Re: Moteur 2CV sur mon tracteur fume et perd de l’huile

azraelllvg · Message par **azraelllvg** » 12 sept. 2025, 15:34

Bonjour mon tracteur fume blanc et a 3 fuite une au milieu du Block [join vilebrequin] jusque en dessous et les deux autres en dessous des culasse par le petit trou j’ai réalisé les teste de compression j’ai 7 bar pour un et 8,5 bar pour l’autre en mettant un peu d’huile dans le cylindre je gagne 9 pour selui a 7 et 12,5 pour selui a 8,5 es que mon moteur est mort ? Si non comment faire pour réparer ?

CHARLYSTONE · Message par **CHARLYSTONE** » 12 sept. 2025, 18:41

Bonjour, il est bizarre ton boîtier d'allumage

Alex 46 · Message par **Alex 46** » 12 sept. 2025, 19:09

CHARLYSTONE a écrit : ↑12 sept. 2025, 18:41 Bonjour, il est bizarre ton boîtier d'allumage

Non c'est un boîtier de dérivation électrique

Alex 46 · Message par **Alex 46** » 12 sept. 2025, 19:15

8,5 bar pour l’autre en mettant un peu d’huile dans le cylindre je gagne 9 pour selui a 7 et 12,5 pour selui a 8,5 es que mon moteur est mort ? Si non comment faire pour réparer ?

Bjr

Pour un 602 c'est 10.5 à 11 bars en dessous de 9 bars on peut envisager la réfection du moteur.

Cdt

CHARLYSTONE · Message par **CHARLYSTONE** » 12 sept. 2025, 20:13

Alex 46 a écrit : ↑12 sept. 2025, 19:09
CHARLYSTONE a écrit : ↑12 sept. 2025, 18:41 Bonjour, il est bizarre ton boîtier d'allumage
Non c'est un boîtier de dérivation électrique

En principe c'est l'emplacement des rupteurs ou du boîtier électronique

François44 · Message par **François44** » 14 sept. 2025, 14:23

CHARLYSTONE a écrit : ↑12 sept. 2025, 20:13 En principe c'est l'emplacement des rupteurs ou du boîtier électronique

Le boîtier semble présent, c'est juste le couvercle qui a été bricolé. Mais ça ne change rien aux problèmes du moteur...

Pour ton moteur. Le mieux serait de le déposer, déjà pour le nettoyer.
Ensuite tout ces soucis sont très communs aux moteurs de 2cv vieillissants! Pour le joint spi de vilebrequin, il suffit de le changer après avoir déposé le volant moteur. Pour les compressions un peu faibles, tout dépend de ce que tu veux faire avec ton tracteur. Si c'est pour l'utiliser régulièrement, il faudra que tu changes, au minimum la segmentation (en fonction de l'usure chemises/pistons) sinon, les ensembles chemises/pistons/segments. Pour les fuites d'huile ; elles viennent souvent des joints des tubes-enveloppes (les tubes en alu, inclinés, entre culasse et bloc.
Il faudra contrôler et refaire ou changer le reniflard. Son rôle est de maintenir une légère dépression dans le bloc moteur. Quand il ne fonctionne plus, ou mal, la pression à l'intérieur du bloc a tendance à favoriser/aggraver les fuites d'huile...

Aucune de ces opérations n'est compliquée à faire. Juste un peu de soin, des bons conseils, et la lecture des nombreux sujets similaires sur les forums consacrés à la 2cv

azraelllvg · Message par **azraelllvg** » 05 nov. 2025, 08:33

Pour mon boîtier c’étais temporaire maintenant c’est celui d’origine mais faut t’il ouvrire le bloc complet ou on peut l’enlever quand même sans démonter le vilebrequin ?

Donc mes segement n’étais plus bon mais je sais pas si j’en rachete si sa suffira ?

Message par **Deuchémoi** » 06 nov. 2025, 09:01

azraelllvg a écrit : ↑05 nov. 2025, 08:33 faut t’il ouvrire le bloc complet ou on peut l’enlever quand même sans démonter le vilebrequin ?

J'avoue ne pas bien comprendre ta question ! Tu parles du boitier d'allumage ou du moteur ?

CHARLYSTONE · Message par **CHARLYSTONE** » 06 nov. 2025, 10:57

Bonjour, je pense que notre ami, parle du boîtier d'allumage, il faut simplement retirer l'hélice pour pouvoir enlever le boîtier

Message par **Deuchémoi** » 06 nov. 2025, 11:23

CHARLYSTONE a écrit : ↑06 nov. 2025, 10:57 Bonjour, je pense que notre ami, parle du boîtier d'allumage, il faut simplement retirer l'hélice pour pouvoir enlever le boîtier

Je pensais aussi, mais comme il dit qu'il a changé le couvercle, il a du voir les 2 vis de maintien/réglage qu'il suffit d'enlever pour déposer le boîtier...

renato13 · Message par **renato13** » 08 nov. 2025, 08:53

bonjour ,

je peut me tromper sur une seule photo,mais un 602cm,na pas les carters avec la place de la dynamo?,

si oui ?? les compressions 7/8 k ne son pas trop mauvaise ,?? mais je peut me tromper,les 2cv son tellement bidoullié.

azraelllvg · Message par **azraelllvg** » 13 déc. 2025, 11:51

Re alors j’ai refais mais rien elle tosse +plus un bruit suspect

et elle n’aspire pas l’essence du coup qui coule par le troue de l’araignée j’ai changer bougie ,segement, join lunette

Message par **Deuchémoi** » 13 déc. 2025, 16:42

azraelllvg a écrit : ↑13 déc. 2025, 11:51 Re alors j’ai refais mais rien elle tosse +plus un bruit suspect et elle n’aspire pas l’essence du coup qui coule par le troue de l’araignée j’ai changer bougie ,segement, join lunette

J'avoue qu'il va commencer à devenir compliquer de décrypter tes messages ... Essaye de dire les choses de façon plus explicite.

Tu as refait : parfais !! Mais qu'as-tu refais ?
Bruit suspect : bha là, comme ça, on ne peut pas grand chose pour toi ! Si tu ne donnes pas plus d'explication ( où, quand, comment ?), comme on n'est pas des devins, ça va pas l'faire !!
Si de l'essence coule par l'araignée, c'est qu'elle a été aspirée !

Lolodubalaou · Message par **Lolodubalaou** » 13 déc. 2025, 17:24

Deuchémoi a écrit : ↑13 déc. 2025, 16:42 on n'est pas des devins, ça va pas l'faire !!

Ah bon, j'avais cru à Deuchémix, le devin ...

Laurent

azraelllvg · Message par **azraelllvg** » 13 déc. 2025, 22:16

Excuser moi j’avoue ne pas savoir comment expliquer, sans pouvoir mettre une vidéo pour les piece changer on a les segement des deux côtés pareil pour les joint lunette et les bougies . Es que sa pourrait être du fais qu’il fais froid ?

Message par **Deuchémoi** » 14 déc. 2025, 07:19

azraelllvg a écrit : ↑13 déc. 2025, 22:16 Es que sa pourrait être du fais qu’il fais froid ?

... que quoi ?

CHARLYSTONE · Message par **CHARLYSTONE** » 14 déc. 2025, 09:59

Bonjour, franchement je n'arrive pas comprendre aussi

Ps. attention aux fautes d'orthographe STP

Lolodubalaou · Message par **Lolodubalaou** » 14 déc. 2025, 13:37

Ah, l'orthographe ...

Depuis cette vidéo, j'ai pris une grande claque et je ne dis plus rien ....

https://www.youtube.com/watch?v=5YO7Vg1ByA8

Laurent

Message par **Deuchémoi** » 14 déc. 2025, 16:48

Lolodubalaou a écrit : ↑14 déc. 2025, 13:37 Ah, l'orthographe ...

Depuis cette vidéo, j'ai pris une grande claque et je ne dis plus rien ....

https://www.youtube.com/watch?v=5YO7Vg1ByA8

Laurent

Ha oui !
Merci pour cette leçon d'humilité !

azraelllvg · Message par **azraelllvg** » 14 déc. 2025, 20:11

Désolé j’ai quelque problème d’écriture . Je voulais dire que sella pourrais peut-être être venir du froid le faite qu'elles ne demare pas

Message par **Deuchémoi** » 14 déc. 2025, 20:54

azraelllvg a écrit : ↑14 déc. 2025, 20:11 Désolé j’ai quelque problème d’écriture . Je voulais dire que sella pourrais peut-être être venir du froid le faite qu'elles ne demare pas

Laisse tomber l'écriture et l'orthographe ! On s'en fout. Par contre, il faut que tu essayes d'expliquer plus en détails ce qui se passe quand tu essayes de démarrer.
Petit conseil : tu écris une chose et tu vas à la ligne pour la suivante. Ca permettra d'y voir plus clair.
Que veux-tu dire par : elle ne démarre pas ?
Le démarreur tourne sans faire tousser le moteur ?
Le moteur démarre mais ne tient pas et s'éteint tout de suite ?

Quand tu auras répondu à ces questions et que tu nous en auras dit un peu plus, on avancera à petit pas.