Ma voiture n'est pas une export , peut etre cherche une restauration export sur le net du style : https://www.youtube.com/watch?v=wfD8rzWw9p0 Pour le numero de chassis d'une 66 voir photo , normalement 4 brancards sur chassis , pas d'amortisseur a l'avant => frotteurs , amortisseur a l 'arriere , 1 ...

C’est cool que tout fonctionne mais comme ton câblage n est pas conventionnel je serais toi je retirerais 1 seul fusible à chaque fois et je noterais à quoi il correspond , pour la prochaine fois ...

Bob a ressortis sa planche a dessin belle perpective cavalière , tu veux mes rotring [emoji6]

Pourquoi tu ne te mets pas en plein phare , si l'alternateur ne charge pas tu va descendre dans le rouge

Si tu prends du tube carré et quelques coup de meule , les différents trous correspondent au reglage des sieges ? ils peuvent être pointer avec les planchers pédales Cette piece chez cipere est bizarre , demande les cotes https://www.cipere.fr/fr/Citroen-2CV/Alle/Bodenbleche/ANR15402/ dans ta signat...

Le regulo non tu avais le probleme avant et la tension est stable. Par contre tu peux peut etre remettre l ancienne bobine dès fois que la sèche que tu as recu pour echange de la non seche soit pas terrible

Bonjour a tous
quel est la marque et le modèle de bougie ( si vous le savez) utilisé pour ceux qui ont un 425cm3 qui ronronne du feux de dieu ?
Fred

si c'est le fil qui est dessertis change la cosse si c'est la cosse qui bouge en roulant tu mets de la durite essence de 4 sur ta cosse elle ne devrait plus bouger

on ne lis pas bien l 'immat CM 49 ? cela ne donne pas l année exacte mais année derniere immat fin 1955
http://www.nuancierds.fr/divers2/French ... %2050s.htm

Non au remontage PAS EN FORCE c est conique et ensuite le cone du ventillo appui sur le cone interne de l induit

tu devrais essayer sans l'ampli d'antenne avec une bonne masse sur l'antenne sinon la meilleure antenne pour deuche c'est celle la

Salut Math ca bosse Tu as sablé au bicarbonate l’intérieur des batis aussi ? les portées ne change pas de cotes ? et surtout a l'endroit des micro-turbines et les usinages pour les poussoirs ?. Ne remonte pas la dynamo au premier demarrage pour voir si cela ne fuit pas pour ne pas la ruiner Fred mat...

Ah ok merci de toute facon vu l etat de la dyane , mon pote est pas en train de regler le carbu

bonjour Ricman
le message reste dans la boite d'envoi :(
fredjojo55arobasegmail.com
Encore merci
Fred

Bonsoir Ricman
Si c possible je veux bien le lien pour le télécharger , un pote à moi vient d acheter un Dyane de cette année la
Fred

Tontonguy as tu un capteur de marche arriere sur le boite au niveau du support ?

c'est bizarre , car son faisceau dans son topic parait etre d'origine
https://www.forum.2cv-legende.com/viewtopic.php?t=11368
et ce n'est pas l'apparence de ta doc nico .
Tu n'a plus qu'a reperer tous tes fusibles un par un pour la prochaine mouise ...

L intégralité du dictionnaire de reparation pour les azam a ete scanne et mis sur le forum par azam76

A moins que ce soit un bricolage immonde pour récupérer l'essence qui coule par la pissette de la tubulure

bonjour riton
apparemment tu n'as pas télécharger les docs d'azam76 a quoi ca sert que ducros il se décarcasse
Opération 312-0 et suivantes

Bonjour Hervé
Tu as bien bossé, mais finalement on ne voit pas l’etat de la coque elle est en si mauvaise état que tu voulais faire un E/S ? Ou as tu trouvé une solution alternative sur place ?
Bon courage pour la suite , on attends de voir
Fred

C est vrai que cet aspect ressemble beaucoup plus a l origine des intérieurs de porte que les trucs ré fabriqués

Voici les docs 69 / 70/71 mais est ce ton carbu ?? https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181007/6ac93be231a8fe84ea53b0a75a23483d.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181007/2c209e3a93e6c9538c53c7ca4248eb8c.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181007/93f5515defef3b28afc6c2c583a6feba.jpg https://uplo...

@ azam76
Je pensais qu en chargeant la courbe A celle de la A53 ensuite en allant dans l onglet courbe elle apparaisez

C quoi le rapport dent vilo aac
1 tour de vilo = 1/2 tour aac ??
Si le moteur est a 3000 tr l allumeur tourne a 1500 trmin donc l avance dyna est a 12,5 pas 25 ??
Et l avance totale est de 12+ 12,5 = 24

L'avance qui est donnée sur ces 2 graphes est une avance en degrés allumeur, et traduit l'évolution mécanique de l'avance à l'allumage avec le régime moteur : Il faut multiplier par deux l'avance allumeur pour avoir l'avance vilebrequin Merci pour ta réponse mais perso je ne comprends pas l histoir...

je ne suis plus tout a fait dans le post mais bon je reste dans les courbes avances . Je viens de tester un stroboscope a déphasage ( modele low cost pas pro ) sur un moteur que je ne connaissais pas le 425 AYA A79/0 21cv apparence équivalente au 425 sauf évidemment le carbu de 32 . il était équipé ...

Merci pour tes réponses et en ayant lu ce site http://arnaud.meunier.chez-alice.fr/fr/theo/2cv/mot/allel.htm#L296 je me demandais quel type de bobine as tu , Je n'ai pas regardé si les bobines harley existaient en 6v et ce que ça vaut réellement parce que les bobines de brins que vendent les zouaves...

A rajouter a ta liste de course de samedi :shock: