Alors j'ai vérifié que les mâchoires touchaient bien les pistons. Après j'ai remis le tambour, j'ai fait le test de freinage roue levée. Lorsque je l'ai fait tourner à la main, j'ai sentie une résistance preuve, selon moi, que les mâchoires se déplacent bien, mais que l'effort appliqué n'est pas ass...

il faut tambour déposer que tu contrôle si les deux extrémité des mâchoires repose bien sur les piston du cylindre de roue. Ca je l'ai fait (j'ai eu le même doute que toi :P ) et l'extrémité de chaque piston touche bien les mâchoires. Je n'ai pas fait le test du serre-joint, mais vu que j'ai réglé ...

Je ne suis plus vers la voiture, j'essaierai la prochaine fois de régler la tige. Mais vu qu'avant que j'intervienne sur le frein la course était correct, je ne vois pas pourquoi je devrais la modifier. Et puis je devrais quand même avoir du freinage aux roues arrières non? Là j'ai l'impression de n...

il faut commencer part la roue ARD puis ARG AVD AVG refait dans cette ordre et une fois bien purger dit moi le résultat :salut: J'ai bien fait la purge dans cette ordre, mais le résultat est toujours le même : c'est a peine si je ralenti avec la pédale écrasée au plancher. J'ai fait un test : Je lè...

Règle les escargots au maxi pour freiner la roue ,et la roue en l'air essaie de tourner la roue. Si je règles les escargots au maxi la roue est bloquée, impossible de la tourner à la main. As tu purgé aussi à l'arrière ? Au début non, vu que je n’intervenait que sur la partie avant du circuit, je n...

Bonjour, Je viens de refaire les frein avant de ma 2CV de 72 (donc tambour Ø200). Au programme : Rectification des tambours Changement des garnitures Changement des cylindres Changement des ressorts de rappel IMG_20160403_183738-COLLAGE_800.jpg Je remonte les tambours, je règle les escargots et le f...

Bonjour. Voici quelques nouvelles, la phase de nettoyage est terminé pour le moteur, j'attaque le remontage 8) Mais tout d'abord un peu de peinture http://leguigui.com/2cv/peinture.jpg Pour ma première utilisation d'une bombe de peinture je ne suis pas trop mécontent du résultat. On rééquipe le cart...

Bonjour et Bonne Année 2012 à  vous tous !!!! Je pensais que le père noà«l allait m'amener des chemises et des pistons, mais je n'ai pas du être assez sage cette année .... J'en serais quitte pour me fournir moi même(on ne peut définitivement pas compter sur ce vieux barbu :lol: ). En attendant d'en...

Bonjour a tous !!! Enfin de retour sur le forum. Désolé pour cette longue absence mais j'ai du reléguer au second plan la "2CV" (dans le sens large, c'est à  dire forum, mécanique, usage de la bête ....) A présent je peux a nouveau lui consacrer plus de temps !! Et c'est temps mieux car el...

Bonjour, J'ai suivi les conseils de Domi pour séparé mes carters moteur : Concernant la séparation des carters, si tu est certain d'avoir enlevé toute la périphérie, les fixation de la crépine et les vis de pompe à  huile, que tu as désserré les 4 goujons de palier et que reniflard et allumeur sont ...

Bonjour Ptifred . Non je n'ai pas plus progressé que ça. J'ai eu plusieurs avis qui me confirmait que c'était l'embiellage qui fatiguait, je me suis donc rallier à  leur cause. Par ailleurs j'ai pu récupérer un bloc moteur et des culasses que je suis entrain, doucement mais surement, de remettre en ...

Salut ! Merci pour tes réponses Scal je ne les ai pas démontés, Bon ben moi c'est fait ... :( De toute façon il fallait que j'enlève les culbuteurs pour démonter les soupapes. ce ne sont pas des écrous classique en 8-8, mais sont en acier haute résistance, fait pour supporter contraintes thermiques ...

Bonsoir Scal et merci pour tes encouragements! :wink: pour démonter le boulon à  méplat de tes axes de culbuteurs, il existe une clef-tube à  deux pans J'ai vu cette clé sur quelques sites de VPC, mais j'ai estimé que le rapport coà»t-de-l'outil/usage n'en justifiait pas l'achat :mrgreen: Au remonta...

Félicitation pour ce nouveau design !!!

Je trouve le forum encore plus agréable à  parcourir ainsi.

J'ai eu le même soucis que toi baodai . Je suppose qu'avec le temps les demi coquilles finissent par se "coller" dans les coupelles. J'ai réussi à  en venir en : - utilisant du dégrippant/dégraissant - calant la soupape coté chambre de combustion, pour taper sur les coupelles avec un marte...

Merci pour ta réponse Damien60840 !!!
Tu confirmes mes suppositions.
Je me doutais qu'il y avait une gorge dans la bielle, mais les "explications" de la RTA m'ont fait douté .

Merci pour ta réponse Damien60840 J'ai bien compris que il est très important de bien les déboucher sinon lle palier va très vite partir en sucette , ce que je me demande c'est si le trous en tête de bielle (enfin coté piston), visible de l'extérieur, doit coà¯ncider avec un trou du palier (ce n'est...

Salut Steph38, je suis allé voir les photos de la remise en états de ton moteur.
Je suis impressionné par la propreté de tes culasses coté culbuteurs !!! :shock:

Ton huile de coude doit être meilleure que la mienne, tu te fourni où ??? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Hello, petit état des lieux de l'avancement des travaux : La deuxième culasse est complètement démontée : http://leguigui.com/2cv/Culasse_demontee_2.jpg Deux difficultée pendant ce démontage : - une des vis de fixations des axes de culbuteurs m'a particulièrement fait de la résistance. J'en suis ven...

Le lave-vaisselle je n'en ai pas :shock: :shock: :shock: . Hé oui certains marginaux 8) continue de faire leur vaisselle à  la main. :twisted: J'ai testé avec la Dremel mais mes brosses en merdanium on tenu environ 10s avant de perdre leur poil :lol: :lol: http://leguigui.com/2cv/Culasse_avant_netto...

Pas beaucoup de progression sur les trous de graissage :( Par contre niveau démontage/nettoyage ca progresse! 8) J'ai pas mal batailler pour démonter les culbuteurs. Mais quelle idée ils ont eu chez citroà«n de mettre des têtes de vis en forme de oblong :evil: http://leguigui.com/2cv/vis_culbuteur.j...

Bonjour, je tiens à  remervier vincent1962papa et tous les participants de ce tuto pour m'avoir grandement inspiré dans la réalisation de mon outils-a-démonter-les-soupapes. Voici l'outil (gentillement réaliser par un chaudronnier du boulot) : http://leguigui.com/2cv/Outil_demonte_soupape_1.jpg Les ...

Hello, En parcourant un peu les docs glanées de-ci de-là  sur le net, je me suis aperçu qu'il existait deux type de circuit de graissage. Un pour les moteurs sans cartouche filtrante déportée : http://leguigui.com/2cv/Schema_graissage_1er_montage.jpg et un pour les moteurs avec cartouche filtrante d...

[edit]Bonjour à  tous !!![/edit] Suite à  un bruit de cliquetis dans mon moteur, je me suis plus ou moins fait à  l'idée d'avoir un jour à  l'ouvrir. Un jour oui ... ... sauf que ce WE je suis tombé sur une occas' qui m'a eu l'air intéressante. Elle m'a eu l'air tellement intéressante que j'ai craqu...

Je n'y connais pas encore grand chose en mécanique, mais, si on part du principe que le problème ne viens pas du carbu, est ce que la pompe à  essence ne pourrait pas être à  l'origine du problème?

Chose promise ...
Et en bonus quelque infos sur les bougies de préchauffage pour ceux qui roule au mazout

J'ai un document (quasi) équivalent en français, qui provient aussi d'une RTA HAYNES mais de R19
Je le scanne et le met à  dispo dès demain

Vincentpapa Vous avez ou avez-eu une MX-5???
Je suis moi même possesseur d'un de ces petit roadsters (NB, 1.6l de 1999)

Holala effectivement je n'ai pas répondu aux questions de Damien60840 :oops: , tu fais bien de me le faire remarquer vincent1962papa Est-ce que ce bruit se fait entendre également lorsque tu atteints ce régime moteur, mais débrayé? Oui tout a fait le bruit est audible que je soit embrayé, débrayé ou...

J'été déjà  au courant de cette particularité de la 2CV, ce n'est donc pas vraiment une mauvaise nouvelle. 8)

Par contre que pensez vous du fait de rouler avec un moteur dans cet état?? Je lis un peu tout et son contraire sur le net.

Me re-voila après un (trop) long silence. Petit état des lieux de la situation : Ben ca n'a pas beaucoup avancé depuis mes derniers post :oops: Il semblerait tout de même que Domi est raison... J'ai fait conduire ma 2CV, par un ancien mécano (et amoureux des moteurs à  plat), qui m'a fait le même di...