Petit quizz : quelle est la vis ....

[Lolodubalaou]

Suite au post de notre ami qui a retrouvé 8 (?) au serrage de ses écrous de culasse,

sur un moteur de 2cv6,

1 - quelle est la vis qui a le couple de serrage le plus élevé ?

2 - quelle est la vis qui a le couple de serrage, le plus faible ?

Laurent

PS : évidemment, vous donnez les valeurs ! Et en N.m !

PS 2 : que ceux qui n'utilisent pas de clé dynamométrique lors du remontage d'un moteur ne se sentent pas obligés de répondre ...

[akoirium]

Demande de précision :

Vis ou Écrou ? ou éventuellement boulon ( vis + écrou )

Limité au moteur ?
Ou a la voiture ?


Edit .... j'ai trop la flemme de chercher alors j'ai demander a chat gpt de te répondre :

Si l'on parle des couples de serrage d'origine sur une **2CV6 (moteur 602 cm³)**, voici les extrêmes :

1. **Le couple de serrage le plus élevé**

* **Écrou de volant moteur** : **350 à 400 N·m** (selon les versions et la documentation d'atelier).
* Si l'on ne considère que les vis "courantes" du moteur, l'**écrou de moyeu de ventilateur/poulie** est nettement en dessous.

2. **Le couple de serrage le plus faible**

* **Vis du couvercle de pompe à huile** : **0,8 à 1,0 daN·m**, soit **8 à 10 N·m**.
* On trouve également plusieurs petites vis M5 (carburateur, tôles, etc.) autour de **5 à 8 N·m** selon leur fonction.

À titre de comparaison, les **écrous de culasse** qui ont motivé la question se serrent à **24 à 26 N·m** (2,4 à 2,6 daN·m) sur le moteur de 2CV6.

Donc, si c'est une devinette :

* **Plus fort** : écrou de volant moteur → **350–400 N·m**.
* **Plus faible** : petites vis M5 (par exemple couvercle de pompe à huile) → **8–10 N·m** (voire **5–6 N·m** pour certaines vis de tôlerie ou d'accessoires).

Si c'est pour répondre sur un forum d'anciens de la 2CV, le volant moteur est généralement la réponse attendue pour le maximum.

Du coups j'ai gagné ou pas ?


Edit... encore ... :
Je nuance avec le serrage le plus faible avec les caches culbuteurs que l'on peut serrer a la main et sans fuites avec des joints de qualité .... tout comme le filtre a huile qui se sert a la main !

[Lolodubalaou]

Akoirium,

1 - j'ai écrit vis ...


2 - enfin ... "Sois à ce qu'on te dit !"

400 N.m pour une vis de volant d'embrayage ?????

40 kg.m ?????

C'est ce qui est appliqué à l'écrou de 44, sur la fusée AR ....


ChatGPT a du te rajouter un zéro ...


3 - ben, pour le plus faible, perdu ...


Comme quoi, il n'a pas lu toutes les docs Citroën ...


Laurent

PS : pour le volant moteur, c'est entre 40 et 45 N.m.

[akoirium]

Bon bhen perdu alors ... de toute facon je perds toujours ... c'est trop fatiguant d'essayer de gagner
Mais du coup sans trop me fatiguer ( c'est quand meme du boulot pour se faire comprendre par une IA ! ) j'etais pas si loin
a une virgule prés certes mais pas si loin quand meme !...
comme quoi ... même une IA ne comprends pas les conversions d’unités .... mais c'est peut être parce que je lui ai pas demander d'y faire attention ...

[Lolodubalaou]

Réponses !

>> la vis de fixation du ventilateur : entre 50 et 60 N.m (avec la dent de loup à l'horizontale, au PMH)

>> la vis de fixation de la crépine d'huile : 3 à 5 N.m.

Laurent

[akoirium]

Réponses !

>> la vis de fixation du ventilateur : entre 50 et 60 N.m (avec la dent de loup à l'horizontale, au PMH)

>> la vis de fixation de la crépine d'huile : 3 à 5 N.m.

Laurent

Encore une fois, Notre Yoda-lolo national viens de cacher un précieux conseil entre ses lignes !!!

avec la dent de loup à l'horizontale, au PMH

Mais QUE je suis con ....!
30 ans que je roule en 2cv pratiquement tous les jours ! Et j'ai Toujours remonter mon ventilo a l'arrache sans me soucier de sa position angulaire !

J'ai aujourd’hui compris que cela permet de moins galérer pour démarrer a la manivelle si on est en panne de démarreur ou de batterie

Le petit scarabée apprenti jedi que je suis te remercie humblement !!!!

[Eric13190]

Perso, ni je calcule la position du ventilo mais en plus je serre au pifomètre, je suis honteux

[pat77]

Salut. Je n'ai jamais remonté le ventilo au couple. Il y a une procédure officielle ? Il faut forcément bloquer le volant moteur alors.

[Deuchémoi]

Perso, ni je calcule la position du ventilo mais en plus je serre au pifomètre, je suis honteux

Pareil que toi ... sauf que je ne sui pas honteux !

[CHARLYSTONE]

Bonjour, je n'ai jamais serré le ventilo au couple juste se qu'il faut

[akoirium]

Moi non plus et jamais de soucis ... sauf la fois ou j'ai oublié de serrer au remontage

Par contre la position angulaire .... je me ferais plus avoir !
Bon ok ! la manivelle on l'utilise moyenne une fois tous les 5 ans ... et encore ... juste pour montrer a une connaissance qu'on a pas besoin de pousser une 2cv pour la démmarer

Mais dans le cas d'une vraie panne de démarreur ou de batterie ...ca doit être appréciable !

[Eric13190]

Oui, je comprends mieux pourquoi j'arrive jamais a.la faire démarrer avec la manivelle.

Pareil que toi ... sauf que je ne sui pas honteux !

Normal, tu crains dégun

[Eric13190]

Petite anecdote, toute ma jeunesse, j'ai entendu mon père critiquer les Citroën et en particulier la 2cv.
Rein de bien anormal pour une personne qui roulait en 4L.
Mais quand j'ai acheté ma stroumphette, j'ai enfin compris pourquoi car j'ai eu la réponse.
En fait mon papa a eu une 2cv dans sa prime jeunesse à laquelle il avait mal serré la vis du ventilo, résultat pas de refroidissement et serrage du moteur a cause d'une surchauffe.
Alors, c'était plus facile d'incriminer la conception de la voiture que de l'erreur initiale, origine du grand malheur.
Comme quoi...

[François44]

Et juste un petit rappel à l'occasion :
Lorsqu'on démarre un moteur à la manivelle, quel qu'il soit, il faut impérativement que, lorsqu'on comprime l'air dans le cylindre, on le fasse en tirant la manivelle, jamais en poussant!
En cas de retour brusque, la manivelle se contentera de vous échapper des mains au lieu de vous les éclater (mains, mais aussi poignets, avant-bras, épaules, j'en connais qui ont eu bien mal....)
D'où l'importance du positionnement de la dent de loup...

[Eric13190]

du conseil

[Deuchémoi]

Normal, tu crains dégun

[Deuchémoi]

Et juste un petit rappel à l'occasion :
Lorsqu'on démarre un moteur à la manivelle, quel qu'il soit, il faut impérativement que, lorsqu'on comprime l'air dans le cylindre, on le fasse en tirant la manivelle, jamais en poussant!
En cas de retour brusque, la manivelle se contentera de vous échapper des mains au lieu de vous les éclater (mains, mais aussi poignets, avant-bras, épaules, j'en connais qui ont eu bien mal....)
D'où l'importance du positionnement de la dent de loup...

Oui, merci du conseil !