Hello

J’ai mis 1,25 devant et 1,35 derrière
On va pas chipoter pour si peu

Merci

Pour info, j’ai du 125 / 15

bob41 a écrit ::

Personnellement si ce n'est pas des X, je mets toujours un peu plus.

:oops: je sens qu’il va me falloir un cours sur les pneus x ou pas x... :oops:
Et faire un petit tour sur internet pour comprendre les différences

:salut: Rien à ajouter, tout est dit... On sait tous pourquoi on a une deuche. Pour profiter de ce qu’on a tous : le temps que tout le monde a mais que plus personne ne cherche à profiter. Du plaisir qui consiste à ouvrir et réparer le truc en panne plutôt que de partir bêtement le racheter Et effec...

Hello, Lorsque j’ai acheté la deuche, les pneus étaient visiblement trop gonflés Ils étaient aux alentours de 2 bars. A force de lire et relire les valeurs de pression à appliquer, j’ai fini par les dégonfler. Mais ça fait quand même bizarre de ne mettre que 1 bar à l’avant et 1,1 bar à l’arrière Vi...

Question subsidiaire

J’ai lu que certains freins pouvaient contenir de l’amiante.
J’ai pris plein de précautions par principe... mais comment on peut savoir si ça contient de l´amiante ?

Super merci Bob

C’est clair

A+

Hello, :salut: J’ai vérifié mes tambours avant. A priori, j’ai encore de la marge : entre 2,5 et 2,8 mm de garniture. J’en ai profité pour faire le réglage : je me suis appliqué... nickel, elle ne tire plus à gauche quand je freine. J’ai voulu regarder si j’avais du 200 ou du 220 mm. Je pense avoir ...

Hello à tous :salut: Pas eu beaucoup le temps de passer sur le forum J’ai énormément profité de l’été 2cv en famille : pique nique sur banquettes 2cv, balades dans les Alpilles, je vous en passe et des meilleures. :pot: Des nouvelles de la deuche après mes déboires Tout va bien :D J’ai fait la vidan...

De rien
Merci à toi d’avoir posté la photo pour les autres, j’avais pas eu le temps

A+

Je peux regarder ce soir sur la mienne mais ce n’est pas une export, tu veux l’info sur AZAM Export absolument ?

En tout cas de mémoire, lorsque j’ai enlevé les tapis pour nettoyer récemment, ça n’en me dit rien d’avoir vu des points d’ancrage pour ceinture

Hello

Je t'envoie une photo ce soir des segments reçus dans une pochette avec les numéros d'ordre

L' Accadiane faisait régulièrement Dunkerque-Toulon aller et retour, chargée, et bien sûr QUE sur l'autoroute, là c'était déjà 12-13 heures de route, d'une traite avec un arrêt tout les 300 bornes pour refaire le plein.... Belle transversale Nord-Sud ! :shock: tu devais être content d'arriver !.......

C’était ça ou passer par Marseille, bof bof. La cote bleue, puis les ports, puis le vieux port, puis la corniche, puis la montée du col de la Gineste, la route de la Gineste, le cap Canaille, la baie de Cassis, la baie de La Ciotat ... et tu continues tout droit !! :gnark: Et en plus elle belle cet...

Alors je ferai ça
De toute façon ça paraît raisonnable de purger toutes les limailles

Merci ricman

Hello

J’ai lu qu’après un changement cylindre - piston, il fallait faire une vidange 500 km après
C’est exact ? Même avec les cylindres et pistons usinés de manière certainement plus moderne ?

Merci

Merci
Je vais continuer à me renseigner : j’ai moi aussi entendu parler d’une vitesse mini de 60 km/h
Mais je ne sais pas si c’est vrai.

J’ai cherché longtemps une alternative pour éviter mes 45 km d’autoroute
C’était ça ou passer par Marseille, bof bof.

:salut: Lors de mon périple vers la Côte d’Azur, j’ai malheureusement été obligé de prendre l’autoroute sur une cinquantaine de kms Heureusement c’était en semaine Il n’y avait pas trop de monde L’autoroute avait 3 voies Mais c’est bien stressant Pas de warning sur la 2cv Je me suis demandé si ça ne...

Bonjour à tous, J'ai achetė une 2CV 6 de 197 fin decembre, soit disant en super état refaite par un "super Mecano". J'ai repris pleins de chose dessus. Mais bon c'est comme cela. Maintenant elle roule, mais je trouve qu'elle a du mal à passer au dessus 80 km/h Clair que les gars qui se di...

:plus1:
Oui, c’est bien ce qu’il me semblait
Au point mort comme en frein moteur, l’explosion équivaut à celle du frein moteur

En tout cas, quasiment 30 minutes de pause toutes les heures, ça attaque bien la moyenne :shock:

Et en plus quand le moteur tourne en frein moteur dans les descentes il refroidi plus qu'au point mort : le ventilateur tourne plus vite la pompe à huile aussi (et on sait que l'huile dans une deuch ben c'est le réfrigérant) et il n'y a quasiment plus d'explosion dans les cylindres vu que les gaz s...

:salut: Non alors me prenez pas pour un fou quand même :wink: J’ai fait ça seulement dans les cas où je n’avais pas besoin des freins... Je connais trop bien le point faible des freins de la 2 cv C’est toujours un compromis entre utiliser le frein moteur, pour faire plus circuler l’huile, mais la vi...

:salut: Un retour ultra rapide Les photos suivront Trajet impeccable Beaucoup de pauses pour laisser le moteur refroidir Pas trop tirer sur le moteur dans les montées Et se mettre au point mort dans les grandes descentes pour soulager le moteur C’est plus moi qui stressait pour la température du mot...

Je viens de lire un truc, vous le saviez ?

Au PMH, orienter le ventilateur pour avoir la « dent de loup » horizontale

Cf opération A.100-00

J’imagine que ça aide le démarrage à la manivelle

:salut: Ben sur une 2cv , le petit filtre a l'entré sur le carbu ,et le filtre de la crépine dans le réservoir, çà suffit largement. Maintenant si tu monte un filtre, çà pourra pas lui faire du mal, et le montage se fait entre la pompe et le réservoir, comme tu a fait c'est bien . :salut: Perso, j’...

Plein de courage !

Jolie Dyane...

Super ! Vous allez vous régaler, arrête toi souvent, vérifie le niveau d'huile fréquemment et fait une inspection visuelle de la mécanique à chaque stop. prends quelques outils de base (il y a déjà eut des post à ce sujet) et après : roule ma poule ! :volant: J’ai déjà de base un kit de réparation ...

:plus1:

RICMAN41 a écrit :Avec l'envie rien n'est impossible
Bonne route !!!

La motivation et l’envie !

:mercizamzam: Bon ça veut dire que je n’ai pas de problèmes de surchauffe :clap: :clap: J’ai donc enfin résolu mon souci de tige de culbuteur, de fuite de soupape, d’huile dans la chambre de combustion !!! Je suis très content d’avoir réussi à faire tout ça... Contraint et forcé, j’ai ouvert le mote...