bienvennue

je viens de faire une recherche.
en fait le corps de pompe sert de palier à l'arbre à cames, donc ça me parait difficile de le changer si j'ouvre pas le moteur.
je vais me contenter de changer les pignons car il a du jeux sur l'axe de la came, c'est plus prudent.

super, merci, alors je l'ai bien monté

merci pour ces infos, bon je vais attendre un peu alors pour avoir d'autres avis. :pense: sinon j'ai une autre question, j'ai monté le joint spi volant moteur, et encore un doute, je lis qu'il faut qu'il affleure le carter. souvent je vois le joint monté au raz du chanfrein intérieur et non du plan ...

oui possible, mais dans ce cas, je le ferais faire chez citroen. Par contre je suis un peu inquiet pour la pompe à huile, je note des stries sur le corps et un jeux sur le pignon qui va sur l'arbre, dois je changer le tout ou juste les pignons? par ailleurs est ce qu'on peut sortir la pompe en entie...

merci renato. oui c'est en très bon état. pour les culasses, je les ai décalaminé et vérifier leur étanchéité selon la méthode de mon agent Citroën, qui m'a dit que c'était inutile du moment où il n'y a pas de fuite. pour les axes je verrai bien quand je les présenterais. la je suis en plein nettoya...

alors j'ai commencé le démontage, ça va tout seul pour le moment. :siffle: mes cylindres sont en hyper bon état, aucune rayures, pistons un peu calaminés, et aucun jeux dans les bielles, c'est hyper clean à l’intérieur. pour les segments, en effet, le racleur n'était pas en haut mais à 90° sur le cô...

renato13 a écrit ::salut: jolie cette deuch , pour la sortir heuuu!!! en marche avant ou marche arrière
si un camion grue passe dans le coin ,arrête le .

le plus simple est de la démonter à l'intérieur au moins tu fais d'une pierre, deux coups

j'ai commandé chez burton un kit chemise/piston. depuis je me documente et essaye de voir les difficultés que je vais rencontrer, notamment la position des segments et la pose des circlips sur les axes. En lisant gazoline et le tuto de mcc, je ne trouve pas les m^mes position des segments lors du ti...

superbe découverte
Bon il y a un peu de boulot, mais bon quand on en a déjà rénové une, on connait les pièges

courage et bonne renov

bienvenue

Elle est super belle ton azam

bienvenue

bienvenue

c'est super tout ça.
pas grave si c'est au pinceau, de toute façon à l’époque je suis pas certain que ça sortait nickel des chaines.
le principal est de bien traiter la rouille et personne n'ira voir ses dessous

bienvenue

bienvenue

Helios, Je ne suis pas encore à attaquer la rénovation du moteur, mais j'ai déjà fait pas mal de recherche: - Tu trouveras un super tuto fait par renato13 pour Lalal dans ce sujet : http://forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?f=12&t=5471&start=575&hilit=piston+soupape - Tu as également l...

:salut: Moi et c'est mon avis personnel , je mettrai un kit neuf chemises/piston avec changement de tous les joints moteur , vu qu'il est démonté et contrôler la pompe à huile . Si tu le désires je peux t'envoyer le gazoline " réfection 602 " très bien faite et très détaillée , tu peux pa...

:salut: J arrive pas bien avoir sur la photo , mais il me semble rayer ,est sans les culasses il bloque encore . sil bloque encore! c'est plus gave .Avant de changer le kit chemises piston ,assure toi qu'il y a plus de point dur et de bruit a la rotation. :salut: non renato, hier je l'ai débloquer,...

:salut: C'est vraiment rayé, ou ce sont seulement des traces d'huile brûlée ? Quand tu passes le doigt est-ce que tu sens des rayures ? Si c'est le cas j'ai bien peur qu'il faille remplacer chemises pistons. Si ce sont seulement des traces d'huile, il suffira d'un déglaçage. Il faudrait que tu les ...

l'autre culasse, constat identique, pas de rouille, juste une fine couche de calamine.
par contre je note sur le cylindre des rayures longitudinale.

Donc que me conseillez vous de faire? merc
dois je changer chemise/piston?
i

voila ce que je découvre en déculassant, 1 pour le moment. ça à l'air propre, une fine couche de calamine sur la culasse et idem pour le piston. par contre sur le cylindre on dirait des rayures fines régulières IMG_0631.jpg , en biais, c'est peut être l'usinage, la rouille vient du fait que j'ai mis...

merci renato, je vais essayer ça de suite

bon j'essaye de deposer les culasses, le soucis c'est que le cylindre vient avec, une astuce pour le maintenir sur le carter?

williamm a écrit :Helios, allez redonne et tu en sue !....puis bonheur d un moteur propre et qui tourne bien , forgeron !