:salut: Bien, bien... Alors pour ta question : "comment faire passer officiellement une 2 CV de 4 en 2 places ?" C'est plutôt l'inverse qui est le plus fréquent, faire passer en 4 place une voiture de société 2 places est possible si le modèle existe en 4 places et si la transformation est...

Bienvenue sur La Légende.

Il faudrait d'abord que tu te présentes au café deuchiste.

:salut: Après pesage : Bobine sèche : 2,220 kgs Bobine Valeo bain huile : 1,920 kgs Voilà :wink: Ça parait beaucoup ! :o :salut: Oui, c'est beaucoup, je n'avais pas fait attention aux chiffres. Je viens d'en peser une à bain d'huile, une Ducellier 12 V. d'époque : 580 grammes. Pour la sèche, il fau...

:salut: Il faut effectivement changer le levier de frein à main sous le capot. Pour les freins à disque le levier est fixé sur un système lui-même fixé sur le dessus de la traverse. Alors que pour les freins à tambour il est fixé sur un axe derrière la traverse. Je n'ai pas de photos (n'ayant pas de...

Merci RICMAN41 pour les pesages. Je pensais que la sèche serait plus légère, eh bien ce n'est pas le cas. Incroyable :salut: Pourquoi incroyable ? Dans les bobines sèches il y a aussi un isolant, dont la densité est certainement supérieure à celle de l'huile qui est de l'ordre de 0,8. Au final la s...

:salut: les 2 CV mixte ou ENAC, qui sont des commerciales, étaient équipées d'origine avec la roue de secours sous le capot moteur, la banquette arrière rabattable et le plancher plat. On peut trouver en bourse des kits ENAC. On en a un à vendre au club. ENAC.jpg Sinon, il y a plusieurs accessoires ...

:salut: Qui ne connait pas Salbris, après la Nationale de 2006 et la Mondiale de 2011 ? Eh bien, le Club des 2 CV de Sologne organise à Salbris sa 13ème rencontre, du 8 au 10 juin 2018 Ouverture dès le vendredi 8 juin dans l'après-midi. Samedi : rallye promenade avec road-book ; départ à 10h00, piqu...

:salut: , ni des dérapages inutiles, Tu fais comment pour faire déraper ta titine ? :siffle: Bon...je sors... :scoot: Il y en a qui y arrive très bien ! Quand j'étais chez Citroên, en 1963 (je vous parle d'un temps.... :ptdr: ) au service Super Contrôle, les essayeurs faisaient faire aux 2 CV demi-...

:salut: Ricman J'en ai un, mais il a été abîmé. Il a été un peu comprimé dans le sens de la longueur (c'est pas non plus une compression de César :mdr: ), je ne sais pas si c'est rattrapable :shock: Si tu veux passer un de ces jours chez moi à Contres pour le voir, c'est quand tu veux... Voici deux ...

:salut: La bourse s'est bien passée. Il y a eu beaucoup de monde le matin, les exposants étaient contents pour la plupart. Le stand du club a vendu pour plus de 600 euros de pièces d'occasion, et on les vend à prix deuchiste... Le bar et la restauration ont bien tourné aussi. Beaucoup se belles voit...

:salut: Je n'ai pas d'idée sur ces marques.... Mes 2 CV et dérivées sont toutes équipées de bobines Ducellier d'origine à bain d'huile, sauf une. Quand une bobine lâche ça m'est arrivé il n'y a pas longtemps sur une AMI 6, car j'avais oublié le contact : elle s'est fendue et a perdu tout l'huile, je...

:salut: J'ai des deuches équipées de Nankang, pas de problème. J'ai aussi des Toyo; pas de problème non plus. Des 2MCC, et même des Uniroyal et des Michelins :mdr: En fait je monte ce que je trouve et au moins cher. Je n'ai aucun problème avec aucune marque. Ce qu'il faut, c'est bien les gonfler à l...

C'est la SCIN qui a refait les garnitures des freins avant de ma type A : travail nickel, je confirme, pour un prix très correct : 65 euros tout compris.

:salut: Oui, mais si tu mets une goulotte de 45 mm, elle va se balader dans le trou de l'aile arrière qui fait 55, même avec le joint de goulotte de 55, et tu ne peux pas mettre un joint de goulotte de 45, il ne va pas tenir :???: Sur ma A, j'ai un réservoir d'AZ avec sortie en 45, mais ma goulotte ...

Je pense remplacer mon câble d'embrayage également, la gaine est abimée. Il y a deux modèles sur Burton, un à 10€ et un fabriqué par Burton, plus long... Burton étant réputé pour sa qualité, pourquoi pas, mais quel intérêt d'avoir un câble plus long ? :salut: Il n'y a pas d'intérêt que je sache à a...

:salut: C'est très bien ce que tu as fait, Ami88. Oui, on devrait ouvrir le moteur ce serait mieux ! Mais j'ai fait pire. Tellement j'étais pressé de voir ce qu'elle avait dans le ventre, j'ai redémarré une DS 21 après 16 ans d'arrêt juste en vérifiant qu'il y avait de l'huile dans le moteur et en r...

Si vous voulez me voir, vous demandez Robert à n'importe qui porte un tee-shirt 2 CV de Sologne, ou au bar... Je ne serai pas loin, en principe...

:salut: Les 2 CV ont été équipées d'un lave glace en septembre 1969. La commande est sur le tableau de bord. Ce que tu présentes ne me parait pas d'origine, c'est une adaptation ; tu gardes ou tu gardes pas, tu laisses là ou tu mets ailleurs :lol: Le support ressemble à un support de commande de cli...

De rien, si on peut aider....

renato13 a écrit ::salut: Détaille un peut ta photo, moi je vois la fixation tordue !!!! .

Et le silent-bloc me parait tout craquelé !

Bienvenue, et bonne remise en route de cette Dyane.

Oui, ce sont les bons soufflets.

Mais si tu veux de la qualité qui ne se déchire pas au bout de 3 jours ou au bout de la rue , je te conseille ceux-ci :

https://www.burton2cvparts.com/kit-de-s ... _8034_8036

:salut: Sur une 2 CV 6 de 85 le réservoir est emboité. Il faut juste tirer dessus et il va venir, et pour le remettre bien pousser. C'est bien un réservoir double que tu as ? La couleur du réservoir n'a pas d'importance. Mais oui normalement il devrait être vert. Peut-être qu'il a été changé sans fa...

Bravo, continue.

Une question : est-ce que c'est un réservoir de type A ? Je n'ai pas l'impression ni même d'AZ d'ailleurs....
J'en cherche un pour la mienne depuis plusieurs années, pas facile à trouver.
Quel est le diamètre de la goulotte ? 55 ou 45 mm ?