Je la trouve super belle dans cette teinte,ça lui donne du chien !...

:salut: L'idéal c'est de démonter avant parce que tu sauras dans quel état est l'embrayage d'abord et puis ensuite s'il te faut changer toutes les pièces ou pas .Toutefois, je pense que les revendeurs qui sont légion sont capables de te dire qu'elle est le bon modèle, il te faut juste passer 2/3 cou...

Florent
Rouge c'est pas courant, c'est d'origine ? je pose la question à cause des phares qui eux ne sont pas de la même teinte

Gardois !
Jolie région, jolie Deudeuche...

Tout le monde ne connait pas la 2cv6, moi le premier, tu peux mettre une photo ? on pourra alors peut être apprécier le travail possible à faire ?

:salut: Alors, sans faire injure à personne, mais pour les néophytes, l'utilisation du stéthoscope de mécanicien pour ceux qui ne l'ont jamais utilisé :siffle: On place le tournevis sur le carter du moteur, je sais pas évident, il faudra se pencher... et on place le manche du tournevis sur l'oreille...

Bonsoir :salut: Cet après midi je me suis rendu compte que le dashpot du carburateur acheté sur une bourse d'échange début janvier était coincé. Ni une ni deux, je l'ai démonté et j'ai donc repris le 28 CBI d'origine, celui dont l'axe de papillon a été muni de deux paliers en cuivre. j'ai bien vérif...

et juste pour être complet dans ma démarche , j'ai placé la couronne sous assistance pressatoire :lol: :mdr: dans le but de récupérer les dixièmes de millimètres d'écartement sur certaines garnitures qu'on aperçoit sur la photo ci dessus. Ça va rester ainsi quelques mois , les pattes finiront par se...

RICMAN41 a écrit ::salut: je rappelle même si je ne suis pas un pro qu'un réglage de carburation se fait moteur chaud , tu roules une dizaine de kilomètres puis tu règles ta carburation .

Ok, c'est noté merci Ricman

:salut: Ok , j'attends de recevoir la bobine neuve à bain d'huile commandée chez Burton et je revois ce réglage de carburateur. Que l'on soit bien d'accord sur les termes : La vis de richesse ou vis d'air c'est celle qui se trouve sur le corps du carburateur près de l'axe du papillon. Vis de richess...

Voilà
c'est pas parfait, il y a du mieux quand le moteur commence a être chaud, il n'y a presque plus de souci dès lors
Mais quel est votre avis ?

Ci joint une première vidéo ; https://drive.google.com/open?id=1JjlliMl-Oq8CTK4WWU2tSIGAGAVZiuPY une deuxième : https://drive.google.com/file/d/1wUrV8AUavyQc7gKqJdbFjeYwpsil_yk1/view?usp=sharing la troisième : https://drive.google.com/file/d/110IqeaEonhye8XLQ9QnY5EcdrMYP7mYl/view?usp=sharing et la d...

renato13 a écrit ::salut:

Donc ton soucis est résolu !!! si oui apéro pour tout le monde

Ben je sais pas trop quoi en penser René
Je vais envoyer les vidéos quand même, tu me diras ce que tu en penses ...

Hello René, Hello Bob :salut: J'ai essayé cet après midi de faire tourner le moteur avec une bobine à bain d'huile que j'avais en stock: je suis très surpris de la différence de fonctionnement avec la bobine sèche :???: j'ai fait des vidéos que je vais placer dans google drive pour vous les envoyer....

Tricornejock a écrit :Sympa la mob!!! Une belle bleue !!! Chez nous c'était Solex

Il y a des plaques sur les mobylettes maintenant en France? Depuis quand?

Salutations

C'est obligatoire depuis fin 2010.

Ça ne fume plus blanc, c'est que le Pape est élu ...

:salut: Pour ceux que cela intéresse, j'ai eu le retour de Classic Auto Elec sur la question de la compatibilité des bobines sèches avec un allumeur électronique , voici leur réponse , claire, nette, précise et sans bavures , je cite : " D’une manière générale les bobines sèches ne sont à utili...

Oui ! on trouve maintenant des bombes en bi-composant, j'ai jamais essayé, c'est quand même assez cher l'unité ( 25 euros ) et pour cinq jan.. . :non: m...roues ça va douiller certainement plus que le pot de peinture + durcisseur classique ( 1/2 kilo pour 20 euros environ) :???: bien sûr il faut le ...

En relisant bien la notice technique du 123Ignition qui est en anglais, je me suis rendu compte que je n'ai pas respecté à la lettre la mise en place du boitier d'allumage et que peut être mes soucis proviennent de ce mauvais réglage. En effet il est bien spécifié dans la notice, je cite : "ali...

Oui c'est vrai qu'a la peinture aérosol dans le temps c'est pas terrible , mais je veux juste un truc propre sans plus comme la caisse reste dans son jus ça vieillir tranquillement et cela ne dépareillera pas trop :wink: . C'est ce que j'avais fait ,comme toi lorsque j'ai sorti l'Azam de son garage...

Eh voilà mon cher Bob qui a fait déjanter Marc
PS : merci Bob pour la leçon de sémantique appliquée, on se couchera moins bête ce soir !!!
Il faut appelé un chat un chat...

:salut: Tes fils semblent bons.... J'ai les mêmes (siliconés, 7mm) achetés chez Burton. je les avais contacté pour demander s'ils étaient compatibles avec une bobine sèche et un allumage électronique :salut: OUI Gilles, ils viennent de chez BURTON aussi...j'en ai 2 paires, rien ne m'empêche d'essay...

:salut: Elle est belle cette jante. Je dois faire de même pour les miennes et comme toi je cherche la meilleure solution pour avoir une peinture qui ne s'écaille pas au premier gravillon rencontré.. Je pense que les peintures aérosol en bombe ne sont pas adaptée, trop fragile. Le meilleur, je pense,...

Fredjojo a écrit :La premiere bobine « seche » qu’il a recu fuyait donc ct une normale mais je ne sais pas s il avait fait tourner le moteur avec ?

Oui elle a tourné un temps cette bobine "sèche" à bain d'huile mais je ne peux pas en tirer des conclusions vu qu'elle avait perdu une partie de son huile ???

:salut: les gars, je m'occupe de faire cette vidéo demain ou lundi suivant ma disponibilité...J'en ai déjà fait 2 ou 3 vidéos que j'avais envoyées sur le forum mais ne pas en tenir compte car depuis j'ai remplacé le carburateur et l'araignée... :salut: C'est sûr j'attends la réponse de Classic Auto ...