Une fois montée la bestiole , y dit quoi le contrôle technique :fou: :salut: Tu prends comme base une 2 CV d'avant 1960 que tu passes en collection, puis tu y montes le kit !!! Avec un peu de chance elle sera notée cabriolet sur la carte grise, comme ma 59 (il y en a eu quelques unes à l'époque !)....

Oui "pas à gauche" ça veut dire qu'il faut tourner vers la gauche pour visser, donc dans le sens des aiguilles d'une montre pour dévisser.
Mais attention, il y a des montres qui tournent à l'envers

En principe oui, et le moteur doit démarrer au quart de tour.
Si ce n'est pas le cas, fait les recherches que t'as dites René.

Beau boulot.

bob41, tu penses qu'il faut changer les ailes intérieures ou on peut faire un truc pour les garder ? ou peut-être que ça coûte moins cher de les changer ... Merci pour les encouragements ! :salut: Les ailes intérieures aussi appelées "passages de roues". On peut les réparer. Tu découpes, ...

Démarrage à chaud : toujours accélérateur à fond....

Voilà ce qu'il y avait sur les notices des mémères. J'ai toujours gardé cette habitude.

Une petite présentation au café deuchiste, avant qu'on te réponde.

Très bonne base de restauration.
Y a du boulot, mais on a vu bien pire.

Bon courage.

Pourquoi n'aurait-elle pas sa place ici ?
C'est un avatar de la 2 CV.

Elle est superbe.

Bonjour, Pour le suintement ce n'est pas grave, dans la mesure ou il n'y pas de bruit anormal . Au contraire cela évite une accumulation d'eau qui provoque la corrosion du système d'échappement. Pour l'eau en sortie d 'échappement c'est normal (condensation) et ce phénomène doit disparaître lorsque...

ah !!! ton info m'intéresse aussi Bob, car j'en ai une en attente, qui provient d'un lot mise en vente par un garagiste à la retraite, et la personne de la préf n'a rien voulu savoir ... :clap: :salut: Je n'avais pas vu ta demande, excuse-moi pour cette réponse tardive. Je pense que si ton garagist...

:salut: Ah, OK, j"avais mal compris :shock: Ce sont des écrous soudés sous le plancher ; on ne les voit pas de dessous la voiture car ils sont sous les bossages de renfort du plancher. Mais je pense que sur les 2 CV récentes c'est pareil. Comment se fait-il que les planchers soient vendus sans ...

:salut: Les trois glissières se vissent dans le plancher et le châssis par deux vis chacune, l'équipage mobile qui reçoit la banquette se glisse sur les glissières, et la banquette se fixe sur l'équipage à l'avant par trois tétons et à l'arrière par une sorte de crochet. Voici quelques photos. IMGP9...

Bienvenue Kevin.

J'ai une AZL de juillet 1959, bleu glacier, donc avec roues de 15'. A ta disposition pour tout renseignement de mon niveau

Le mieux (le moins mal !) c'est, comme a dit René, de redresser à froid. Comme on redresse des longerons, des caisses, etc. sur un marbre.
Ensuite on peut, peut être, souder un renfort là où c'est possible entre le support de pot et le châssis.

Bon courage.

On m'a donné une super astuce !!! Je vous en fais profiter : Vous levez la voiture d'un côté pour qu'elle ait les deux roues hors du sol et vous tournez le pot de suspension d'1/4 de tour. Ça marche super ! :salut: Oui, on peut aussi faire ça. Mais mettre en plus de l'huile moteur avec une seringue...

Moi aussi !

:salut: Erreur d'emballage c’est des choses qui arrive ,tout le monde peut se tromper :salut: :salut: Sauf que c'est apparemment la même que celle que Dolarg77 avait montré dans son message du 4/10 ! :shock: J'avais acheté l'an dernier pour ma Dyane un embrayage trois doigts chez MCDA, produit fabr...

Le rechargement suivi d'un usinage correct est loin d'être de la bidouille il existe des centres d'usinage qui usinent mais qui aussi rajoutent de la matière... Si en plus tu as des soudeurs, un tour, une fraiseuse (et des gens qui savent s'en servir!) faut pas hésiter! Ils sauront aussi rectifier ...

Ca s'arrose !

juste une question, il ne s'agirait pas d'un AAC de 652 ?? sur les photos que je trouve sur google, un AAC de 652 a ce genre de marquage non ? :salut: Peut-être de 652, mais ça ne change rien. Sur ton arbre il y a eu un arrachement de métal à mon avis non réparable ou alors par de la bidouille. Et ...

:salut: Je crains que ta tubulure ait été faussée par le soudage. Les culasses se serrent normalement avec la tubulure en place. Tiens, là il y en a plusieurs, il y a même des pièces de A comme le ventilo à 4 pales. https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1315984566.htm?ca=17_s Mais il faut aller l...

Bienvenue.



Pas trop mal cette voiture, j'ai vu bien pire...

:salut: Ce moteur "rond" est le montage d'origine après 81 il me semble. Si tu avais un "carré" c'est soit qu'il avait été remplacé par un plus ancien, soit que ta voiture est plus ancienne que tu ne le crois. Je ne sais pas si ces deux moteurs sont interchangeables, je n'ai que ...