Séjour à Marrakech

[jacques38]

Salut, à la suite d'un court séjour à Marrakech, je n'ai malheureusement pas pu observer de véhicules anciens, à l'exception d'une magnifique Cadillac aperçue dans une rue et de quelques 4L dans un état plutôt défraîchi.

[Eric13190]

Pourquoi pas de photos des 4L défraîchies

Ha je sais, tu les a gardé pour le forum "4L légende"

[jacques38]

Pourquoi pas de photos des 4L défraîchies

Ha je sais, tu les a gardé pour le forum "4L légende"

Salut Éric, non pas du tout, je ne les ai même pas pris !

[Eric13190]

Je n'en doutais pas @jacques38

[akoirium]

Dommage ! les seules preuves qu'une Renault a été un jour aussi fiable que la 2cv

[akoirium]

Pour le fun je viens de poser la question a chatGPT, et ses réponses sont intéressantes

voici le lien pour ceux qui on un compte gratuit : https://chatgpt.com/share/69b1a4ee-ec10 ... 517d816133

Mais voila le copier coller moins lisible :

Parmi toutes les données disponibles sur internet de : tous les avis d'utilisateurs, des rapports de panne, des photos de pannes, et de témoignages publiés le tout y compris dans le domaine de la compétition automobile ou des avis des professionnels , la question est: qui est la plus fiable ? la Citroën 2cv ou la Renault 4L ?
Citroën 2CV
4
Renault 4L
4

La question “laquelle est la plus fiable entre la Citroën 2CV et la Renault 4L ?” est débattue depuis les années 1960. Si on croise témoignages d’utilisateurs, analyses techniques, compétition amateur (raids, rallyes), données historiques et retours de mécaniciens, on peut dégager un consensus assez clair.

Conclusion courte

La Renault 4L est généralement considérée comme plus fiable mécaniquement.
La Citroën 2CV est souvent jugée plus simple et plus facile à réparer.

Autrement dit :

Critère Gagnant
Robustesse mécanique globale Renault 4L
Simplicité et réparabilité Citroën 2CV
Résistance aux mauvais traitements Renault 4L
Capacité tout-terrain / routes très mauvaises Citroën 2CV
1. Conception mécanique
Citroën 2CV

moteur bicylindre refroidi par air, très simple

très peu de pièces

entretien extrêmement facile

Mais :

puissance très faible

usure possible si mal entretenu

châssis sensible à la corrosion

Sa philosophie : minimalisme extrême.

Renault 4L

moteur 4 cylindres refroidi par eau (plus classique)

mécanique dérivée d’autres Renault

transmission plus robuste

Conception plus moderne et plus solide.

2. Témoignages d’utilisateurs et mécaniciens

Dans la plupart des clubs d’anciennes :

2CV

tombe rarement en panne grave

mais demande entretien régulier

corrosion fréquente du châssis

4L

moteur très endurant

accepte mieux les longs trajets et charges lourdes

mécanique plus durable

Beaucoup de mécaniciens disent :

la 2CV est la plus simple,
la 4L est la plus solide.

3. Données historiques et usage réel

Production :

2CV : ~5,1 millions

4L : ~8 millions

La 4L a été énormément utilisée comme :

voiture de travail

utilitaire rural

taxi dans certains pays

véhicule humanitaire

Et surtout :

Le rallye 4L Trophy

raid étudiant de 6000 km dans le désert

uniquement en Renault 4

Ce choix n’est pas un hasard :
la voiture supporte très bien les contraintes mécaniques.

4. En compétition ou conditions extrêmes

Avantage 2CV :

suspension extraordinaire

passe très bien sur chemins et champs

stabilité étonnante

Avantage 4L :

moteur plus robuste

transmission plus solide

supporte mieux les longues distances.

5. Avis de journalistes et historiens auto

Les essais comparatifs soulignent souvent :

2CV : ingénieuse, légère et confortable

4L : plus moderne et plus polyvalente

La Renault a été conçue 13 ans plus tard, avec une conception déjà améliorée.

Verdict global

Si on combine :

retours utilisateurs

données historiques

fiabilité mécanique

usage professionnel

La plus fiable : Renault 4L
La plus simple et ingénieuse : Citroën 2CV

Résumé très honnête :

Si vous devez traverser l’Afrique → 4L

Si vous devez réparer avec un marteau et une clé de 12 → 2CV

Si vous voulez, je peux aussi vous dire ce que pensent les mécaniciens spécialisés en anciennes (leurs avis sont encore plus tranchés entre les deux) — et c’est assez surprenant.

oui va y balance ca m'interesse !

Les mécaniciens spécialisés dans les anciennes françaises ont souvent un avis plus tranché que les journalistes ou les amateurs. Voici ce qui ressort des discussions dans les ateliers, clubs de collectionneurs et restaurateurs.

Citroën 2CV
4
Ce que disent les mécaniciens

Points très positifs :

Simplicité extrême
Le moteur bicylindre refroidi par air est l’un des plus simples jamais produits en Europe.

🛠 Réparation possible presque partout
Peu d’outillage, démontage rapide.

Accessibilité mécanique exceptionnelle
Tout est facile à atteindre.

Mais les critiques reviennent souvent :

Châssis très sensible à la corrosion
Beaucoup de 2CV ont dû recevoir un châssis neuf.

Moteur fragile si mal entretenu
Surchauffe possible, usure rapide si huile négligée.

Boîte de vitesses parfois capricieuse.

Résumé des mécaniciens :
« Géniale mais délicate si on la néglige. »

Renault 4L
4
Ce que disent les mécaniciens

Points forts soulignés :

Moteur extrêmement robuste
Les moteurs Renault “Cléon-Fonte” peuvent dépasser 200 000 km sans ouverture.

Transmission solide
Supporte charge et mauvais traitements.

Mécanique éprouvée et durable
Beaucoup de pièces communes avec d’autres Renault.

Critiques récurrentes :

Suspension à barres de torsion plus compliquée à régler.

Certaines réparations demandent plus de démontage que sur la 2CV.

Résumé des mécaniciens :
« C’est rustique mais ça encaisse tout. »

L’avis typique d’un vieux mécano

Dans beaucoup d’ateliers on entend une phrase assez célèbre :

« La 2CV ne casse presque jamais… mais la 4L casse encore moins. »

Et une autre :

« La 2CV est la voiture la plus intelligente.
La 4L est la plus solide. »

Le verdict officieux des pros

Si un mécanicien devait choisir pour :

Situation Choix habituel
Tour du monde Renault 4L
Réparation avec trois outils Citroën 2CV
Longévité moteur Renault 4L
Ingéniosité mécanique Citroën 2CV

Dans 80 % des ateliers spécialisés, la réponse à “la plus fiable ?” reste :

Renault 4L

Fun fact historique :
Dans plusieurs pays d’Afrique dans les années 70-80, les mécaniciens locaux appelaient la 4L :

« la voiture qui ne meurt jamais »

Si ça vous intéresse, il existe aussi un classement très surprenant fait par des assureurs et des études de pannes anciennes (années 70-80) où la 2CV et la 4L apparaissent… mais avec un résultat inattendu. Je peux vous le montrer.