2cv-legende.com

Bonjour à tous !!
Je viens de la part d'un ami qui ne s'est pas encore inscrit sur le forum.
Il possède une 2cv 6 Club de 1982, et depuis peu de temps, il à constaté que la première, la deux et la marche arrière ne passent plus à chaud.
A froid, il ne rencontre aucun problème...
Quelqu'un à t-il une idèe du problème ??
Merci d'avance !!
Deuchement vôtre !
Benoit

Salut ! Vérifier le niveau d'huile de boîte dans un premier temps.

L'huile de boite à été vidangé avec de la 75W80.
Aucune amélioration...

Benoit Delhay a écrit :L'huile de boite à été vidangé avec de la 75W80.
Aucune amélioration...

Salut !

Déjà, avant toute chose, l'idéal serait d'utiliser l'huile préconisée par Citröen, à savoir de la 80W90 en GL4 et si possible "EP" (Extrême Pression) afin de respecter les valeurs de fluidité à chaud et à froid...
Cela pourrait-il expliquer les problèmes de ton collègue ?
Car avec de la 75 --> fluidité à froid plus importante et 80 --> huile plus épaisse à chaud... et ton collègue n'a pas de problèmes pour passer les vitesses à froid, mais en a à chaud.
Une piste peut-être.

Ou un embrayage qui commence à être dans le sac, essaies de faire un réglage du câble, d'après ce que tu dis le problème existait avant le changement d'huile.

Bonsoir à tous !!
Oui, le problème de passage de vitesses existait avant la vidange de l'huile de boite.
Je suis allé lui filer un coup de main hier matin, pour séparer le moteur de la boite de vitesses, pour voir l'état de l'embrayage, qui est celui d'origine, et il me parait quelque peut fatigué...
Il va donc en commander un neuf, et nous verrons ce qu'il en retourne...
Le course du câble d'embrayage est à son maximum, ce qui conforte ma supposition d'usure...
Meri à samy pour la précision de l'huile à utiliser..
Deuchement vôtre !!

Salut !

Vérifies bien l'état du roulement de centrage de queue de boite, Renato a fait un tutoriel pour son remplacement : viewtopic.php?f=35&t=6171. N'oublies pas de remplacer le joint spi et d'huiler (si c'est une bague en bromze) ou graisser (si c'est une cage à aiguille) le roulement.