Dans ce salon, on y met de la photo en grande quantité!
C'est l'endroit où on suit toutes les restaurations. Venez nous faire un résumé complet du coup de jeune que vous avez offert à votre belle !
Et ici c'est aussi la photo prise ce week-end pendant les vacances sur la côte ouest, les photos de vos grands-parents et de leur vieille 2CV AZAM...
Début de la restauration et nécessairement quelques petites questions.
Dans un premier temps je vais repeindre l'intérieur et les jantes donc peinture AC121 et AC132.
Par contre, pouvez-vous me dire lister précisément quelles pièces doivent être peintes de la même couleur que les jantes : volant, commutateur, bouton d'essuie-glace, boule levier de vitesse, armature de sièges, pare-choc, phares ?
Est-ce exact ? Des oublis ou erreurs peut-être ?
Concernant la batterie sèche,je crois sauf erreur qu'il faut respecter une procédure pour la première mise en service : pouvez-vous me donner des conseils ?
Par contre, pouvez-vous me dire lister précisément quelles pièces doivent être peintes de la même couleur que les jantes : volant, commutateur, bouton d'essuie-glace, boule levier de vitesse, armature de sièges, pare-choc, phares ?
Est-ce exact ? Des oublis ou erreurs peut-être ?
Concernant la batterie sèche,je crois sauf erreur qu'il faut respecter une procédure pour la première mise en service : pouvez-vous me donner des conseils ?
Petit up, pour aider !
Si quelqu'un a une réponse à donner, qu'il parle maintenant, ou qu'il se taise à jamais !
Pas de demande d'aide mécanique en Message Privé. Toutes les demandes se font dans les salons publics. Merci !
/¯\ (°\=/°)... Ma présentation
2cv6 Spécial AZKA Bleue céleste 11/87
Je sais pas j'ai une "moderne".
Mais je ne suis pas un bon exemple car j'achète avant de réfléchir après je revend ou ... je garde
Donc perso, à ce prix, j'en achète une et je vois Si c'est bon ou mauvais
Eric13190 a écrit : ↑21 mai 2022, 22:19
Je sais pas j'ai une "moderne".
Mais je ne suis pas un bon exemple car j'achète avant de réfléchir après je revend ou ... je garde
Donc perso, à ce prix, j'en achète une et je vois Si c'est bon ou mauvais
Effectivement c'est une façon de faire et surtout de se constituer un important stock de pièces
Pour ma part, c'est tout l'inverse, je me pose toujours trop de questions
Éric a trouvé la bonne grille ( la première, un doute pour la seconde ).
Merci de ce retour.
Mais quelle est la différence entre les deux ?
Arrête de stresser, si @François16 te confirme pour la première, vas y, n'hésite pas, en plus il a l'air d'accepter le paiement le bon coin, tout bénéfice pour toi
Éric a trouvé la bonne grille ( la première, un doute pour la seconde ).
Merci de ce retour.
Mais quelle est la différence entre les deux ?
Arrête de stresser, si @François16 te confirme pour la première, vas y, n'hésite pas, en plus il a l'air d'accepter le paiement le bon coin, tout bénéfice pour toi
C'était uniquement par curiosité car je ne vois pas la différence entre les deux personnellement...
Pas très esthétiques ces boulons, comment corriger et surtout comment devrait-elle être fixée ?
Les panneaux se fixent normalement par des agrafes, j'ai les panneaux, j'ai les agrafes mais quelle est la technique ?
Une chose est certaine, ce n'est pas comme ça...
Autre question : comment maintenez-vous la capote ouverte quand vous roulez ?
Je n'en suis pas là mais je pense qu'un élément me fait défaut pour la fixer/bloquer.
Je ne suis pas expert en rouille, mais j'ai l'impression qu'il va falloir couper large autour et enlever tout ce qui est pourri, avant de songer à traiter ...
Pour la capote, c'est la même opération que pour la Spécial.
(Crédit à http://www.nobug.be )
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adhl a écrit : ↑23 mai 2022, 09:12
Une idée pour corriger ce qui a été fait ?
IMG-20220522-142810.jpg
J'avais la meme chose, c'était ce qui était fait à l'époque. Pour ma part, j'ai limé avec une dremel, puis après un poncage de la rainure, j'ai déposé un mélange de colle epoxy fer dilué avec un peu d'acétone pour le rendre liquide. Résultat, tu comble la rainure légèrement mais tu n'as plus la démarquation avec les soudures
adhl a écrit : ↑23 mai 2022, 09:12
Pas très esthétiques ces boulons, comment corriger et surtout comment devrait-elle être fixée ?
IMG-20220522-142823.jpg
adhl a écrit : ↑23 mai 2022, 09:12
C'est des vis plates tetes rondes, avec fixation par prisonnier. A mon avis, les prisonniers sont morts et c'était la solution de secours !
Il faut que tu perces avec un foret tres fin le centre des vis pour les enlever et jauger les dégats !
Les panneaux se fixent normalement par des agrafes, j'ai les panneaux, j'ai les agrafes mais quelle est la technique ?
Une chose est certaine, ce n'est pas comme ça...
IMG-20220522-144751.jpg
Là, il faut demander aux puristes des détails. Pour ma part, la fixation se fait avec des vis parker plates puis cruciforme (vers 56 il me semble) comme sur ta photo !
adhl a écrit : ↑24 mai 2022, 19:47
Bonsoir à tous,
L'un d'entre vous aurait-il des conseils pour traiter ce problème de rouille ?
IMG_20220524_183846.jpg
Toute la difficulté réside dans le fait que je ne peux accéder sachant que de l'autre côté, il y a cette pièce :
IMG_20220524_183829.jpg
Des conseils ? Un retour ?
Un traitement type framéto pourrait-il suffire ?
Sur les points précédents également si possible...
Merci d'avance !
Et pour la rouille, et bien il n'y a pas 36 solutions ! Si c'est de la rouille perforante, il faut decouper, décaper, traiter et souder une plaque (ou renfort). Pour la rouille superficielle, decapage, ferose (ou Jenolite que je préfère !), traitement frameto et en avant !
adhl a écrit : ↑24 mai 2022, 21:16
Autre question : comment maintenez-vous la capote ouverte quand vous roulez ?
Je n'en suis pas là mais je pense qu'un élément me fait défaut pour la fixer/bloquer.
Merci d'avance de vos retours.
Et enfin, pour la capote, tu es en ouverture extérieure ?
Si oui, pour la position intermédiaire, c'est inclus avec la capote avec une fixation sur la caisse et pour la position grande ouverture, tu dois fixer cette pièce
Bonjour à tous et merci infiniment de vos retours.
C'est des vis plates tetes rondes, avec fixation par prisonnier. A mon avis, les prisonniers sont morts et c'était la solution de secours !
Il faut que tu perces avec un foret tres fin le centre des vis pour les enlever et jauger les dégats !
L'un d'entre vous aurait-il une photo que je visualise un peu plus ?
j'ai l'impression qu'il va falloir couper large autour et enlever tout ce qui est pourri, avant de songer à traiter
La présence du renfort juste derrière est toutefois un réel problème...
Une idée sur la façon de procéder ?
Concernant les finitions intérieures : l'intérieur de la voiture doit être peint de la même couleur que l'extérieur mais des insonorisants sont prévus un peu partout à l'intérieur.
Il faut donc peindre et ensuite recouvrir la peinture avec les insonorisants ?
adhl a écrit : ↑25 mai 2022, 12:25
L'un d'entre vous aurait-il une photo que je visualise un peu plus ?
Voilà les miennes d'origine......par contre elles ne sont normalement pas peintes, mais bon mieux vaut ça que rouillées !
adhl a écrit : ↑25 mai 2022, 12:25
La présence du renfort juste derrière est toutefois un réel problème...
Une idée sur la façon de procéder ?
Je pense qu'une découpe de la tôle rouillée est déjà la première chose à faire. Ensuite; à toi de voir pour te créer un renfort perso, avec 2 tôles de chaque côtés
adhl a écrit : ↑25 mai 2022, 12:25
Concernant les finitions intérieures : l'intérieur de la voiture doit être peint de la même couleur que l'extérieur mais des insonorisants sont prévus un peu partout à l'intérieur.
Il faut donc peindre et ensuite recouvrir la peinture avec les insonorisants ?
Tout à fait ! Bon, insonorisant est un bien grand terme !
adhl a écrit : ↑25 mai 2022, 13:19
Autre question : la 2cv de 1958 était-elle équipée d'une plage arrière ?
D'origine, non ! Après en accessoire possible. D'ailleurs, je ne sais pas si les plus modernes en ont eu d'origine !
Mais bon, il n'y en avait pas jusqu'à 1965 sûr (je connais quelqu'un qui a un 65 ENTIEREMENT d'origine, première main)
Pour assurer l’étanchéité, et aussi mon porte monnaie, j’ai joué d’ingéniosité :p
Bref, j’avais du feutre, fin, en rab. Du coup, il y a une fine couche (mais c’est vrai que vu sous cet angle et vu que je serré plutôt fort, on dirait que c’est en contact ) que j’avais au préalable encollé sur l’aile.
Perso, je ne sors pas trop sous la pluie alors côté étanchéité, je peux voir venir !
Eric13190 a écrit : ↑25 mai 2022, 15:33
Salut @casaman
Une question, tu n'as pas mis ce type de jonc pour assurer l'étanchéité?
Screenshot_20220525-153128_Edge.jpg
Je ne pense pas avoir ce jonc non plus : où se place-t-il concrètement ?
Etait-il présent en 1958 ?
Il y en a-t-il d'autres à prévoir ailleurs ?
ou mauvais 
Arrête de stresser, si 
) que j’avais au préalable encollé sur l’aile.