@Pascal57, jolie restauration.

Quand tu aura fini, tu pourras aller aider Giovanni @MartinM16. Thionville - Bousse, ça ce fait bien en 2cv, surtout par la touristique

Salut Pascal, Où as- tu trouvé cette pièce stp ? Merci Paskcal, il faut que tu cherche mieux : https://www.burton2cvparts.com/fr/exterieur/panneaux-de-reparation/charniere-capot-panneau-cote-caisse-2cv?_gl=1*17dvx1m*_up*MQ..*_gs*MQ..&gclid=CjwKCAjwvr--BhB5EiwAd5YbXov09DLbR0TnmOf1npi2bzr2vagRZrI...

MartinM16 a écrit : ↑03 mars 2025, 11:58 20241029_104651.jpg

20241029_104641.jpg

Je partage un peu, l'avancement des travaux.

Super !

Elle avance doucement mais surement.
Il faut dire qu'elle revient de très loin cette auto

Salut Filofax, Le message date un peu j'ai vu mais aurais-tu un lien actif ou un support qui reprend ce dont tu parlais pour la méthodologie des remplacements de pièces stp ? :pense: Ou si un deuchiste aurait ça en données svp Désolé pour la réponse tardive. Effectivement, tous les liens existant s...

Bonjour @cirev13 , bonjour @Damien25 , J'avais sans doute, en effet, lu cette information (6 mm) sur l'excellent sujet de notre ami @Filofax , qui a fait un très beau travail, lui aussi... Je verrai, je n'en suis pas encore là, je vous dirai... Bonne journée à tous ! Jean-Pierre C'était notre regre...

Salut Filo, tu pourrais peut être mettre des rondelles fendues anti desserage si ça rebouge. https://fr.wiktionary.org/wiki/rondelle_Grower#/media/Fichier:Grower01.jpg perso je suis pour un fil de resto sur ta bleuette, c'est le même esprit que la deuche de collection, et les photos de tes travaux ...

Salut, @Filofax : tu feras gaffe ! je crois que le moteur n'est pas du bon côté Ok je sors... Sinon, tu as une CG en bonne et due forme ?! ok, je ressors Bonne resto ! Damien Damien ne sort pas trop vite ;) Effectivement le moteur n'es pas du bon coté, mais je ferrais avec. C'est la voiture de Mada...

Bonjour @Filofax très bonne idée de redonner vie à cette Dauphiné,avec les couleurs GORDINI, toute une époque, :triste: mon frère avait en 1970 une Ondine jaune, que de bon souvenirs, tu peux nous faire participer à ta rénovation, c'est une voiture populaire de la même époque que nos 2CV Elle n'a v...

@Filofax Salut J'ai eu une petite déconvenue il y a 2 semaines. Les 3 vis de fixation de la platine d'amortisseur avant droit s'était devisées. Conséquence, à chaque petite bosse que la route, j'avais des glong à répétition. J'ai tout reserré et hop plus de soucis. Tu veux parler des platines du ki...

Sinon, et c'est pourquoi je fais un second post, je pense que certains vont me dénoncer comme traite (ce n'est pas une Citroën). Après la rénovation de ma 2CV, je vais bientôt commencé une autre rénovation. Quelques petites photos de la nouvelle arrivé dans mon garage : IMG20240929211134.jpg IMG2024...

Bonjour à tous, Quelques petites nouvelles de ma 2CV. Elle roule toujours impeccablement Après plus de 1500 kms, je trouve même qu'elle est un peu plus "nerveuse", ou plus tout un peu moins poussive. :) J'ai eu une petite déconvenue il y a 2 semaines. Les 3 vis de fixation de la platine d'...

Alex 46 a écrit : ↑28 juil. 2024, 13:24 Salut @Filofax

Peux tu nous donner la raison pour laquelle tu a préféré un régulateur électronique a un régulateur d'origine ?

Merci
A+

Parce que j'ai un allumage électronique.
Il a toujours été dit que si tu mets un allumage électronique, tu mets un régulateur électronique.

Petite mise à jour.

J'ai reçu et branché le nouveau régulateur électronique.
Maintenant je recharge bien à 14 v.

Problème réglé, plus qu'à profiter du peu de soleil de Bretagne

Alternateur remonté et il fonctionne.

Problème, mon régulateur lui a lâché.
Au ralenti, j'ai du 18,4 V, ça fait un peu trop !!!!

Mon régulateur était un régulateur électronique Burton.

Je viens d'en commandé un nouveau chez 2CVP.
On verra bien.

Bonjour, Une petite nouvelle concernant mon alternateur. Je suis revenu de congés hier soir et ce matin j'ai ouvert mon colis que ma fille avait récupéré mardi. Voici l'alternateur que j'ai reçu : 344.jpg Il n'y a pas de marque indiqué sur le corps de l'élément, mais en regardant la fixation, il me ...

Bonjour, Comme l'a indiqué Eric13190 , le site 2CV Légende donne des numéro de série en fonction des millésimes de nos autos. En ce qui te concerne, l'années 1986 correspond aux véhicules assemblés entre le 01 juillet 1985 et le 30 juin 1986. Ton véhicule est conforme à l'année de ton millésime. Il ...

Ce matin, je n'ai pas fait beaucoup de choses sur la 2CV (j'ai un mariage prévu samedi, alors j'ai bichonné la 15-Six !) Je l'ai simplement soulevée sur le pont, et je suis passé dessous pour vérifier si un tuyau de freins n'était pas écrasé (n'est-ce pas, @Filofax ;-) ou si je n'avais pas oublié q...

J'ai téléphoné et ils m'ont bien répondu que c'est ni consigné ni en échange standard.

Quand j'ai passé la commande, c'est bien 60,40 € que j'ai payé (4,50 de frais de port).

Je pars en vacances la semaine prochaine et ce sera ma fille qui récupèrera le colis.
Je vous dit la suite dans 2 semaines

@Filofax Salut, ton alternateur chez mister, c'est un échange standard. Donc c'est pas 55€ en fait. Chez Auto Doc tu as un Lucas pour 154€ TTC consignes comprise. Cdt Alex Tu te trompes Alex 46, c'est bien un alternateur neuf sans consigne et sans échange standard, et il est bien à 55,90 €. Auto do...

Bonjour Filofax tu peux remplacer les charbons de ton alternateur FEMSA, ils en vente chez Renov 2CV, à 14€ ou chez TPV ;) Malheureusement, non. Les balais pour alternateur Femsa sont en rupture de stock chez tous les revendeurs de pièces de 2CV (et chez les autres également) depuis déjà quelques m...

Bonjour tout le monde, Quelques nouvelles de mes problèmes de démarrage à chaud. Et bien, c'est simple, il n'y a plus de problème. L'auto démarre à coup sûr. Le remplacement du filtre à essence n'était pas du luxe ;) Dernièrement, un autre soucis viens m'ennuyer. La batterie ne se charge plus. L'alt...

Peut-être qu'un bon nettoyage du réservoir ne serait pas inutile non plus ! Si c'est pour emboucaner ton filtre à nouveau ... Le réservoir était tout propre lorsque je l'ai remis en place sur le châssis, ainsi que la jauge. J'ai fait 3 fois le plein. Deux fois chez Super U (pour ne pas cité les mar...

Bonjour les copains, Je reviens vous donner un peu de nouvelles. Avec ce grand soleil que nous avons eu dans le Finistère depuis début Avril, j'ai beaucoup roulé. J'ai fait presque 500 kms depuis la restauration, pour vous dire qu'il a fait beau :content: Elle a roulé nickel, jusqu'à....elle est de ...

SuperNolag a écrit : ↑13 mai 2024, 20:52 Incroyable cette histoire d'ANTS, et le coup de la peinture 30cm autour du numéro frappé à froid j'ai bien rigolé, à deux doigts du scénario de film

C'est pour mieux voir la frappe à froid, non ?

Degemer mat Ami Breton

Alors comme ça on est deux à avoir la jaunisse

Comme le dit si bien @Eric13190 , si on se croise sur nos routes ....

Kenavo

Malheureusement, la poignée est un peu usée et pour être fermée, il faut la mettre comme ça.

Sinon il faut que je verouille la malle et après la mettre verticale, pour ennuyer @Deuchémoi

Bonjour Tout le monde, ça fait bien longtemps que je n'ai pas donné de nouvelles. Alors, rien de bien folichon à raconter. L'auto a passé son hiver bien au calme, avec la batterie branché à un chargeur/mainteneur de charge. Fin mars, elle a repris gentiment la route, quand il faisait beau (très rare...

Oui, le numéro est frappé à froid sur une plaque et il est fixé par des rivets sur la traverse derrière le moteur, là où sont fixé les plaques des anciennes 2 cv où il n'y avait pas de frappe à froid.

Le numéro de De Graff est un numéro commençant par DG, suivi de chiffres. Il ne remplace pas le numéro de châssis d'origine qui lui doit être frappé à froid. Le mien, je l'ai frappé moi-même, à l'emplacement identique au moderne, c'est à dire au niveau des pieds du passager avant, et bien entendu, s...

Tu peux poncer au 320 le CIP.
Pour l'apprêt, je conseil du 400 minimum avant peinture