Bonjour, Je reviens sur ce sujet assez ancien car j'ai été contacté par l'acheteur de ma 2cv4 3 ans après la vente. Il souhaite je pense la vendre mais certaines personnes plus renseignées que moi (j'ai fait confiance à la carte grise qui mentionnait 2cv fiscaux et au certificat de cession qui m'ava...

Rien trouvé sur la doc du stroboscope. Mais j'y pense, si il introduisait un déphasage lié à un retard, la marque partirait dans l'autre sens.
Je crois que je vais rester avec mon réglage à l'ohmetre et revendre ce stroboscope qui ne m'a pas été franchement utile.

Merci Jean Pierre.
Je pensais déjà à un retard de la lampe. Je vais regarder la doc (bon c'est une lampe AliExpress pas chère). En effet je ne saisis pas trop pourquoi le calage statique avec l'ohmetre donnerait une valeur différente de la lampe.
Je regarde les pistes plus fatigantes ensuite.

Merci Jean Pierre, je vais regarder ça. En attendant j'ai fait le calage avec le lampe (enfin avec le voltmètre) et j'ai dû décaler l'allumeur dans le sens antihoraire. Voir photo la position initiale matérialisée par la ligne faite à la pointe sur le métal. Ce qui a eu pour effet de ramener à la la...

Bon je vais commencer par faire le réglage avec la lampe / voltmètre. On verra si la mesure au stroboscope au ralenti est impactée.

Bonjour, Je profite de ces échanges pour partager mes observations à la lampe stroboscopique sur mon moteur 602 cc: Lorsque j'insère la pige dans le trou prévu à cet effet donc je me trouve à 8 degrés du point mort haut, une marque blanche se trouve à une dent du carénage du démarreur (photo 1). Cet...

Ah ok. Enfin rien d'anormal j'espère.
Personne n'a fait le test ?
Merci

Bonjour, Avez vous remarqué qu'en garant un 2cv avec deux roues droites sur le trottoir et deux roues gauches sur la route donc avec de la gîte, émet une belle fumée bleue au démarrage et quelques kilomètres? Je me suis dit que c'est l'huile qui se déplace dans le cylindre gauche et traverser la bar...

Nouvel essai. Je dévisse l'écrou cerclé de rouge carbu monté cuve pleine. Le carbu se vide à gros débit. Après remontage idem. Je dévisse la vis de richesse de plusieurs tours (elle était vissée à fond moins deux tours) et là le ralenti tient. Je suis revenu à la configuration de la vis de richesse ...

Carbu nettoyé à nouveau et c'est pareil. Bougies nickel. Allumeur: L'écart des vis platinées était très faible 0.10mm? J'ai corrigé à 0.40mm. Aucun effet sur le ralenti mais elle démarre beaucoup mieux. J'ai pu identifier la fuite d'huile que j'avais au niveau de la connexion du radiateur d'huile cô...

Je vais jeter un œil aux bougies.
L'allumage peut il impacter le ralenti uniquement ?
Je n'ai pas d'allumage électronique.

Non, je n'ai pas ces produits

Nettoyé le carbu et tout remonté. Comportement identique.
Mince

Je demonte. Déjà il y a un élément que je n'ai jamais vraiment compris. À quoi sert le petit trou sur l'embase où se fixé le carburateur (voir flèche rouge photo). Et par lequel s'écoule de l'essence lorsque j'appuie sur la pédale d'accélérateur. L'essence coule sur le moteur chaud. Ça sent mauvais ...

Oui bobine à huile je pense.
On a pu rentrer hier.
Là ce matin à froid même problème. Elle ne tient pas le ralenti dès que j'enlève le starter et qu'il a passé mi course.
Problème de carbu ? Je vais chercher sur le forum.

Redémarre mais cale systématiquement au ralenti. Bizarre.

Oui très très bon.
Oui elle a redémarré (trop chaud ?).
On verra après le match si elle repart

Hello les deuchistes, Aujourd'hui balade Colomiers Montauban. Arrivé à Montauban, la deuch a calé et ne redémarre plus. Je le laisse refroidir le temps de faire un gueuleton et je testerai si elle démarre. Dans le cas contraire, y a t'il un deuchiste dans le coin qui aurait une idée ? Hier elle a bi...

Hello, Il m'est arrivé la même chose aujourd'hui. Je commence à noter une fumée suspecte, puis l'habitacle se remplit, je sors de la rocade. Bouchon ouvert. De l'huile partout et niveau très bas (ça se vide vite !) . Je suis rentré pas trop vite après avoir fermé le bouchon. 10 km max. Je ne sais pa...

Oui batterie et connexions nickel

Bonjour,
Question mécanique de base.
Quand je tourne la clef de démarreur, il fait clock, je recommence reclock. Au bout que quelques essais il fonctionne et la deuch démarre normalement.
Ça empire, dans le sens où le nombre d'essais augmente.
J'opte pour les charbons à remplacer.
J'ai bon?
Merci

Bonjour, Quand je m'arrête avec ma deuch sur du plat, la voiture dodeline un peu d'avant en arrière (recule puis avance). C'est léger et le véhicule est bien à l'arrêt freins bloqués. C'est une Charleston de 1989 donc freins à disque à l'avant. J'ai fait une courte vidéo, à l'arrêt, frein à main mis...

Deuchemoi: Difficile de voir d’où ça coule. Derrière le carburateur masqué par le moteur. Lolodubalaou je n’ai pas tout compris. Pompe de reprise qui envoie du carburant ok. Mais cette histoire de clapet ???? A donde esta ? Je dirai que ça doit sortir du trou en haut de la platine. Celui côté moteur...

Bonjour,
J’ai eu l’occasion de regarder sur une autre 2cv6 et la « fuite » est présente exactement au même endroit.Quand on actionne l’accélérateur à la main sur le carburateur moteur à l’arrêt, l’essence coule derrière dans le V du moteur.
Normal donc?

Mon idole

Bon ça y est j’ai fait ma grosse bourde. J’ai mis du DOT4 dans ma 2CV à disques de 1989. Erreur. Servo mort.Freins bloqués. Génial.
Des fois je me mettrais des baffes.

Ce matin j'ai demandé à L'IA de m'écrire une chanson de Renaud sur les grèves. Et le résultat n'est franchement pas terrible. Ça manque de talent c'est sûr. Un bon point pour Nick Cave donc.

Nick Cave a raison et tord dans ses propos. Je suis convaincu que rien n'arrêtera ce train. Même si on ne sait pas trop où il va nous amener.

Yep
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Créer un compte et zou

On voit que le programme a plus de mal avec Leonard de Vinci et la 2cv. Il me sortait souvent des formes très carrées. Trop d'intervalle de temps ? Mais vu que Leonard avait 500 ans d'avance...
Demain j'essaie la 2cv grecque ou égyptienne