:salut: Je pense plutôt à un bruit d'origine électrique plus que mécanique, un vrombissement du au champ magnétique. Et là, le régulateur a à voir. Quand l'alternateur a une charge normale, il tourne sans bruit. Si le régulateur est défaillant et demande trop de charge l'alternateur grogne. C'est co...

Il faut je pense utiliser une perceuse sur colonne, c'est plus sur, non ?

:salut: En revenant de Rétroméga à Romorantin (voir par ailleurs) je constate une fuite d'huile assez conséquente puisque ça goutte sous le moteur. Cette fuite est située en haut du moteur. L'huile est répandue sur le dessus de la chemise coté gauche et sur la tubulure d'admission ; il y en aurait a...

:salut: Super René. :mercirene: Je vais essayer sur un carbu qui a pas mal de jeu. La difficulté pour moi, ça a toujours été de dévisser les deux vis du papillon, mais en perçant, effectivement, je n'aurais pas ôsé ! Mais on peut aussi faire réviser le carbu dans un atelier spécialisé. Il y en a pou...

Quelques autres.

Une brochette d'Alpine





Et de Ferrari



Et d'autres

J"ai vu personne du forum

Voici quelques photos.
Le stand des 2 CV de Sologne



La réplique du Corniaud, gros succès !



Nos autos :

Bienvenue.



C'est pas le tour de Corse qu'il faut faire, c'est aller à l'intérieur dans les villages, en 2 CV c'est super.

Bienvenue sur La Légende.



Une fourgonnette c'est bien, mais il n'y a que deux places !
Et pour voyager beaucoup et coucher dans la voiture, il vaut mieux une Acadiane, plus longue de près de 20 cm que la fourgonnette 2 CV. Ca peut compter !

:salut: Bienvenue sur La Légende. :bienvenue: Pour ta capote esayye de t'adresser à celui qui les fabrique pour presque tous les vendeurs : Ferlor Fixoutil : https://www.ferlor-fixoutil.fr/9-0-0-capotes-dyane-accessoires.htm Mais effectivement je crois qu'ils n'ont pas bleu Thassos. Mais es-tu certa...

Tout à fait d'accord avec Charlystone.
Quand on ne connait pas bien, et ce n'est pas un reproche de ma part, personne ne connait tout, on va chez des pros, pas chez Norauto, Feu Vert et autre Middas...

:salut: Pourquoi dis-tu que les archives de Levallois ont été perdues ? Je ne l'ai jamais entendu dire... Et heureusement que non, sinon on ne pourrait plus obtenir de certificat de conformité ou d'attestation de date de la part de Citroën.. Les archives ont été recueillies par l'Aventure Peugeot Ci...

Bienvenue Alban sur La légende.



Mets nous quelques photos de ta voiture...

:salut: Ce n'est pas le numéro de moteur qui figure sur la carte grise, c'est le numéro d'identification du véhicule (E sur la CG), ou numéro de châssis, et dans le temps "numéro dans la série du type" ! Ce numéro figure sur une plaque située soit sur le brancard avant droit du châssis, so...

Que demander de plus, c'est clair... :ptdr: Ne pas éblouir les copains qui viennent en face parce qu'on a oublié de basculer de feux de route à feux de croisement !! :) C'est pas le voyant au tableau de bord qui changera ça ! Si on n'est pas foutu de voir qu'on est en phare et qu'il faut un voyant ...

:salut: Pour les gens du coin, ce weekend à Romorantin, Rétroméga, exposition de voitures anciennes et bourse. Organisé à "La Fabrique Normant", par le Grand Oméga de Sologne (Oméga = Organisation Mécanistique et GAstronomique ! Tout un programme) avec la participation de 7 clubs de la rég...

Sortir un moteur ce n'est pas très compliqué. Il faut procéder minutieusement et par ordre.
Il y a ce tuto :

viewtopic.php?f=35&t=5994

Et n'hésite pas à poser des questions.

C'est curieux, j'avais souhaité la bienvenue à JJ Kacenka et je ne vois pas mon post J'ai peut-être omis de l'envoyer

Donc :

Bienvenue JJ Kasenka sur La Légende.



Belle voiture...

bonsoir j'ai acheté la revue technique de collectionneur mais le la trouve mal foutus quelqu'un n'a pas mieux!!! :salut: Il y a la RTA. ETAI la vend toujours : https://www.revue-technique-auto.fr/rta-citroen/967-rta-2979-citroen-2-cv-46-9782726829790.html sinon on en trouve toujours en bourse. Il y...

Non, non, ce n'est pas du surréalisme belge. Ce ne sont pas des excentriques mais des centreurs. Comme ça plus nécessaire de les régler, ce qui n'est pas une solution très mécanique.
Mais bon, comme plus personne ou presque n'a l'outillage, c'est aussi bien.

Belle bidouille ! Je n'en vois pas trop l'intérêt, peut-être pour installer un essuie glace arrière qu'on devine.
Mais non, ce n'est ni une option ni un accessoire d'époque, c'est une modif personnelle...

:salut: Par là,il n'y a pas grand chose, néanmoins : - dans la Creuse : 2 CV Passion, Saint-Martial-le-Vieux. Je ne connais pas bien - en Corrèze : Les 2 CV corréziennes : 2cvcorreziennes@wanadoo.fr. Je connais bien, très sympa, un peu portés sur la bibine, normal, mais on n'est pas obligé de suivre...

Très bien, mais pas concerné ! Freins à disque connait pas

:salut: Il n'y a pas de voyant de feux de route sur une 2 CV 6 de 81. On est en feux de route lorsque la manette du commodo est tournée à fond, 2 crans, et en position haute. C'est comme ça que ça fonctionne sur une deuche. Pas de gadgets inutiles ! :ptdr: 1er cran : haut veilleuses, bas feux de cro...

:salut: A,B,C,D, : OK E Je ne vois pas, je n'ai pas ça sur mes anciennes ! On dirait un contact d'ouverture de porte ! :shock: F pour moi c'est du 32 G aussi, écrou de fusée. H joints spi I maintien de ressort de rappel mâchoires de freins J excentriques de freins, en fait ce sont des con-centriques...