2cv-legende.com

Gradi a écrit : j'ai fais tourner la voiture avec du 95 neuf et substitut de plomb

Absolument inutile, le substitut de plomb, sauf à donner de l'argent au fabricant et au vendeur...

La 2 CV (et la LNA bien sur) a des sièges de soupapes renforcées depuis l'origine, donc additif inutile. On l'a dit plein de fois sur ce forum.

merci pour l'info je ne le savais pas et sinon plutôt 95 ou du 98 ?

Gradi a écrit : merci pour l'info je ne le savais pas et sinon plutôt 95 ou du 98 ?

L'un et l'autre va bien, ou vont bien
Pour un moteur de LNA le 95 est suffisant. Le 98 c'est plus pour les anciennes avec un taux de compression plus faible.
Evite quand même le 95 E 10, bien que certains roulent avec sans problème.

bob41 a écrit :

Gradi a écrit : j'ai fais tourner la voiture avec du 95 neuf et substitut de plomb

Absolument inutile, le substitut de plomb, sauf à donner de l'argent au fabricant et au vendeur...

La 2 CV (et la LNA bien sur) a des sièges de soupapes renforcées depuis l'origine, donc additif inutile. On l'a dit plein de fois sur ce forum.

bonjours, les additifs pour l'essence de marque perlinpinpin est vendu par Mr Charlatan

bob41 a écrit :

Gradi a écrit : merci pour l'info je ne le savais pas et sinon plutôt 95 ou du 98 ?

L'un et l'autre va bien, ou vont bien
Pour un moteur de LNA le 95 est suffisant. Le 98 c'est plus pour les anciennes avec un taux de compression plus faible.
Evite quand même le 95 E 10, bien que certains roulent avec sans problème.

Evite quand même le 95 E 10, bien que certains roulent avec sans problème.

OUAIP !, j'en ai un mauvais souvenir du 95E10 , je roulais pour aller chez ma fille, je venais de faire env 180 km sans problème, puis est venu le moment de faire le plein, mais ........ pas de SP95 ou SP98 dans la station, que du 95E10 et il fallait VRAIMENT que je mette du coco ! , j'ai mis env 10 à 12 litres ( pas le plein ! ), juste pour me dépanner, il me restait 80 km à faire pour arriver chez ma fille, et bien je n'ai pas été déçu ! car 80 km avec l'impression que j'avais mes 2 bougies perlées ( pourtant presque neuves ) et un ....... flagrant manque de puissance + un ralenti qui d'un seul coup est devenu trop haut ! , des côtes que je montais auparavant en 4ème à 70 /75 km/h, là, ....... je devais descendre jusqu'en 2 ème ( quitte à me faire dépasser par un vélo ! ) .
Arrivé dans le patelin de ma fille j'ai fait le plein mais cette fois ci avec du SP95, et le retour s'est fait ....... à vitesse normale, fini l'impression d'avoir les bougies perlées + fini le ralenti trop haut

Donc pour ma Claudette = elle ne veut rien savoir avec du 95E10

Amis du soir ....... bonsoir

Complètement d'accord avec Barbe-noire, perso que du 98 au moins pas de présence d"alcool, elle est sobre ma titine, au moins un sur les deux

Eric13190 a écrit :
Complètement d'accord avec Barbe-noire, perso que du 98 au moins pas de présence d"alcool, elle est sobre ma titine, au moins un sur les deux

Pas exact ! Il y a 5% d'éthanol dans le 98 comme dans le 95 de base.
J'ai eu le même cas que Barbe-noire : pas de 95 ni de 98 et réservoir vide, un dimanche en plus. J'ai fait le plein en 95 E 10 et ma voiture a bien fonctionné sans problème. Mais j'évite quand même d'en mettre car je connais d'autres cas douteux.
Donc ça dépend des moteurs. J'ai un allumage électronique, y a-t-il un rapport ?
Si René était là (mais peut-être qu'il nous lit René, reviens) il dirait que son AZ ne roule qu'au 95 E 10 sans souci.

Bonjour, les culasses et soupapes de la 2cv ,supporte sans problème les 5 types d'essence, l ordinaire, le super,le 98,le 95et le95 e10,depuis plus de 20 ans j'utilise le 98 des fois le 95 et en dépannage le 95 e10 10 a 15 litres maxi jamais eu de soucis, sauf que les carburants avec alcool détériore les durites et les joints de la pompe à essence qui ne sont pas prévu pour les e 5 et e10,en 1993 lors de mon voyage au Maroc, j'ai roulé 300klm avec de l'ordinaire 'rouge 'mélangé avec du gas oil mais la plupart du temps je mets du 98

Je sais pertinemment qu'il y a max 5% d'alcool dans le 98 comme dan le 95 ( qui se fait rare dans la région marseillaise) mais cela reste le carburant le plus proche de l'ancien super à 97 d'octane.

bonsoir je prend note et vous remercie pour les informations j'ai réglé mes bougies vérifié et réglé le flotteur
La voiture ne fume plus noir et ne sent plus le brûlé par contre je ne peux pas régler la vis de richesse à moins de trois ou quatre tours sinon ralenti impossible j'ai aussi remplacer l'ancienne essence par de la neuve du 95 avec additif substitut de plomb et maintenant elle démarre avec un coup de clé c'est déjà bien j'ai démonté la vis de richesse et nettoyer je voulais démonter le carburateur mais un écrou est inaccessible à cause du goulot de remplissage d'huile il y a encore un petit problème à régler mais ça avance

bonjour des nouvelles de ma lna
Maintenant elle démarre au quart de tour même après plusieurs jours de repos il faudrait que je règle les soupapes
Pour que tout soit parfait mais c'est déjà bien je dois maintenant passer le contrôle technique j'espère que ça va bien ce passer
Je n'oublie pas la vidéo
Merci pour votre aide et vos précieux conseils
A bientôt

Bonjour Gradi,bonne chance pour le CT, par contre nul besoins de rajouter de l'additif avec le 95 sans plomb , ça ne sert a rien, juste a enrichir le fabricant, maintenant tu fait comme tu veux

Bonjour
Je lis qu'il ne faut pas, ou la 2CV n'a pas besoin d'additif dans le SPxx
sans relancer le débat, j'aimerais comprendre pourquoi

Les sièges de soupapes sont en fonte, en acier traité prévu pour, ou autre
de même les soupapes sont t'elles traitées ou prévues pour

Car nos voitures date du temps ou le carburant était plombé
et je suis étonné que puisse fonctionner au SP sans additif

Bonjour Michel, Bob va répondre a ta question, il est plus calé que moi ,je n'ai jamais mis d'additif dans mes 2 2cv elles totalise plus de 185000km,les culasses en alu et les soupapes ne sont pas allergique a l'alcool contenue dans l'essence, a croire que les ingénieurs de l'époque était visionnaire

bonjour
Le prochain plein d'essence sans additif c'est noté
Rdv le 29 septembre pour le contrôle technique je vous tiens au courant j'espère que tout va bien ce passer

on croise les doigts

On prie pour toi j'irai même mettre 2 bougies a l'église saint Christophe de mon village amen

bonjour
Voilà la lna est passée au contrôle technique tout est ok ouf
Il me reste a régler les culbuteurs
Merci pour votre aide et vos conseils :2cvrose:

Bonjour, heureux pour toi

tu as été persévérant dur ce coup, félicitations.

bonjour
Oui maintenant elle roule
J'ai encore un petit conseil je dois régler les soupapes et normalement il faudrait desserrer et reserer les écrous de culasse avec une clé dynamometrique mais est-ce obligatoire

Gradi a écrit : bonjour
Oui maintenant elle roule
J'ai encore un petit conseil je dois régler les soupapes et normalement il faudrait desserrer et reserer les écrous de culasse avec une clé dynamometrique mais est-ce obligatoire

Bonjour, tu veux dire régler les culbuteurs

bonsoir
Oui les culbuteurs

Pour régler les culbuteurs,pas besoin de cle dynamometrique,il faut serrer ce quil faut,pour les 2cv le réglage est de 0,20 admition et échappement mais pour Hélène je sait pas

bonjour
Merci pour l'info
Bon week-end

Gradi a écrit : bonjour
Oui maintenant elle roule
J'ai encore un petit conseil je dois régler les soupapes et normalement il faudrait desserrer et reserer les écrous de culasse avec une clé dynamometrique mais est-ce obligatoire

.

Si tu as confirmation du réglage des culbuteurs, tu peux regarder cette vidéo de notre ami relative, simple et efficace.
https://youtu.be/s9-jbERL9mQ
A plus.

bonjour
Merci super la vidéo

bonjour
Meilleurs voeux à toutes et tous pour cette année 2021
Lna fonctionne bien j'attends la carte grise collection ants après avoir passé avec succès le ct
:2cvrose: