zamzam a écrit :renato13 a écrit :Micka2cv a écrit :Et bien si zamzam les segments etants presque
Alignés une partit de la compression passe dans le bloc moteur ce qui expliquerai pourquoi le reniflare soufflait autant, mettant en pression le bloc et poussant le joint spy c' est logique


oui oui , c’est tout a fait possible.

Ben j'en suis pas si sûr ! si un moteur souffle normalement il n'y a pas de remontés d'huile ; il est difficile d'imaginer que l'air va dans un sens et l'huile dans l'autre ! ?

Et oui David ,si la segmentation et hs , la perte de compression va dans le carter, le reniflard va faire son travail !
mais si le moteur souffle trop ! il va y avoir des remonté de vapeur d'huile part le reniflard est au carbu, puis du carbu le moteur aspire
tout,+ l'huile qui va remonté du carter part la mauvaise étanchéité du piston. Ça fume et il doit tourner sur un cylindre.
