Suspension avant de ma 2cv qui se bloque en position basse

[dalton]

Bonjour à toute la communauté,
Premiers tours de roue de ma 2cv AZ de 1960.
En roulage, j'ai voulu essayer les freins en freinant fort. Le nez de la voiture a plongé et est resté dans cette position, c'est à dire caoutchouc des butées de la caisse en contact avec celles des bras de suspension(voir la photo)

. Les pneus touchaient quasiment l'intérieur des ailes.
Je me suis arretté et j'ai secoué énergiquement l'avant de la voiture à partir du tube supportant les phares. L'avant de la voiture est remonté et a retrouvé sa position initiale.
Je suis reparti et j'ai recommencé le même essai et j'ai obtenu le même résultat. J'ai resoucoué l'avant de la voiture et bim la position initiale est revenu.
Une précision, j'avais noté avant tout essai de roulage, que la suspension avant était très ferme alors que l'arrière est souple.
Pendant la restauration j'ai changé les 4 frotteurs par des neufs et les ai réglés.
Pensez vous que le problème viendrait des pots de suspension qui me paraissent d'origine?
Merci pour vos réponses.

[CHARLYSTONE]

Bonjour Dalton, c'est bizarre cette mésaventure, tu peux effectuer un contrôle des bras, avec ton cric soulève l'avant droit ou gauche enleve une roue ensuite retire le tirant de suspension, puis faire monter et descendre le bras pour voir si il y a une résistance au niveau des froteurs

[dalton]

Bonsoir,
Merci Charlystone pour ta réponse. Ok je vais essayer ça.

[dalton]

Bonjour la communauté,
CHARLYSTONE, j'ai manoeuvré les bras de suspension sans constater de point dur.
Jusqu'à présent je n'avais pas mis en cause les cardans présents sur la voiture quand je l'ai acheté, non roulante. Les soufflets ont été changés et ils n'ont pas de jeu. Bref le Bon Dieu sans confession.
En fait ils sont trop longs, la partie cannelée mâle vient en contact avec le fond de l'alésage cannelé femelle et tout est en contrainte, ce qui empêche tout débattement de la suspension. J'ai retiré les 2 cardans et la soupplesse légendaire de la 2cv est retrouvée.
Bon, j'ai mesuré la longueur hors tout des cardans et j'ai relevé 540mm.
Question : quelle devrait être la longueur de ces cardans?
Merci de vos réponses.

[dalton]

Je viens de regarder les longueurs des cardans pour 2cv jusqu'en 07/65 et les miens correspondent bien.
J'ai vérifié si les tambours étaient bien en place et en appui ça me parait bon.
Les bras de suspension ne semblent pas avoir subi de chocs/déformations.
Je continue à chercher...

[dalton]

J'ai 12 cannelures sur les cardans alors que je vois des tableaux avec 8 et 22 cannelures ???

[CHARLYSTONE]

Désolé, de ne pas pouvoir t'aider, donc cela peut venir des cardans ou des ressort du pot de suspension, qui se bloque

[dalton]

Bonjour les passionnés,
Finalement j'ai raccouci les cardans d'un dizaine de millimètres et maintenant la suspension fonctionne normalement, disparu ce bloquage.
Je règle maintenant les hauteurs de la caisse et direction le contrôle technique.
Merci de m'avoir lu.
A bientôt et bonne route.

[Deuchémoi]

Bon contrôle !

[Eric13190]

étonnant.
Bonne route à toi

[Socotel]

Salut
C’est étonnant de devoir raccourcir un cardan…
Mais si ça fonctionne, tant mieux !

Au fait, ton cardan côté boîte a l’air moderne, il ne devrait pas être à 4 trous sur une 60 ?

Ta boîte est d’origine ?

[Paskcal]

Bonjour les passionnés,
Finalement j'ai raccouci les cardans d'un dizaine de millimètres et maintenant la suspension fonctionne normalement, disparu ce bloquage.
Je règle maintenant les hauteurs de la caisse et direction le contrôle technique.
Merci de m'avoir lu.
A bientôt et bonne route.

Salut,
Tu as coupé les abouts ?