A savoir également qu'une soupape étanche a froid ne l'est pas forcement a chaud, et inversement ...:

http://www.pp-2cv.be/FR/News/technique%20soupape.htm

D'ailleurs en relisant l'article, il faudrais que je demande a mon rectifieur si il a l'outils pour faire une rectification en "escalier ...

Rien n'empêche de faire le test d'étanchéité à l'air moteur bien chaud.

Mais bon, on parle de moteurs de 2 CV là

Excellente vidéo, merci.

Elle permet de contrôler un moteur déjà assemblé.

Ça signifie qu'il faut forcément remonter la culasse pour pouvoir faire le test.

Mais je vais me procurer cet appareil qui ne doit pas être bien cher, ce qui me permettra en plus de valider ou pas la technique de l ...

Je suis bien d'accord que les conditions sont évidemment différentes.

Mais bien que de nature différente, un gaz sous pression n'en fermera que mieux la soupape.

En tout cas dans mon cas ça fait des moteurs qui tournent bien, qui ne fument pas et qui ont la pêche et ça me suffit

La pâte verte c'est de la graisse marine. Avant d'ouvrir j'avais essayé d'introduire un fil de cuivre avec une boule de graisse pour voir si je remontais un truc pas net.

En démontant les soupapes on se rend bien compte s'il y a un jeu où pas dans les guides. Le joint de queue de soupape se charge ...

Bonsoir Gilles et bienvenue !

Elle est super cette deuche ! Pour 5000 € partir avec au volant ça fait pas cher, bravo !

Pour la couleur tu as le petit rond en alu riveté sur le tablier à l'opposé de la batterie avec le code couleur gravé dessus. Si c'est AC645 c'est bien myosotis, comme ma 2cv4 ...

Je doute qu'un excès de richesse puisse produire un tel dépôt, de l'huile cokéfiée plutôt. Les soupapes ont du jeu dans leurs guides? Il y a des joints aux queues de soupapes de l'admission?
Le rodage des soupapes, même si il a été préconisé dans de nombreuses revues techniques (nul n'est parfait ...

Quite a les avoir démonter... ce ne serais pas judicieux de démonter aussi les soupapes et tout contrôler ?
Et éventuellement les emmener chez un rectifieur ?

Avec guides et soupapes neuves, ca reviens a moins de 300€ pour les 2 culasses et tu repart sur du propre 😉


J'avais démonté et rodé les ...

Le piston venait buter contre ce petit boudin qu'on voit bien sur la photo prise de plus près.
Ma théorie : j'arrête le moteur, ce petit mélange chaud coule un peut dans le bas de la chambre de combustion puis se durci avec le refroidissement.

Bref c'était pas méchant du tout !

J'ai retiré les culasses et trouvé le problème, qui aurait pu se résoudre sans démontage.

Ne dit on pas qu'on apprend à tout âge ? 😁

Je devais rouler bien trop riche et il s'était formé un boudin de calamine mélangée a de l'huile et c'est sur ça que ça butait. Le claquement devait venir de la jupe ...

Alex 46 a écrit : ↑09 août 2026, 17:25 , sacré usine à gaz

Pas tant que ça, le branchement de la sonde est simple et je n'aurai sans doute pas à modifier le réglage une fois calé sur un carburant. Mais en cas de rupture, la modif ne nécessitera pas de démontage. Puis bon, c'est une deuche expérimentale, ça m'amuse !

@akoirium , toi qui roule à l'E85 depuis un moment si j'ai tout compris, tu as changé des trucs comme la membrane de la pompe à essence ou d'autres trucs ? Tu as remarqué des ''dommages'' ici ou là ?

Mais elle m'a l'air de bien fonctionner cette petite sonde lambda !

https://youtube.com/shorts/BW8_DinJAcY?si=qUaXWXuY1xsWeNKi

IMG_20260809_154647_3.jpg

Quand elle aura retrouvé ses roues, une fois à température j'affinerai ça.

Il restera à mettre en place les 2 commandes à distance pour la ...

Mais il l'a fait en plus un peu saccadé pour moi, mais ça donne une idée de ce qui est faisable !

Et vas y, fais moi un bon ''beast-beat sound''

Ben j'attends l'écrou de pignon de crémaillère, j'ai réussi à foirer le premier

Du coup je m'occupe !

J'ai hâte aussi de tester ça à l'éthanol !

Avec la panne du moteur de la bête, le projet de moteur flexfuel a pris un bon coup d'accélérateur !

Je l'ai installé sur la bête, règlé pour l'essence vu que c'est ce que j'ai dans le réservoir, il tourne du tonnerre.

https://youtube.com/shorts/Zs0NSIHDVSQ?si=LrGjg_HqtNSerkge

Sur la vidéo il est ...

Bonjour et bienvenue !

Elle est très belle cette deuche pas d'origine !

Emmanuel

Je m'en suis aperçu juste parce que j'ai voulu faire un réglage de jeu aux soupapes, car le moteur fonctionne très bien. Le claquement generé pendant son fonctionnement se noie dans le bruit global de la bête.

Coup de chance d'être tombé dessus presque par hasard !

Le corps étranger j'y crois pas ...

Je ne parle pas du point mort de la boîte de vitesse, mais du point mort haut du moteur c'est à dire du moment où le piston arrive le plus près de la culasse.

😁😂🤣

Ça m'a permis de constater que j'ai fait une belle erreur de débutant : j'ai mis un disque d'embrayage ''plat'', tout à fait adapté à la boîte d'origine, par contre j'avais pas fait gaffe, la boîte longue que j'ai mis a une queue de boîte à cannelures courtes, qui nécessite un disque avec ...

La bête de somme, mais de savoie, en somme 😁

C'est sur que c'est mieux de tout refaire à neuf, mais c'est pas le même budget. Entre le taux de compression supérieur du big bore et l'incitation que ça génère à vouloir tirer un peu dessus ne doit rien arranger. J'en reviens un peu j'avoue.

De plus ...

J'ai refait quelques tests et en fait avec un peu d'élan ça passe le point dur sans faire trop de bruit.

C'est quand on approche doucement qu'il paraît être bloquant.

C'est ce qui explique que le moteur fonctionne.

D'après le beau-père qui était mécanicien Citroën, ça peut venir d'un siège de ...

J'imagine que tu n'as pas laissé une vitesse :tirelalangue:


Ben j'ai quand même verifié, dans un espoir bien mince que ce soit du à une erreur de ma part.... Malheureusement le blocage est net.

J'imagine qu'en forçant ça passe vu que le moteur fonctionnait la dernière fois que je l'ai allumé ...

J'en ai une mais ils semble qu'elle n'ai pas resisté à la dernière inspection du châssis dans lequel il y avait un mélange d'huile et d'eau

Mais quoi que j'y trouve je ne pense pas que je puisse faire l'économie d'un démontage...

Je n'avais pas retiré les bougies. J'avais juste resserré la culasse au couple mais il n'y avait rien à ajouter. Je crois qu'avec le Big bore le taux de compression passe à 9,5 au lieu de 8 et demi, est-ce qu'il y a un petit dixième qui force en fin de course ? Mais pourquoi maintenant et pas la ...

Bonjour à tous !

Mystère du jour : comme je refais la direction de ma 2cv 6, j'en ai profité qu'elle ait les tripes à l'air pour resserrer les culasse au couple et refaire un petit réglage du jeu aux culbuteurs après 5000 km pendant lesquels je l'ai bien sollicité.

J'ai réglé le premier ...

Une petite Skoda du début des années 2010 sans trop d'électronique, plutôt sympa.

Il manque encore la voiture de madame, je vais quand même pas la mettre dehors

C'est passé !

Bon il va falloir jongler pour bricoler mais c'est pas bien grave

Pour l'instant je m'occupe de la direction de la bête.

Ensuite démontage de Cosette (dis comme ça c'est moyen )

Bon dimanche !