2cv-legende.com

Salut à tous !

J’ai remarqué que mon carbu suinté au niveau du joint principal en espèces de carton.

Je l’ai donc changé en nettoyant le carbu par la même occaz au bac à ultrasons.

Après remontage, ça tourne rond mais le carbu suinte toujours.

Une chose à déclarer, le gicleur d’arrivée d’essence n’a lui pas été changé car c’est un solex d’origine (dans le kit du rénov 2cv, il en donne toujours un)

Avez vous des pistes docteurs?

Merci et à plus tard

Seb 2cv countach a écrit : ↑09 juin 2026, 22:21
Avez vous des pistes docteur ?

Comme dirait @Lolodubalaou , peut-être que la semelle fait la banane ... Pose le sur un marbre pour voir.

Salut!!!!

On parle bien d’une fuite au joint de cuve..?..
C’est possible que ça se déforme à cette endroit là??

Bonjour, non le joint a la base du carburateur côté collecteur, peut être que ton joint cuve est mal mis ou de mauvaise qualité

Seb 2cv countach a écrit : ↑09 juin 2026, 22:21 Salut à tous !

J’ai remarqué que mon carbu suinté au niveau du joint principal en espèces de carton.

Je l’ai donc changé en nettoyant le carbu par la même occaz au bac à ultrasons.

Après remontage, ça tourne rond mais le carbu suinte toujours.

Une chose à déclarer, le gicleur d’arrivée d’essence n’a lui pas été changé car c’est un solex d’origine (dans le kit du rénov 2cv, il en donne toujours un)

Avez vous des pistes docteurs?

Merci et à plus tard

Seb,

merci d'être plus précis.

1 - le joint principal pour toi, c'est quoi :

>> le joint entre le couvercle-cuve et le corps-cuve

>> le joint entre la cale thermique et le carburateur ?


2 - le gicleur d'arrivée d'essence, c'est quoi ?

>> le gicleur principal Gg, en fond de cuve,

>> le pointeau, situé sur le couvercle

>> autre chose ?

Si tu as un doute, tu fais une photo !


3 - si tu veux en savoir plus sur ton carburateur, deux pistes :

>> https://forum2pattes.forumactif.com/t10 ... -un-28-cbi

>> 2cv Xpert 68, pages 22 à 38, plus de 200 photos.



Dans l'attente de tes réponses aux questions posées !

Laurent

Deuchémoi a écrit : ↑10 juin 2026, 06:34 Pose le sur un marbre pour voir.

Pas besoin d'aller dans un cimetière !


Un pare-brise de 2cv fait bien l'affaire !

Laurent

Salut,

>> le joint entre le couvercle-cuve et le corps-cuve

Et


>> le pointeau, situé sur le couvercle


Pas de doute.

Le joint bien positionné et provient de chez rénovation 2cv (kit réparation)

Hi,

1 - tu remontes ton joint en le huilant avec de l'huile de vaseline et tu serres tes vis de couvercle à 3Nm.

Si cela continue à fuir, il faut valider la planéité du corps-cuve et du couvercle-cuve.


2 - Si ton pointeau ne remplit pas sa fonction, l'essence coule par le bec de giclage avant de faire déborder la cuve.

Les deux niveaux ne sont pas identiques.


Le niveau par la coiffe de giclage (trait rouge) est en dessous du plan de joint (trait bleu).


Laurent

Merci Laurent,

Je n’ai pas d’huile de vaseline, on peux mettre autre chose?
Je n’ai pas serré à 3nm, j’ignorais complètement ce couple là.
Mon joint papier est il bon à remplacer du coup?

Je changerai aussi mon gicleur au cas ou….

Je vous redis !

Merci!!

Seb 2cv countach a écrit : ↑10 juin 2026, 09:54 Je n’ai pas d’huile de vaseline

Pas de bras, pas de chocolats.

Laurent

Merci pour la blague.