Bonjour J’ai remplacé mes joints sur l’axe du papillon, recentré ce dernier, j’ai 0,10 de jeu maintenant mais je ne ferme toujours pas complètement le papillon. J’ai redémarré ce matin starter à fond pendant quelques minutes pour que ça chauffe. Le ralenti est maintenant reglable avec la vis microme...

Houla houla ! Interrogation surprise ! J’ai plein de réflexions mais pas de certitude. De ce que j’ai compris la dépression dans le moteur aspire le mélange air essence en quantité calibré dans le carburateur. Si j’ai une fuite dans le collecteur trop d’air dans le mélange calibré par le carbu donc ...

Merci loulougentiltroubadour pour ce retour détaillé, je vais essayer d'être plus précis. Le jeu dans le sens de la longueur de l’axe 1mm, perpendiculairement à l’axe négligeable. Le jeu de 0,25 sur le papillon fermé est il normal, sur la partie éclairée de la photo ci après ? Le carbu n’a pas vu d’...

J'ai sortie les joints avec une pince à épiler c'est pas très costaud ?
J'attends des joints neufs
Cordialement
JFU

Bonjour
Peut on retirer les joints de l’axe de papillon en les crochetants de l’extérieur sans endommager les paliers?
Merci pour votre retour
Cordialement
JFU

Bonjour J’ai tenté le démontage du papillon j’ai retiré les deux vis mais je n’ai pas réussi à le sortir c’est encombré par le haut et ça force par le bas ? Faut il insister pour faire passer le papillon dans l’axe vers le bas ? Autrement en réglant le papillon avec les 2 vis le jeu est réduit de 0,...

Bonjour si il y a un solex 40 pcis 3 sur l’étagère ou en échange standard cela peut m’intéresser.
J’ai tenté un rapprochement sur Face de bouc avec la clinique j’attend d’être adoubé.
Cordialement
JFU

Bonjour merci pour toutes ces informations techniques J’ai démonté le carbu ce matin, le papillon fermé, j’ai 0,25mm d’espace sur la partie qui descend dans le collecteur la partie arrière elle semble étanche. Il y a un petit frottement quand le papillon arrive en butée fermé J’ai 1mm de jeu axial l...

Bonjour j’ai redemarré mon moteur amc avec un allumage electronique Renov cela fonctionne bien plus de trou à l’accélération. Maintenant j’ai un pb de ralenti trop haut sur mon solex 40 pcis 3. Vis de richesse réglé, la vis du papillon à zéro je suis à 1000 tr/mn impossible de redescendre. J’ai arro...

A oui j’ai retrouvé une doc sur le site qui traite du frein de ralenti
Merci pour votre aide
Cordialement
Joel

Merci pour ce retour Laurent, a priori si j'ai bien compris,cette vis agit sur la décélération pour maintenir l'embrayage centrifuge collé et ne pas se retrouver en roue libre en 4eme. La question c'est comment je regle ça, par rapport à la vis micrométrique du papillon ? Merci d'avance Cordialement...

Bonjour Deuchémoi merci pour ce retour d’information, après vérification je regardais du mauvais côté, côté boîte (le boulet) photo en bas. J’ai suivi tes conseils et bien caché sous le collecteur au milieu de la plaque d’identification moteur, j’ai trouvé le trou de 6mm qui cale le volant moteur et...

Bonjour sur mon moteur 602 D6 le trou de calage n’est pas percé sur la cloche en haut à droite côté passager. A priori l’ancien proprio a laissé une trace qui semble correspondre au point d’allumage ? Voir ci après. Je vois bien comment repérer le pmh avec les soupape en bascule mais comment vérifie...

J’ai essayé de régler la vis de ralenti sans succès.
Je vais reprendre les fondamentaux
Bougie
Soupape
Allumage
Carburation

A suivre....
Cordialement
JFU

Merci JP
A priori la doc traite du carbu 34 mais c’est pareil pour le 40 ?
Donc c’est une vis de ralenti
Cordialement
JFU

Bonjour J’ai remonté le carbu nettoyé par mon garagiste, ça tourne mais le ralenti n’est pas réglable, la vis de richesse agit sur le régime moteur mais le réglage du papillon ne fait qu’accélérer ? J’ai une vis avec ressort en haut à gauche sur la cuve je ne sais pas à quoi elle sert ? une idée ? M...

Pour l’instant je les garde, ils sont solidement fixés cela ne devrait pas poser de soucis pour le CT. Pour l’instant j’investis sans certitude d’avoir une CG à mon nom compte tenu du fait que l’ancien proprio n’a pas changé les papiers depuis 1988 et que c’est une succession. Si j’arrive à obtenir ...

Bonjour j'ai récupéré une Azam 1966 avec les siège ci joints, auriez vous une idée de l'origine de ces sièges ?
A priori l'arrière est en plastique.
Merci d'avance pour vos retours
Cordialement
JFU

Comme tu peux voir entre la 1ere photo et la dernière, je lui ai coupé les oreilles ça passe nickel, réglage des garnitures impeccable.
Merci à vous tous, la restauration continue !
Cordialement
JFU

Et hop ! Nickel à part le démontage et la purge a refaire, pas cool !
Cordialement
JFU

Vue de la zone de contact
JFU

Bonjour je voulais ci après vous conter ma mésaventure. J’ai remplacé les cylindres de roues de mon azam 1966 car bloqués suite à son immobilisation pendant 20 ans. J’ai aussi changé les soufflets de cardan mais lorsque j’ai voulu resserrer les cardans les tambours frottaient ? Après plusieurs jour ...

J’ai reçu les flexible lez deux permettent un serrage jusqu’à 8mm ce qui convient largement.
J’ai installé le Burton il est un peu plus long et il a un dot 10/24 le Renov est plus âgé 09/2019 ce n’est pas négligeable pour un flexible en caoutchouc.
Cordialement
JFU

Bonjour on reconnaît la qualité d’un fournisseur à sa réactivité , suite à mon refus de couper mon eccrou 3 voie Renov m’a proposé un flexible profondeur 18,5mm
Qui sera livré demain, bonne surprise
A suivre.......
Cordialement
JFU

Pour information Renov qui m’a fourni le flexible m’à répondu de raccourcir l’ecrou 3 voies !
Solution inacceptable. J’ai recommandé la piece chez Burton on verra si c’est mieux?
A suivre....
Cordialement
JFU

Merci JP En suivant tes conseils j’ai réussi à remettre le flexible droit, j’ai maintenant un pb de serrage. L'ensemble serré les joints ne sont pas comprimés? La pièce 77 serrée à la main a fond dans le flexible, j’ai un espace autour de 12mm ,le banjo fait 10 de large le joint Renov à peine 1mmd’é...

Bonjour j’ai remplacé le maître cylindre avec le flexible qui part vers les tambours avants. En serrant à fond la partie femelle en haut du flexible, l’ecrou arrive en butee avant de comprimer le joint fournit par le fournisseur. A priori les joints fournis sont moins épais ? En rajoutant un 2eme jo...

Bonjour ce matin j’attaque le dernier tambour à rénover, cylindre de roue bloqué depuis 20 ans, surprise le tambour est rayé alors que les 3 autres étaient nickel ? Existe t’il encore des rectifieurs ? Dans tous les cas j’imagine qu’il faut démonter le joint spie le roulement pour rectifier donc ces...

Je vais opter pour du rouge fort à priori on peut chauffer pour faciliter le démontage.
Merci pour votre aide.
Cordialement

Frein filet moyen ou frein filet fort ?
Cordialement
JFU