Bonjour savez vous si c'est les méme dimensions pour un carbu 26/35?

Merci d'avance

Hello

Peut-étre le fil de masse qui est normalement branché au boulon du réservoir sur le chassis qui est cassé..

Pierre

Oui, j'ai pensé a à la prise d'air mais je ne savais pas que ça pouvait influencer le ralentit Il n'y avait pas de joint papier comme dans les catalogues entre le carbu et l'entretoise et entre l'entretoise et l'araignée, je vais en commander 2 ainsi qu'une vis chez Burton. Enfait ca serait bien que...

Bon, j'ai travaillé sur mon carbu toute l'aprés-midi Et enfait elle ne tient pas le ralentit alors qu'il est réglé au plus haut. Ce qui est bizarre c'est qu'il se régle sur le starter et donc chez moi pour qu'elle tienne le ralentit il fallait que je tienne la papillon poussé ou que je mette le star...

Ah oui j'ai oublié:

toi tu régle en dévissant d'un tour et demi mais j'ai beaucoup plus souvent trouver 2 tours ou 2 et1/2 tour

Alors quelles est la bonne valeur??

Oui de fait à la base dans toute les techniques, il faut mettre la vis de richesse de facon à se que le moteur tourne le plus vite et puis régler le ralentit et puis approches succesives et affinage, ralentit, ...ect Je vais donc faire cela demain Bien-sur le compte tour c'est pour le ralentit. Merc...

Et que pensé vous de cette technique???? ""Laisser le moteur arriver à sa température normale, ensuite serrer jusqu'à ce que le moteur caffouille, ensuite désserrer jusqu'à ce que le moteur caffouille en notant le nombre de tours. Placer le régalge au milieu en resserrant et en comptant la...

Merci Damien, :D Je vais régler comme tu dis mais j'éspére que je peut te faire confiance parce que je lis des techniques différentes un peu partout et au total je ne sait plus quoi faire... Croit tu que régler le ralentit avec un compte tour soit pratique parce que comme toi tu fais ben c'est à l'o...

Merci à vous deux pour vos réponses, Je vais maintenat essayez de réglez correctement le ralentit et la vis de richesse mais le probléme est que il ne parle pas de carbu double corps dans la RTA juste des Solex 34 ...je vais faire une recherche sur le forum au sinom 'ouvrirai un nouveau topic. Je va...

Bon je ne suis presque pas sur de l'info mais il parait qu'il y a récemment eu une série d'allumage provenant de chez k6 qui était défectueux...
Cece peut expliquer cela...

Bon alors: -j'ai fait tourner mon moteur sans la jauge et ca ne change quasiment rien, mais c'est difficile à voir la fuite n'est pas énorme on plus (au sinom y aurait déja plus d'huile dans le carter :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ) -Aprés j'ai refait le test du reniflard(3 iéme fois) et j...

Merci pour ta réponse Damien,
Ben oui, et justement ce test que j'ai fait a deux reprise donne de trés bonne valeur....

Mais si ce test est bon est ce sûr à 200/100 que le reniflard est bon, y a t il une autre méthode pour le tester

Pierre

Ok je vais essayez cela demain et tu est sûr que ce n'est pas mauvais de le faire tourner sans reniflard parce que je compte quand méme le faire tourner 10 - 15 minutes le temps que je vois bien si ça fuite ou pas?????

Oui il y a moyen parce que je l'ai déja vu mais je ne saurai pas t'en dire plus
Essaye une recherche sur le forum...

Pierre

Re-bonjour tout le monde, J'avais mis de le pâte à joint et ça de fait plus une goute...... à l'arrét, mais hier j'ai fait un petit tour dans le jardin et de nouveau ça fuit :evil: :evil: Alors evidemment j'ai déja réfléchit et je me demande si cela ne viens pas du reniflard ou d'une surppression ma...

Oui ou alors tu ne l'a mets plus que a l'arriére ou bien si elle n'est pas trop gonflée tu tape un peuu sur le gonflement avec un marteau ou lime mais trés légérement....

Question d'économie...

Dernier point: attention à la peinture, le LHM la bouffe! Ah ben non justement le liquide looked bouffe la peinture, mais pas le LHM... La preuve est que j'avais une fuite de LHM de mon maitre cylindre que je n'ai pas vue tout de suite et ca avait eu le temps d'inbiber tous le chassis et les longer...

Yes, je viens le samedi, je rencontrerais enfin surement des membres du forum

Ah j'éspére tellemnt y étre...
je viendrais évidement dire bonjour dans le paddock de la 69...

Surement a samedi donc...

Pierre

J'ai l’intention de la remettre comme à l'origine je vais changer la face arrière pour en mettre une moderne Ah ben moderne c'est pas d'origine... Moi perso je remetterais la caisse en ancienne confiruration d'origine donc... et puis je la revendrais et je racheterais une caisse moderne Parce qu'il...

Ah oui, vraiment trés belle action que d'étre allez sauvé cette pauvre chose qu'elle était avant que tu t'en occupes!! :D :D Je pense qu'il faudrait rammassé toute les deuches encore dans des casses, mais bon.. c'est un réve... Je pense qu'il faut toutes les sauvé, de la piéce détachée, on en a bien...

Ben enfait, il y avait déja une couche d'antigravilons mise par l'ancien propriétaire et comme je n'avais pas envie de l'enlevé(et elle était en bon état), j'ai de fait remis une deuxiéme fine couche Mais je l'ai par contre complétement décapé en dessous de la caisse Et en plus j'appèle cela de l'an...

Bon eh ben je crois que vous avez trouvé la cause du probléme puisqu'il manquait des piéces.. Mais je voulais juste dire qu'il y avait un bon article sur le frein de ralentit dans 2CVXpert n°16..je crois, ils expliquent sont rôle, son fonctionneemnt et comment le régler. :D Mais c'est vrai que c'est...

Alors, ce n'est pas parce que le plus gros morceau est fait qu'il faut molir :D Une fois la caisse sur le chassis le remontage des premiéres petites piéces continues http://imageshack.us/a/img513/1630/dsc0014hvp.jpg http://imageshack.us/a/img69/9161/dsc0013zrv.jpg Et puis il faut continué la carrose...

Dis-moi Chris, tu le fait tourner tous les combien de temps ton moteur?? Parce que j'ai lu que le faire tourner quelque minute tous les 1 ou 2 mois pendant un arrêt prolonger était enfait trés mauvais , plus que l'on ne le pense et que 'est pire que le laissé longtemps a l'arrêt Alors les spécialist...

Bonjour à tous, En regardant de trés prés sur l'intérieur des mes écrous de roues et sur ceux d'une autre voiture, je pense qu'ils étaient noir a l'origine, mais je trouve aussi que c'est un noir assez bizarre, il est un peu Kaki trés foncé, je pense, mais trouvé ce noir là me semble difficile Pense...

Pour les resto, pour les resto!!! Contre les donneuses d'oraganes, contre les donneuse d'organes!!! :mrgreen: :mrgreen: Nan, je rigole, mais c'est mon avis, pour moi il faut en sauver le plus possible (et c'est mal partit... :roll: ) Restaurer des épaves, c'est bien car au moins tu ne dois pas faire...

Mais vu la platine trop grande, le compteur aurait été changer par un plus anciens...
Je sait pas en dire plus...
Pierre

Répondu par MP ,
Voici quelques photo:




Pierre

Ben moi je prendrai le régulateur séparé comme ça tu ne dois pas modifié ton circuit électrique!
Et au total je ne pense pas que cela change quelque chose au niveau performance de ton circuit de charge.

Voila moi je ferais comme ça.
Pierre