité du levier de vitesses...
L'autre, effectivement, concerne les freins à main postérieurs à 1966...
Dommage pour notre ami @JFU
Bonne soirée à tous
Jean-Pierre
PS : Joël, lis ce post : viewtopic.php?t=16606

JPA_47 a écrit : ↑19 déc. 2025, 19:03
Il me semble que cette référence, @neutron , (https://www.cipere.fr/fr/Alle/Alle/comm ... /ANR16321/) est celle du caoutchouc d'étanchéité du levier de vitesses...

Effectivement, rien à voir

Merci pour le lien, c'est toujours utile comme info