La carrosserie seulement à gérer comme tu dis, c'est quand même le plus compliqué et à même de procurer des surprises ! La mécanique, c'est bien plus simple.
Il te faut principalement regarder le châssis, mais comme il est neuf ça ne devrait pas poser de problème, mais à vérifier quand même ! Notamment s'il n'est pas déformé au niveau de l'essieu avant, un mauvais coup est si vite arrivé.
Pour ce prix, les sièges et la capote doivent être en bon état, parce que ça chiffre vite.
4500 euros, pour une voiture non restaurée, ça me semble un peu élevé à mon gout.
Tu dis au vendeur qu'il va falloir que tu changes les planchers et les passages de roues arrière, qu'il y en a au moins pour 500 euros, et tu essaies de faire baisser le prix d'autant !
Il y aurait aussi la peinture... 
J'en proposerais 3000...au plus 3500. Mais tu fais comme tu le sens bien sûr...même si tu es dans le domaine de "l'achat plaisir" il vaut mieux tant qu'à faire que le jeu en vaille la chandelle !
