Bruit moteur 2cv azka - décélération côté gauche

[Lolodubalaou]

Mica,

quand l'huile est chaude, elle est plus fluide ...

C'est comme le témoin de pression d'huile qui ne s'allume pas au démarrage et qui clignote, au ralenti, moteur chaud ... Excès de fuite.

Laurent

[Mica]

Je comprends bien Laurent et suis ok, mais comment j'explique que le bruit ne se fait qu'à la décéleration et à un certain régime
Même chaude, l'huile étant fluide, ce bruit n'est pas permanent et j'imagine - mais je me trompe peut-être - qu'un bruit de vilo serait permanent que ce soit en montée de charge ou en deceleration et à tous les régimes même au ralenti ?

Ou alors la décélération provoque "un relachement" alors qu'en montée en régime il est en tension ?

[Mica]

Problème réglé

[Deuchémoi]

Problème réglé

Bha !!! C'était quoi ?
On aime bien avoir le réponse nous ...

[Mica]

J'aurais bien aimé avoir la réponse moi aussi, mais personne ici n'a malheureusement pu me la donner.
C'est vrai que c'est compliqué de diagnostiquer à distance ce genre de bruit

Je n'ai pas trouvé moi non plus

[Deuchémoi]

J'aurais bien aimé avoir la réponse moi aussi, mais personne ici n'a malheureusement pu me la donner.
C'est vrai que c'est compliqué de diagnostiquer à distance ce genre de bruit

Je n'ai pas trouvé moi non plus

Donc ton problème n'est pas réglé alors ..??

[Mica]

Si, le moteur est sur une étagère

[Deuchémoi]

Si, le moteur est sur une étagère

Ha oui, alors là !!!
Etait-ce le moteur, sa fixation, sa greffe sur la BV ... ?
On n'aura jamais la réponse à la question !

[Mica]

Si, le moteur est sur une étagère

Ha oui, alors là !!!
Etait-ce le moteur, sa fixation, sa greffe sur la BV ... ?
On n'aura jamais la réponse à la question !

Je pense qu'il s'agit du vilebrequin, je ne vois que ça.

J'ai mis un moteur MCC à la place, acheté vraiment pas cher à côté de chez moi et qui n'a que 20000 kms. J'ai fait ça pour plusieurs raisons, la première étant de conserver le moteur d'origine sans trop lui mettre de kilomètres, la seconde est de rouler avec un moteur fiable et sans bruit, sans risque de casser le mien et la troisième le prix auquel je l'ai payé qui est le prix d'un vilebrequin...et comme je n'ai plus de sous (snif) ça tombait très bien d'autant que le vendeur était très sympa.

J'ai greffé la bête et n'ai plus aucun bruit, ça tourne à merveille. Cela ne venait donc pas de la boite, pas de l'embrayage (que j'ai remonté sur le nouveau), mais soit de mon bas moteur puisque j'ai ouvert les cylindres sans rien trouver d'anormal, soit du volant moteur ce qui parait moins probable.

J'en déduis donc que c'est l'embiellage qui a du jeu, comme semblent le penser certains membres du forum.
Je démonterai tranquillement tout ça cet hiver et vérifierai celui-ci, tout en pouvant rouler donc sans être pressé

[Mica]

@Eric13190 et/ou @Deuchémoi , si je vous amène mon vilebrequin un jour, vous savez comment le vérifier ?

Je n'ai rien démonté en core...ça ne presse pas

[Deuchémoi]

@Eric13190 et/ou @Deuchémoi , si je vous amène mon vilebrequin un jour, vous savez comment le vérifier ?

Je n'ai rien démonté en core...ça ne presse pas

Le seul vilbrequin que je connaisse, c'est celui-là :

Désolé !

[Mica]

[JPA_47]

Bonsoir @Mica , bonsoir à tous,
Pour contrôler le jeu d'un vilebrequin, j'ai vu mon père le tenir suspendu en tenant, dans sa main gauche, à pleine poignée, une bielle par son pied, et avec son poing droit, frapper sur le dessus de sa main gauche.
Si l'embiellage a un sursaut, c'est que la bielle suspendue a du jeu.
Et on recommence pour vérifier l'autre bielle...
Je vous raconte cette anecdote, mais elle ne remplace pas, bien sûr, une métrologie du vilebrequin.
Bonne soirée à tous
Jean-Pierre.

[Mica]

Non mais c'est pas bête, ça permet déjà d'avoir une idée sur un jeu éventuel ou pas. Je retiens l'idée, merci !

Autre question. Je vais faire un banc d'essai pour mon moteur d'origine et j'ai récupéré une araignée, un allumage et un carburateur.
Est-ce que je peux mettre n'importe quel démarreur en 12V ? J'en vois à tirettes qui sont biens pratique pour un banc d'essai, mais est-ce que cela va sur mon A06/635 ou dois-je absolument prendre le même que celui qui est monté d'origine ?

Merciiii