:salut: Je pense plutôt à un bruit d'origine électrique plus que mécanique, un vrombissement du au champ magnétique. Et là, le régulateur a à voir. Quand l'alternateur a une charge normale, il tourne sans bruit. Si le régulateur est défaillant et demande trop de charge l'alternateur grogne. C'est c...

j'ai changé le régulateur qui régulait bien pourtant, et depuis le bruit de l'alternateur a disparu. je ne comprends pas le pourquoi du comment, mais c'est effectivement une source de bruit :pouce: C'est très bizarre se que tu nous dit Helios ,le régu na absolument rien avoir avec le bruit. Un alte...

j'ai changé le régulateur qui régulait bien pourtant, et depuis le bruit de l'alternateur a disparu.
je ne comprends pas le pourquoi du comment, mais c'est effectivement une source de bruit

bienvenue

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bienvenue futur deuchiste

renato
la fermeture est d'origine, mais le ressort s'est peut être avachi au bout de 42 ans

bienvenue

super boulot, bravo
et la caisse tu en ai où?

beau boulot
le choix des couleurs est sympa

Idem pour moi, le crochet touche le pare-choc avec le nouveau, mais c'était déjà le cas avec l'ancien.
Du coup j'ai mis un morceau de caoutchouc pour éviter que les dents n'attaquent la peinture.

non ça ne doit pas tourner sans fin

bienvenue

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très honnêtement, je me demande si ce ne sont pas les joint des cache culbuteurs qui fuient, car je vois que c'est au niveau des longerons du châssis. ou comme le dit ricman c'est le tuyau de graissage.
Passe ta main au niveau du joint du cache, voir si c'est huileux

c'est énorme
a tout hasard, le filtre à huile est bien vissé?

je regardais les photos, et je vois une coulée d'huile au niveau des joints lunettes.
ensuite pour les carters, je pense plus à des coulées d'huile que l'on crée quand on dépose les caches culbuteurs pour régler les culbuteurs

ou simplement les joints lunettes des tiges de soupapes

interressant, le plus surprenant c'est la côte aux USA

bienvenue

Merci
bien, moi je constate en m^me temps que le bruit, une baisse de charge légère (oscillation de l'aiguille du voltmètre) en phase avec le sifflement intermittent.
Mon régulateur est assez ancien, je vais essayer avec un neuf, voir ce que ça donne.

je constate que j'ai aussi ce bruit de l'alternateur neuf, quand le moteur est chaud et au ralenti.
j'ai vérifié la courroie, tension normale aussi.
As tu trouvé d'où venait le bruit? merci

bienvenue et bonne restau