Clignotants, alternateurs, allumage électronique, panne d'essuie-glaces, batterie qui fuit, tension batterie, point de masse, remontage des faisceaux, branchement de la bobine, phares...
au cas où si ça peut aider je m'étais refait un schéma un peu plus complet du câblage de cette zone warning - clignotant.
dans mon cas pour une 2CV 6 CLUB de 1984 avec config d'origine.
pdf : https://www.dropbox.com/s/4h0nqx4z2eqe9 ... g.pdf?dl=0
Hello ! Ne pas oublier d'enlever la cosse rapide (connexion double) sur le faisceau de la prise de l'interrupteur warning !
En fait, cette cosse remplace un pontage qui se fait dans l'interrupteur une fois en place !
Je suis un électron libre, salutation et amitiés !
CitroShop Team, entre Charleroi et Nivelles...
2 CV6 Spécial
Peugeot 205 et 504 break