Ok je vais démonter pour voir.

Mais il n'existe pas d'astuce pour améliorer le freinage d'un tambour le temps du CT? car je n'ai plus trop de temps avant de passer la contre-visite......j'aurais plus de temps cet été pour tout réparer proprement.

merci

Bonjour, Au CT je me suis fais recaler car la répartition du freinage à l'avant n'est pas suffisamment équilibrée. A l'avant ce sont des tambours dont les garnitures sont en bonne état (neuve il y a trois ans, et moins de 3000km aujourd'hui). Lors d'un précedent CT en 2011, pas de probleme, répartit...

J'ai démonté le contacteur. Le mécanisme était un peu grippé. j'ai nettoyé et mis un peu de wd40.
Maintenant tout refonctionne :D

je ne comprends pas d'où est venu l'odeur de brulé.

merci de votre aide

merci pour la réponse JC.

Sur ton lien je pense qu'il s'agit uniquement du contacteur, sans le neiman.....sauf erreur on peut donc changer l'un ou l'autre sans changer l'ensemble.

Bonjour, Pour redémarrer ma 2cv avec une batterie très faible j'ai utiliser un booster de démarrage. Au moment de démarrer j'ai senti une odeur de bruler dans l'habitacle, et depuis impossible de rédémarrer ma 2cv. le démarreur est ok (je l'ai testé en direct). Vois les symptomes: - lorsque que je t...

Ok je vais faire ça, mais pas avant un bon moment car ma 2cv est actuellement loin de chez moi.
merci

Je viens d'installer un régulateur neuf. La tension de charge est de 15V maintenant contre 17.5V avec l'ancien. C'ets mieux mais toujours pas nominal. Pensez vous que 15V soit trop élevé pour la batterie? Si oui, je ne comprends pas pourquoi la tension de charge avec le nouveau régulateur n'est pas ...

Je viens de remonter l'ancien régulateur. La tension au borne de la batterie est d'environ 13.5V au ralenti et monte très vite vers 17.5V dès que j'accélère (starter presque à  fond). A priori c'est donc le nouveau régulateur qui serait défectueux! ....tout comme l'ancien, mais au moins ce dernier c...

merci pour le schéma. Il semble que mon branchement soit correct.

La batterie a été remplacée par une neuve (12V, 50Ah).

Bonjour à  tous, Lors d'un voyage de plusieurs heures ma batterie s'est mise à  chauffer, puis fumer et fuire. Après vérification, moteur tournant, la tension à  ses bornes était de 17V..... L'alternateur étant neuf, j'ai changé le seul élément qui me semblait en cause, à  savoir le régulateur. J'ai...

J'ai monté une bobine neuve. Après plusieurs jours d'utilisation, pas un seul problème de démarrage à  chaud :D
Je garde l'ancienne dans le coffre au cas où....

merci encore pour les conseils.

merci Domi. Je vais essayer de faire ce que tu dis. Je te tiens au courant. Mais je me pose une question: si la bobine chauffe et se met en court-circuit, alors pourquoi le moteur continue de tourner tant que je ne coupe pas le contact? Est ce le fait de s'arreter (plus d'arriver d'air frais) qui pr...

Bonjour à  tous,

Je me suis offert ma 2cv6 bleue celeste de 1980 il y a quelques mois pour mes trente ans. J'essaie d'apprivoiser la bête mais il y a encore du boulot.

Merci d'avance pour votre aide.

Bonjour, J'ai une 2cv6 de 1980 depuis quelques mois. Le souci est le démarrage à  chaud difficile voir impossible par moment. Ce n'est qu'après 15-30 minutes d'arrêt que le moteur démarre. Avec les beaux jours et la chaleur qui revient je crains d'avoir de plus en plus de difficultés! Est ce un prob...