Hello :salut: Ce post vieux de 2 ans répond à la question que je me posais concernant la taille des circlips à prendre pour bloquer l’axe du piston Par contre, on peut prendre n’importe quel modèle dans un magasin de bricolage Ou ils doivent avoir des caractéristiques spéciales comme tenue en tempér...

Effectivement je me demande si je n’aurais pas mieux fait de démonter le piston
Bientôt la deuche sera en pièces détachées

Oui j’ai vu qu’il fallait les placer à 120 degrés
Je n’y aurais pas pensé mais c’est juste logique...

A+

Hello :salut: J'ai maintenant un autre petit souci technique. Je ne parviens pas rentrer le piston dans le cylindre. Je n'ai pas de pince ou de collier à segments... J'ai essayé sans mais :enerve2: :enerve2: :enerve2: Impossible... J'ai commandé un collier à segments mais ... j'ai peur d'avoir fait ...

:salut: Merci Fred J'ai effectivement essayé de retirer le poussoir en mettant un fil électrique dans le trou de graissage (avec son entourage plastique pour éviter de rayer) mais ça n'a pas été très concluant. Le trou est en effet orienté vers le centre du moteur. Et j'ai vraiment peur de rayer. Et...

Le trou de lubrification est dans le mauvais sens
Et effectivement j’ai peur de rayer l’alesage

Oui j’en ai sorti un (presque) normalement A la main mais avec beaucoup de difficultés Je vais essayer de trouver un système de ventouses... Peut-être le système de l’aimant si je parviens à en trouver assez puissant mais je doute Enfin si je n’y arrive pas, je prendrai l’hypothèse qu’ils n’ont pas ...

J’ai déjà mis plein de degrippant
Et plusieurs fois


Il y a déjà pas mal d’huile

Merci c’est une bonne idée
J’arrive à bouger les poussoirs mais sur la fin il y a quelque chose qui frotte un poil plus
Je pense qu’il me faut un aimant assez puissant
Je vais creuser l’idée

:salut: J’ai essayé le decap four confort ( sans soude caustique) Ça marche pas mal mais les endroits avec une certaine épaisseur ont du mal à partir Mais avec du temps et de l’huile à coude, je pense que ça partira Du coup, j’ai bien envie de nettoyer le siège des soupapes Il faudra que je rode les...

:salut: J’ai du 45 mm J’ai réussi à en enlever 1, il est nickel mais je ne parviens pas à enlever les 3 autres Je les sens bien glisser mais 2 mm avant le petit chanfrein intérieur, ils se bloquent J’ai des doigts trop petits :cry: Quelqu’un aurait une astuce ? Peux pas trop demander à mes enfants o...

Bienvenue


Bon courage pour la restauration

J’avais pas vu vos dernières réponses

Intéressant je vais enlever la vignette CT
Ça fera plus dans l’esprit collection en effet

Pour info j’ai bien reçu la carte grise avec la nouvelle date de CT

Du 42 ou du 45 mm c’est bien ça ?
J’ai trouvé un site qui en vendrait si je découvre qu’ils sont abîmés...

Hello :salut: Je me permets de rebondir sur ce post car je vais nettoyer les culasses et le haut de piston qui est plein de calamine J’ai lu dans ce post d’utiliser - du gasoil - ou du décap’ four confort sans soude caustique J’ai lu ailleurs utiliser - un tournevis :shock: je trouve ça risqué - un ...

J’espère que mes poussoirs ne sont abîmés car je n’en trouve pas sur internet

Franchement, à mon avis, tout est à reprendre sur ces culasses, un nettoyage oui, tes tubes semblent partiellement bouchés ; et tant que tu y es, regarde les guides, les sièges, les pistons + segmentation si tu t'en sens le courage ... :salut: Je crois que je vais nettoyer les pistons, le haut des ...

Tu peux nettoyer car on voit pas c est quoi ca ??? Les joints lunettes ne sont pas comme les 18cv model Rayban ? Tu as controlé longueur de tes tiges et ceux commandés ca m’épate que tu en trouve des neuves ca a l air d etre des anciens modeles , tu as regardé sans les mélanger que les poussoirs n’...

En outre, j'aimerais vos conseils. Voici l'état des mes soupapes et culasses : Culasses.jpg La tête de piston est calaminée également. Vous feriez quoi vous ? Surtout rien toucher Ou en profiter pour nettoyer un brin (c'est pas tous les jours qu'on ouvre son moteur) Par contre, il faut éviter de tro...

:salut: Démontage ce soir des culasses. Le verdict est sans appel ... Tiges tordues.jpg 1 tige de chaque cylindre est tordue. Donc : 2 tiges tordues 2 autres qui semblent bien droites et ne semblent pas abîmées. J'étais parti pour en commander 4 par sécurité, me disant que les 2 qui sont droites ont...

Merci Fred

Tu me rassures
Je finis par douter de tout

Ok je vais faire ça.

En essayant de vérifier que mon avance a l’allumage était bonne, j’ai noté ce jeu :
https://youtu.be/9tEbQMcggDk

C’est normal ?

J’ai potassé quelques tuto, rta et autres plans moteur divers
Et ça ne semble pas si compliqué

Je vous tiens au jus

Merci pour ton retour Fred Le démontage des culbuteurs paraît assez compliqué non ? On peut retirer les tiges sans enlever les ressorts des soupapes ? Parce que j’ai regardé sur le net et le serrage de ces ressorts paraît ardu... Je suis tellement déprimé que j’en arrive à me demander si je ne vais ...

Autre info Le capot culbuteur du côté gauche est extrêmement chaud par rapport au côté droit Et je vois une fuite d’huile mais avec le capotage du circuit d’air, je ne vois pas bien d’où ça peut venir Je suis aux quarantième dessous Je suis déprimé Et surtout je m’en veux d’avoir flingué quelque cho...