2cv-legende.com

defaliz a écrit : ↑23 oct. 2022, 18:54 bah elle pile pas c'est sûr..
en même temps en 1956 les critères en matière de sécurité n'étaient pas les mêmes..
je sors la 2cv rarement et sur des petites routes sans circulation, sauf des tracteurs...
même si je démonte les tambours, il y a un certain nombre de points a vérifier ?
par ex : appuyer sur la pédale de frein et regarder la course des machoires ?

Y-a-t-il des vérifications que je puisse faire avec le tambour démonté pour tester le fonctionnement des freins? Jusqu’à là j’ai nettoyé et fais une purge.
Merci d’avance

Salut.
Tu peux, à l'aide d'un compas à frein, régler au mieux tes garnitures, par exemple.
J’ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2466893871.htm Bien vérifier ces dernières, si tu as un doute, les changer, dans ce cas, priviligie les marques reconnue (il y a de bon retour sur les TRW sur le forum).

Bonne journée.

Merci Eric,
Est-ce qu'il a des choses que je puisse faire entre temps? Est-ce que je devrais voir du liquide de frein s'écouler dans le tambour lorsque je freine?
La pédale de frein est toujours molle après la purge. J'ai essayé de purger les freins AV mais il n'y avait pas une goutte qui sortait. Je vais réessayer aujourd'hui;
Ah et puis j'ai régé les excentriques.
Voilà l'état d'un de mes tambours AR:

Froggy2cv a écrit : ↑28 déc. 2023, 09:43 Est-ce que je devrais voir du liquide de frein s'écouler dans le tambour lorsque je freine?

Ha non ! Quand tu freines, aucune goutte ne doit sortir du piston ! Sinon, c'est une fuite.
Pour le reste, je ne suis pas assez qualifié ...

Salut.
Tes garnitures ne sont pas étalonnées, il est facile de le faire maintenant.
Tu peux lire ce sujet.
viewtopic.php?t=16238
Il y a des liens intéressants.
Je pense que tu as des centreurs et non des excentriques en bas de tes mâchoires, ce qui limite le réglage, il y a des détracteurs de ce système et d'autres le plébiscite. Il est certes moins précis mais plus facile (je l'ai lu dans 2cv Xpert par J. Barcat) (je vais essayer de retrouver mes sources).

Pour le détalonnage :

A 12 minutes environ.

Eric13190 a écrit : ↑28 déc. 2023, 12:22 Salut.
Tes garnitures ne sont pas étalonnées

Détalonnées, pas étalonnées !

Sujet splitté !

Merci pour tes liens Eric, super pratique!
J’ai détalonnée les garnitures, je vais commander des excentriques puis remonter le tout et tester

Deuchémoi a écrit : ↑28 déc. 2023, 11:27

Froggy2cv a écrit : ↑28 déc. 2023, 09:43 Est-ce que je devrais voir du liquide de frein s'écouler dans le tambour lorsque je freine?

Ha non ! Quand tu freines, aucune goutte ne doit sortir du piston ! Sinon, c'est une fuite.
Pour le reste, je ne suis pas assez qualifié ...

Ok merci

Sans tambours, c'est normal que la pédale soit molle!
Méfies-toi, si tu appuies sur la pédale alors que les tambours ne sont pas montés tu risques de faire sortir les pistons du cylindre de frein, en temps normal, les mâchoires se bloquent contre le tambour.
Comment as-tu réalisé ta purge?