Lolodubalaou a écrit : ↑10 nov. 2024, 10:08 Pat77,

Ta plaque moteur est inchangée puisque tu n’échanges que les cylindres (même diamètre extérieur) et les pistons …

Laurent

je parle de mettre le 652 à la place du 602
Le bruit ressemble à un moteur classique. J'ai roulé comme ça cet été et en montagne, c'est vraiment mieux.

G ou D, c'est pour gauche ou droite. Tu dois avoir un autre marquage dessus.
Pour un 602, j'ai une culasse AM 112 par exemple, sur un 435, tu auras AY 112

Objection, Votre Honneur Alex ! Tu mets des Big Bore de Burton (tu passes en 652 cm3) sur un 602 : tu ne distingues rien de l’extérieur. Tout est pareil ! C’est en mesurant l’alésage que tu verrais la différence. Laurent PS : sûr que si tu mets un Visa, par contre, cela se voit et cela s’entend aus...

Salut, il y a une réf dessus. Les codes correspondent au type de moteur. G ou D, ça te dit gauche ou droite. Donne les codes que tu as, on devrait pouvoir te dire exactement.

Lolodubalaou a écrit : ↑08 nov. 2024, 18:07 Pour ma part, je prends de l’Aprotec et je vérifie le jeu à la coupe avant le montage, comme indiqué sur la notice.

Laurent

PS : les Big Bore de Burton viennent de chez Aprotec.

Je pense que je vais prendre un de chez eux, d'après ce que j'ai lu, le modèle Bretille est aussi un Aprotec.

Salut, Tu n'as plus la plaque dessus? C'est surement un 34 pics mais il y a plusieurs modèles existants. Ta deuche n'est pas centrifuge? Là aussi, je crois qu'il faut un type de carbu spécifique. Il existe des 34 PICS, des PCIS il me semble. Lolodubalaou devrait surement te dire tout ça s'il passe p...

J'ai appelé pour la qualité supérieure. Il m'a juste dit qu'ils ont 2 gammes et que celle-ci est meilleure. Mais il n'a pas voulu me donner la marque sinon que ce n'est pas du Aprotec. Je ne suis pas super pressé, je ne vais pas me précipiter et étudier la question ou attendre des promos. Je suis pr...

Salut. Perso, rien, ils n'explique pas dans quel sens il est "supérieur"??? :???: Peut être faut-il les appeler, pour avoir des explications. Dans tous les cas, rappelle toi ce post https://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?t=18027&hilit=Cylindre+piston Le post en lien donne un gros...

Salut. Perso, rien, ils n'explique pas dans quel sens il est "supérieur"??? :???: Peut être faut-il les appeler, pour avoir des explications. Dans tous les cas, rappelle toi ce post https://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?t=18027&hilit=Cylindre+piston Merci! J'avais oublié ce post...

Salut les copains, Cet été, un de mes oncles en Corse m'a proposé de me donner une Dyane 4 dans son jus mais sans rouille. Elle est équipé d'un 602 et j'ai le 435 qui est serré à disposition. J'ai décidé de refaire le moteur d'origine et j'ai déjà trouvé un vilebrequin neuf. Le carbu devrait être ré...

Lolodubalaou a écrit : ↑05 nov. 2024, 12:47 Encore une erreur de ma part !

Le gicleur d'air est monobloc avec le tube d'émulsion, sur le 1er corps (à gauche, sur la photo) et dissociable sur le 2 corps (à droite).

Laurent

C'est plus un problème de désignation qu'une erreur, ça ne change rien sur le fond

Un garage qui restaure des 2cv refuse de monter un 602 sur une 2cv4 oui c'est normal. Et en plus, cela se voit, dès que tu soulèves le capot .... Laurent Tu le vois, je le vois, mais peu de mécanos actuels feront la différence. Un 652 se voit de la même façon, il faut s'y connaitre quand même bien....

Boite à étages, tu claque le levier de vitesse à gauche ou à droite pour changer d'étage et tu as un bouton pour les semi vitesse. J'ai utilisé ça sur Magnum il y a quelques années, on prend vite l'habitude

Bon, on l'a titillé je crois
Lolo aime les défis

Bravo!!!

Il y a pas mal de posts qui traient des choses à faire pour tout vérifier. Le carburateur n'est peut-être pas en cause. C'est à la portée d'un bricoleur débutant. Comme dit Celeste, ça peut être une prise d'air mais il y a d'autres trucs à vérifier, le jeu aux soupapes, etc. Pour la prise d'air, tu...

La vis de richesse a une tige qui peut casser aussi et faire que le réglage n'est plus possible. Tu peux la démonter pour voir si elle n'a rien.

Il y a pas mal de posts qui traient des choses à faire pour tout vérifier. Le carburateur n'est peut-être pas en cause. C'est à la portée d'un bricoleur débutant. Comme dit Celeste, ça peut être une prise d'air mais il y a d'autres trucs à vérifier, le jeu aux soupapes, etc. Pour la prise d'air, tu ...

Alex 46 a écrit : ↑27 oct. 2024, 07:34 Bonjour

Comme le dit le dicton :" chacun voit midi à sa porte"

Avant ou après le changement d'heure?

Et pourquoi ne pas refaire le tien? Tu l'as démonté et franchement, ce n'est pas hyper difficile. Il faut faire un diagnostic de ce qui est bon et ce qui est à changer. Après, tu as des tutos complets sur internet.

Perso, j'ai mis un allumage électronique sur les 2 CV que j'ai eu. Les pannes sont plutôt rares même si pas impossible. Après, chacun fait comme il veut mais c'est une très bonne solution.

Bonsoir @pat77 , bonsoir @Eric13190 , Bien sûr, mon laïus ne traite que des allumages traditionnels à rupteurs. C'est ce que j'avais compris dans la demande de @Alex 46 Sur les allumages électroniques, il suffit de paramétrer (sur certains modèles tout au moins) la courbe correspondant au moteur et...

Salut Alex, ça va bien, merci ! En fait, il te faut regarder les courbes d'avance, par exemple : Capture d’écran du 2024-10-17 13-19-29.png C'est simple : tu places un repère (trait de peinture) pour l'avance initiale (avec la pige) sur le volant moteur et un autre, sur le carter de boite Tu enlève...

Les voitures se vendaient moins bien qu'en France, alors, on ajoutait des arguments. C'est comme pour les opérateurs téléphoniques, ils font des offres pour les nouveaux clients mais si on est un ancien, on n'y a pas droit

Bonjour l La lampe strombo sert à régler parfaitement l'allumage, en repérant l'avance du point d'allumage , elle est repérée par le constructeur, on l'obtient à l'aide d'une pige ( 8" pour le twin 2cv ); on repère ensuite avec une marque blanche sur le carter et une autre en face sur une dent...

Tu as de la chance. Laisser sa deuche dehors sans protection, c'est sûr que c'est chaud. Il y a plein de choses basiques à faire. Après, il y a des trucs plus complexes ou plus chers. Moi, j'ai un bloque pédale par exemple mais il n'est pas en vente malheureusement. On peut mettre un coupe circuit d...

Salut,
J'ai pas tout relu, mais si j'ai bien compris, la lampe strobo, c'est juste pour avoir les tours/mn? Si c'est le cas, la marque sur le volant moteur ne sert à rien.

Salut, fais un test de prise d'air. Perso, je pulvérise du start pilote sur la liaison araignée admission et sur l'embase du carbu. Si le moteur prends des tours lors de la pulvérisation, c'est qu'il y a un problème de prise d'air.

Tu me déçois un peu, je croyais que tu étais magicien depuis le temps

Voilà, tu as tout compris. On a eu droit à une joute d'expert qui a relancé les actions de la marque Doliprane, je te conseille d'acheter rapidement, ça va faire un bond (pas james)... Non pas une joute d'expert, simplement, il faut appeler les choses par leur nom, c'est le seul moyen pour que les ...

Voilà, tu as tout compris.
On a eu droit à une joute d'expert qui a relancé les actions de la marque Doliprane, je te conseille d'acheter rapidement, ça va faire un bond (pas james)...