2cv-legende.com

Super, y'a plus qu'à
@lain

CHARLYSTONE a écrit : ↑03 sept. 2025, 21:52 Désolé, autant pour moi c'est bien décembre 1960, j'ai le même fascicule que toi @Eric13190 ,il m'a été offert par 2CV Expert,

Exact

Astuce peut-être certainement connue par vous tous mais le derouillage par electrolyse fait des miracles...
Collecteur en cours... et le cadran de compteur en seulement 30min... vive la physique

Salut,

Bien joué ! Dommage que le bac soit un peu trop petit pour y tremper la caisse ;o)

Damien

Michael90 a écrit : ↑05 sept. 2025, 18:54 Astuce peut-être certainement connue par vous tous mais le derouillage par electrolyse fait des miracles...
Collecteur en cours... et le cadran de compteur en seulement 30min... vive la physique

Effectivement, on a pas mal de lecture là-dessus :
search.php?keywords=%C3%A9lectrolyse

Damien25 a écrit : ↑06 sept. 2025, 06:39 Salut,

Bien joué ! Dommage que le bac soit un peu trop petit pour y tremper la caisse ;o)

Damien

@Damien25 ... si quelqu'un a une piscine, c'est jouable

Alex 46 a écrit : ↑29 août 2025, 15:12 salut @Michael90

Je suppose que tu as prévu d'ouvrir le châssis en démontant le panneau supérieur ( pas simple ) pour le traiter ( antirouille à l'intérieur) et surement prévu de mettre les tôles spéciales de renfort prévu à cet effet sur les côtés des traverses AV.

le plus long pour démonter le panneau est de déplier les bordures en tôles qui le bloquent.

Hello @Alex 46 ,
J'ai commencé à ouvrir la boîte de conserve ...
Alors, le plus fastidieux, ce n'est pas de déplier la feuillure... mais ôter les points de soudure... y en a partout.. tous les 15cm sur les bords et dans les renforts intérieures.. .. ...

Finalement je vais changer la tole inférieure également... donc j'ai commencé par celle-ci... 70€ les 2 tôles chez un découpeur laser à côté de chez moi...
Par contre, c'est bien rouillé dedans aussi... il devait y avoir un colonie de rongeurs car il y avait foison de confettis de prospectus
Les renforts dans la conserve "en vague" sont parfois bouffés... c'est de la petite tole, je devais pouvoir remédier à cela....

Et pour les tôles de renfort sur les traverses avant, elles avaient déjà été ajoutées au châssis...

Et pour les tôles de renfort sur les traverses avant, elles avaient déjà été ajoutées au châssis...

Salut

C'est déjà ça de moins, oui effectivement c'est pas mal de travail la restauration de châssis ; et puis il faut traiter l'intérieur à l'Anti-rouille.
J'utilise en ce moment le RUSTOL Owatrol, le bidon orange de chez L Merlin, c'est 20€ le litre , je le passe au pistolet à apprêt.

Cdt
Bonne restauration.

Alex 46 a écrit : ↑08 sept. 2025, 06:08

Et pour les tôles de renfort sur les traverses avant, elles avaient déjà été ajoutées au châssis...

Salut

C'est déjà ça de moins, oui effectivement c'est pas mal de travail la restauration de châssis ; et puis il faut traiter l'intérieur à l'Anti-rouille.
J'utilise en ce moment le RUSTOL Owatrol, le bidon orange de chez L Merlin, c'est 20€ le litre , je le passe au pistolet à apprêt.

Cdt
Bonne restauration.

Je vais traiter l'intérieur au Ferose puis au Rustol Owatrol... un fois quelque rajout de cornieres sur les 2 traverses longerons interne... leur base est intègre mais en revanche la partie support tole inférieure est bien rongée.... je ferai des photos une fois que j'aurai fini d'ôter la tôle inférieure...

Voilà voilà... c'est pas joli mais les montants des renforts interieurs sont absents de rouille performantes... seulement la presque totalité des cornières interieures soudées à la tôle inférieure est mort... les cornières supérieure sont nickels....

Apres avoir mis à blanc toutes les toles, je pense donc faire des rajouts de cornières soudées par boutonnage afin d'avoir des supports pour souder la tôle inférieure dans la partie centrale...

....et évidemment, gros traitement anti-rouille... ...

Il faudrait que j'arrive à pulvériser un traitement à l'intérieur des longerons arrières...

PS : c'était un vrai garde manger

Bonjour

C'est courageux de restaurer un châssis, beaucoup ne s'embête plus et achetent un neuf .

Il faudrait que j'arrive à pulvériser un traitement à l'intérieur des longerons arrières...

Alors pour ça il faut traiter au corps creux avec le pistolet pneumatique adapté, l'embout te permet d'aller loin dans les formes creuses. ( Cartouche à viser )

Cst

Alex 46 a écrit : ↑08 sept. 2025, 19:06

Il faudrait que j'arrive à pulvériser un traitement à l'intérieur des longerons arrières...

Alors pour ça il faut traiter au corps creux avec le pistolet pneumatique adapté, l'embout te permet d'aller loin dans les formes creuses. ( Cartouche à viser )

Cst

J'avais pensé trouver un long écouvillon et beurrer avec de l'antirouille ... et/ou mettre le châssis à la verticale... en pulvé... parce qu'acheter tout le matériel seulement pour ça, bof quoi... ... mais merci pour l'information

Alors oui, c'est courageux mais finalement j'y prends du plaisir à bricoler cette mémère lol.... et puis acheter neuf... aucun challenge
On verra mes talents de soudeur... ça risque peut-être de calmer mes ardeurs

https://www.auto-doc.fr/carmotion/24426954

Donc c'est un 2 en 1 : buse directe pour cartouche anti gravillons

Rallonge : pour corps creux

C'est un très bon outil, après pas vraiment le choix les cartouches principalement sont à viser.

Bonne soirée.

Alex 46 a écrit : ↑08 sept. 2025, 19:25 https://www.auto-doc.fr/carmotion/24426954

Donc c'est un 2 en 1 : buse directe pour cartouche anti gravillons

Rallonge : pour corps creux

C'est un très bon outil, après pas vraiment le choix les cartouches principalement sont à viser.

Bonne soirée.

Merci pour le lien... je vais quand même me pencher sur cette solution, c'est intéressant pour l'antigravillon ...

C'est ce type de contenant qu'il faut prendre ?
https://www.auto-doc.fr/auto-plast-produkt/22989689

C'est ce type de contenant qu'il faut prendre ?
https://www.auto-doc.fr/auto-plast-produkt/22989689

C'est ça.

Hello, dans l'optique de préparer ma tôle supérieure, j'ai 2 questions par rapport à ma photo ci dessous lié au montage des banquettes dont les fixations de la mienne avait été bricolées....

1ere question :
La fixation que l'on voit sur le devant de la photo constituée d'une genre de coupole (renfort?) correspond bien à la fixation arrière de la glissiere centrale ?

2eme question :
Le trou oblong correspond il bien à l'emprise du crochet centrale de la banquette arrière ?

Merci d'avance

Michael90 a écrit : ↑10 sept. 2025, 09:29 Hello, dans l'optique de préparer ma tôle supérieure, j'ai 2 questions par rapport à ma photo ci dessous lié au montage des banquettes dont les fixations de la mienne avait été bricolées....

1ere question :
La fixation que l'on voit sur le devant de la photo constituée d'une genre de coupole (renfort?) correspond bien à la fixation arrière de la glissiere centrale ?

2eme question :
Le trou oblong correspond il bien à l'emprise du crochet centrale de la banquette arrière ?

Merci d'avance

Bonjour à tous,
Je vais répondre à ma propre question n°1 , cela pourra peut être servir à d'autres futurs restauration...

Le trou de fixation avant de la glissiere centrale est situé a 530mm de l'arrondi avant de la tôle supérieure.
Le trou de fixation arrière est situé à 558mm de l'arrondi arrière de la tôle supérieure.

Mon châssis est terminé... j'attaque maintenant la remise en propreté des trains, les pots de suspension, moteur, boite, ... etc etc... je remonterai au fur et à mesure de la remise au propre...

Carosserie et peinture seront fait par une connaissance ancien pro (y compris remplacement des toles de la caisse).... le projet sera probablement une 2cv "Riva" ... je n'en dis pas plus .. .

Aussi, j'ai reçu ma commande de chez Renov 2cv... une expérience assez mitigée... les pièces sont de bonnes qualité et prix compétitifs mais la relation client est.... bof...
=> 2 planchers gauche et droit différents (voir photo)... l'un avait une tôle renfort pour, après explication, ceux qui veulent fixer un pot d'échappement sortant à l'arrière mais selon la demande du client... or, moi, je n'avais pas demandé cela ... et on me répond, si vous ne la voulez pas, vous avez qu'à la dépointer... ...

Je me suis gouré aussi de bas de caisse, j'ai pris des fourgonnette au lieu de berline... ... ok... ma faute... on va s'en remettre

Bref à bientôt pour quelques photos...

Salut,

Pourtant... le service client c'est tout de même la base de tout commercant !

Bref... Chassis terminé ?! bien !! tu nous mettras des photos ? et du coup, tu as traité les corps creux avec l'outil ad'hoc ?

Damien

beau boulot.
Malheureusement, le client n'est plus toi, c'est ainsi.

Damien25 a écrit : ↑25 sept. 2025, 09:39

Bref... Chassis terminé ?! bien !! tu nous mettras des photos ? et du coup, tu as traité les corps creux avec l'outil ad'hoc ?

Damien

Oui, j'ai acquis un pistolet sur tes conseils + de l'APP corps creux... très simple pour la mise en œuvre...

J'ai aussi pris de l'APP anti gravillons que j'appliquerai plus tard...

Châssis traité au Ferose + Rustol... idem à l'intérieur avec une pulvérisation de corps creux en sus...

Les photos sont pas top mais quelle satisfaction maintenant de pouvoir manipuler le châssis sans se salir les mains

Je vous dévoile aussi en avant première le thème que je souhaiterais faire sur ma 2cv... une 2cv Riva !
Chatgpt m'a sorti une illustration ... bon, il est pas très doué pour prendre en compte toutes mes exigences (capot 16 nervures, portes suicide)... mais ça donne une bonne idée... ... bon rien n'est décidé...

évidemment, il faudra oublier l'imitations bois, mon peintre ne saura pas faire... mais le code couleur sera AC334 qui s'en rapproche le plus...

Salut,

Merci pour les photos !

Super boulot sur le chassis !! et pour le thème de peinture, j'adore !! Juste une suggestion : faut te trouver une paire de barres de toit accessoire d'époque, et y mettre une paire de rame peinte avec teinte approchante sur le toit !!!

Bonne continuation,

Damien

Train avant décrotté et traité au Ferose... je vais attaquer la train arrière...
Pas mécontent, j'ai pu retirer mes roulements sans difficultés

Pour le traitement des trains, que privilégiez vous ?

Remettre du Rustol... puis antigravillon ou peinture noire ?
Merci pour vos conseils

Bon je suis un peu perdu et je n'arrive pas à trouver la réponse à mes interrogations malgré les innombrables discussions sur ces sujets de peinture....

Je vais avoir quasiment fini d'avoir tout nettoyé la rouille et traiter au Ferose châssis, trains, pot de suspension etc etc....
Je voudrais peindre en noir mes trains et mettre de l'antigravillon sur les parties basses de mon châssis...

Quel produit faut il mettre sur toutes pieces traitées au Ferose avant d'appliquer de la peinture ou l'antigravillon ?
Avez vous une marque / un produit à me conseiller que je compte appliquer au pinceau ?
Merci d'avance

Bonjour.
CIP, son séchage est long mais il offre une excellente protection et accepte la plupart des peintures.
Son application au pinceau est assez facile.
A+

Salut,

Vaste sujet, et beaucoup de possibilités 'valides' à ce jour. Je suis également un adepte du CIP, mais ne pas se faire avoir par la notice, quand on dit séchage long, il faut comprendre trés long (compter 1 semaine pour avoir l'esprit tranquille), par contre une seconde couche de CIP est envisageable dans les 24h.

Perso je suis pour l'antigravillon sur les parties basses, mais le traumatisme du Blakson (peinture sur merde) fait que certains y sont réfractaire car ça retarderai l'apparition en surface de la rouille et ça garderait l'humidité dessous... Encore une fois, et comme toujours en peinture, c'est la préparation qui compte ! si un bon convertisseur a été mis auparavant, avec apprêt, je ne vois pas où est le soucis...
Côté apprêt, certain font parfois ceinture et bretelles, en utilisant un apprêt phosphatant par dessus le CIP : pas certain que ça soit utile, mais de mon côté je met un apprêt parfois garnissant (en fonction des zones) avant la finition par dessus.

Bonne réflexion !

Damien

Merci à vous
Je vais me cantonner au CIP...
J'ai passé bcp de temps sur ma préparation à brosser pour supprimer la fleur de rouille... le Ferose a bien fait son effet dans les moindres recoins...

Y a plus qu'à

sage décision.
Sache que ta deudeuche sera déjà bien plus protégée qu'à sa sortie

Eric13190 a écrit : ↑30 sept. 2025, 11:55 sage décision.
Sache que ta deudeuche sera déjà bien plus protégée qu'à sa sortie

Un peu de répit en attendant que ça sèche
Roulements avant remplacés et supports de plancher soudés...

Je commence à entrevoir le remontage de ce chassis ressuscité ... ça donne espoir

Salut,

Ma zet' tu ne chomes pas !

Super boulot, ça avance bien et ça fait plaisir de voir des pièces propres et sans rouille !

Bonne continuation,

Damien

Un peu de nouvelles....
Le remontage du chassis se passe bien...
Plus qu'à monter le moteur/boîte...
J'en ai profité pour envoyer ma couronne d'embrayage centrifuge en échange standard...
Et pendant ce temps, je m'attaque aux jantes... 3 tubeless et 1 jante avec chambre à air... complément rouillée... j'ai galéré pour déjanter ... mais l'astuce du cric sous mon 4x4 marche plutôt bien...
Décapage par electrolyse, la force tranquille... Ferose et antirouille avant peinture...

Une fois le châssis terminé avec moteur et roues... je m'attaquerai à la caisse grossièrement et tout partira chez mon ami carrossier peintre pour remplacement des plancher et bas de caisse puis peinture... ce sera 4 ailes neuves et les 2 portes avant... trop abîmés... retour probablement en février pour le remontage final... elle devrait être opérationnelle pour le printemps

To be continued