Bonjour @cirev13 , bonjour à tous,
Je me demande si ce n'est pas pour une raison similaire que cette formation "soudure" a été arrêtée, alors que mon employeur avait investi dans tous les matériels nécessaires... Allez comprendre !
Bonne journée à tous
Jean-Pierre

Oui, je comprends mieux cirev13 ta technicité et ta déception après ce concours... A un moment de ma vie professionnelle, l'organisme pour lequel je travaillais avait monté un stage de soudure en direction des demandeurs d'emploi, une entreprise locale ayant offert un certain nombre de postes de sou...

Et j'ai oublié l'essentiel : le plaisir que je prends !
Bonne soirée à tous !
Jean-Pierre

Bonjour à tous, Eric13190 : je ne crois pas être résilient, car je n'ai pas subi de traumatisme ;) En fait, je prends cette restauration comme un jeu, grandeur nature, ou un défi... Avec moi-même ! Je vous avoue que vos commentaires m'aident énormément, je vous en remercie. cirev13 : je confirme que...

Bonsoir neutron , bonsoir à tous, Oui, je suis d'accord de remplacer les joints SPI de sortie d'arbre de roue, en cas de fuites... C'est vrai que remplacer une ou deux pièces dans une boite de vitesses n'est qu'un "pis-aller", comme disait mon père.. Elle sera bruyante dans tous les cas......

Oui, akoirium , je m'en doute... Et je suis d'accord avec toi ! Je connais le prix d'un pare-chocs neuf : 50 € (parfois, il est même peint pour ce prix !). Mais je suis né comme ça : un peu "abruti",en général, je ne fais pas comme les autres.. Et puis, un pare-chocs n'est pas une pièce &q...

Bonjour à tous, merci de me lire ! Ce matin, je me suis attaqué aux soudures nécessaires sur les pare-chocs. IMG_7763.JPG J'ai du percer la tôle supérieure d'une dizaine de trous dans sa longueur en vue de la soudure par bouchonnage. IMG_7765.JPG IMG_7764.JPG Bien sûr, j'ai remis une couche de FEROS...

Bonjour @cirev13 , bonjour à tous,
Comme d'habitude, Eric, du très bon travail, propre et bien fini.
Bravo !
Bonne journée à tous
Jean-Pierre

Bonjour BCR , bonjour à tous, J'ai récemment posé la question à mon contrôleur : non, il n'y a pas obligation de frappe à froid sur les véhicules de "plus de trente ans". Donc, aucune 2CV n'en a l'obligation (bien que ce numéro figure sur tous les "derniers" modèles), et même ma ...

Bonjour @François16 , bonjour à tous,
C'est vraiment du très beau travail, François, un grand bravo pour la qualité de ton remontage....
Belle journée à tous !
Jean-Pierre

Bonjour neutron , bonjour à tous, J'avoue avoir relu tes messages précédents, et je ne sais plus trop où tu en es... Tu as trouvé une boite "potable", que tu veux remettre partiellement en état après avoir déposé les arbres et le différentiel, si j'ai bien suivi ? Le mieux, c'est quand mêm...

Merci beaucoup François !
Je regarde régulièrement ce que tu fais : c'est très bien aussi !
Bonne fin de week-end !
Jean-Pierre

Merci @Fandededeuch !
Bon week-end !
Jean-Pierre

Bonjour neutron , bonjour à tous, La bague d'étanchéité 612.618 a comme côtes : 32x50x10, tout à fait courante : https://www.123roulement.com/joint-etancheite/joint/joint-spi/cc-32x50x10-nbr?gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw6auyBhDzARIsALIo6v9pAV1EXzTei_Lc-3Pgh_7gJTw6R9t1T1aEcu-GH75vTfABhCFVRQ4aAt45EA...

Beau travail, @François16 !
Il est agréable de travailler sur un moteur propre, en bon état.
Je suis sûr que tout va bien aller désormais, car tu fais ce qu'il faut !
Bon lundi de Pentecôte à tous !
Jean-Pierre

Merci Le_solognot_41 , (un petit bonjour au Loir-et-Cher où habitent mes enfants ;-) J'ai essayé plusieurs produits, j'étais un utilisateur assidu du RUSTOL durant de nombreuses années, sans jamais en être déçu. J'ai choisi FEROSE (qui est nettement plus cher que RUSTOL), depuis que j'ai commencé à ...

Bonjour à tous, merci de me lire ! Ce matin, je me suis donc occupé des pare-chocs. Après débosselage, grattage, ponçage et traitement anti-rouille (FEROSE), ils ont meilleure allure (sans bien sûr être impeccables, mais comme le reste de la carrosserie ne le sera pas non plus, ils ne jureront pas ;...

Bonjour Damien25 , bonjour à tous, Oui, Damien, c'était bien mon intention : sur la photo, je l'avais positionnée à côté mais je souderai, après protection, la tôle par bouchonnage. Je protège d'abord les tôles avec FEROSE (qui est soudable, mais si je sais bien qu'avec les températures atteintes pa...

Merci Eric13190 ! Je suis d'un naturel volontaire, et puis, il ne s'agit "que" de pare-chocs. Même s'ils ne sont pas parfaitement remis en forme, ils assureront quand même l'usage pour lequel ils ont été conçus et fabriqués, c'est bien là l'essentiel ! Bonne après-midi et encore merci pour...

Bonjour à tous, merci de me lire ! Ce matin, j'ai mis les lames des pare-chocs avant et arrière à nu. Toute la visserie était bien rouillée. Je suis arrivé à en sauver le maximum, sauf les tiges de 5 mm noyées dans le plastique des tampons des butoirs, que j'ai été obligé de découper... Je devrai do...

Oui, je pense que c'est ce que tu devrais faire d'abord. Monter les masselottes d'avance centrifuge, et l'allumeur, en réglant l'écartement du rupteur à 0,4 mm. Si tu peux vérifier l'avance dynamique avec une lampe stroboscopique, ce serait encore mieux, pour éliminer tout problème avec les masselot...

Bonjour à tous, Oui, cela me semble la seule piste évidente : un allumeur électronique en panne... Si newell63 , comme te l'a conseillé Deuchémoi , tu peux trouver un allumeur classique, ce remplacement permettrait d'éliminer cette cause. Sans oublier de remonter les masselottes d'avance automatique...

Bonjour @pat77 , @Thierry94 , bonjour à tous,
Pardon ! Je n'avais pas lu que l'ensemble du groupe motopropulseur avait été remplacé...
Donc, on en revient aux autres causes : freins, carburation, allumage...
Bonne journée à tous
Jean-Pierre

Bonsoir à tous, Non, la graisse, cuivrée ou pas, est inutile sur le filetage d'un bouchon de vidange. Il suffit de les serrer au couple, avec un joint métalloplastique neuf, remplacé à chaque démontage. Je n'ai eu des problèmes, en presque 50 ans d'automobilisme ;) qu'avec des bouchons exagérément s...

Bonsoir SuperNolag , bonsoir à tous, Oui, une boîte se répare, comme l'a précisé Laurent, et ça n'a rien de très compliqué... Sans doute un problème de synchroniseurs.. ou d'embrayage ! Car un disque d'embrayage qui n'est pas correctement immobilisé, et qui entraîne encore l'arbre primaire, n'autori...

Bonsoir newell63 , bonsoir à tous, Si ton allumage est calé comme précisé sur la notice fournie par "123ignition", avec la diode LED, et mis à part s'il est défectueux, je ne vois pas pourquoi l'avance serait en décalage... Je ne sais pas si c'est contrôlable à la lampe stroboscopique, mai...

Oui, @Deuchémoi , je sais bien que je peux les citer, puisque je n'en dis pas de mal...
Mais j'ai parfois des pudeurs de gazelle
Bonne journée à tous, merci !
Jean-Pierre

Merci akoirium , une fois de plus ! Oui, les placer près de la batterie, c'est aussi une longueur de fil minimale... Ceux-là n'ont pas l'air trop volumineux en plus.. Je pourrais monter des LED en 12V pour encore réduire l'intensité consommée... A approfondir, mais je pense que tu m'as donné des pis...

Merci Eric13190 pour la précision sur les embrayages à diaphragme... ils ont été montés après février 1982 : Capture d’écran du 2024-05-12 11-16-26.png Les butées étaient certainement différentes du montage précédent, avec un mécanisme à doigts... Mais la 2CV de notre ami SuperNolag est de 1986. Ell...

Bonjour SuperNolag , bonjour à tous, Je pensais aussi que tu parlais de l'agrafe, mais mes remarques concernant la fourchette ou les pièces constituant l'embrayage sont également valables... Qu'es-ce qui ferait casser cette agrafe ? La qualité de l'agrafe, d'abord, la butée, la lubrification de son ...