2cv-legende.com

Si tu trouves un moyen pour 435, ça m'intéresse

Si il y a moyen, il faut ajouter un capteur de taux d'éthanol. Le kit que le type vend (qui est bluetooth) peut avoir ça en plus et ça analyse le pourcentage d'éthanol en live et ça s'ajuste automatiquement après. Ca doit exister aussi juste pour avoir l'info. Ce n'est pas si cher que ça, il m'a dit 50 euros environ sur ali, il faut l'intercaler sur la durite d'essence.

oui, a condition d’être suffisamment calé en programmation et électronique pour concevoir un allumage programmable sur Arduino ou raspberry

Je me débrouille mais c'est pas mon cas... si non je me serais sûrement deja lancer dans une tentative d'injection électronique pour 2cv
Perso ... j'ai rien contre l’électronique du moment qu'elle est fiable, bien conçue et surtout "Open Source" ( c'est a dire qu'on as la main dessus et qu'on peut en faire ce que l'on veux sans restrictions ni barrières !

Comme dirais Linus Torvalds le createur de Linux : " Software is like sex..., It's better when it's FREE ! "

Pour le simple corps ce qui est compliquer c'est de rendre le gicleur principale accessible depuis l’extérieur du carbu ... et comme j'en ai pas sous les yeux je ne peut pas te dire si j'entrevois une solution DIY.
mais une solution simple serais de monter un 602 ou 652 a la place ... lol ...

Ça sent bon la betterave tout ça.

Alex 46 a écrit : ↑14 juin 2026, 10:44 Ça sent bon la betterave tout ça.

pourquoi que la betterave ?

Quite a faire un flexfuel : whisky, vodka, Gnôle de contrebande .... ect...

Si je résume, pour passer au E85, il faut augmenter la taille du gicleur principal de 30 % et avancer l'allumage de 4 degrés. Et si on veut flexfueler il faut rendre tout ça pilotable de l'intérieur.

J'ai bon où j'en oublie ?

Il faut toucher à la richesse aussi ? (Réponse négative requise )