Eric13190 a écrit : ↑19 juin 2025, 08:39

Lolodubalaou a écrit : ↑19 juin 2025, 00:13 Hi,

1 - tu valides les fondamentaux.

2 - puis tu recherches une prise d’air.

Laurent

Tu vois @jblajoux je te l'avais dit

Eric13190 , le devin !

Laurent

Hi,

1 - tu valides les fondamentaux.

2 - puis tu recherches une prise d’air.

Laurent

Hi,

j'avoue que je suis un peu perdu dans les explications ...

Donc si je comprends bien, il y a une fuite au niveau de ton manchon entre le filtre à air et le carburateur ? Un trou, une fissure ?

Tu peux nous mettre des photos ?

Laurent

Bsr trop tard pour l'helicoil le forêt et taraud sont commandés après je pense que pour l'helicoil il faut qu'il reste du filet non? Là je n'est plus de filet du tout sur quasiment les 3/4 Bonjour Non inutile qu'il reste du filetage, il faut repercer à un diamètre précis pour refaire le filetage po...

Hi, avant de poser un insert, je poserai un hélicoil. L'inverse n'est pas possible ... Et il y a des tarauds spéciaux pour ne pas se foirer à l'engagement du taraud et cela évite d'aller percer et de se mettre de travers lors de l'alésage ... C'est un taraud étagé : Hélicoil avec taraud étagé - Mai ...

Oui, cette histoire devient passionnante ...

Autant tout essayer !

Roule avec ton manchon en place et sans filtre mousse dans le filtre à air ; tu peux rouler sans le couvercle plastique.

Là, tu as ton arrivée d'air direct, sans frein ou autre obstacle !

Et tu nous dis quoi !

Laurent

Ben oui, il manque l'agrafe ... Capture d’écran 2025-06-14 à 17.53.10.png Cela peut expliquer tes soucis d'embrayage "tout ou rien". Mais pas la 3 ème qui saute de temps en temps ... Maintenant, AMHA, je change l'embrayage (tu en as un beau tout neuf), je remonte le moteur et je fais un to...

Fab25,

tu nous dis que tu changes de carbu et tu retrouves les mêmes symptômes ?

Laurent

PS : ta durite d'arrivée d'essence n'est pas fendue ?

Webvince,

question : à quoi servent les cales d'étriers ?

Et tu auras la réponse à ta question !

Laurent

Oui, avec François et Jean-Pierre,

un faisceau se refait et en même temps, je n'hésite pas à rajouter un fil de masse pour faire le retour (et éviter les masses aléatoires ...).

Par exemple, sur le clignotant d'aile, la prise de masse "origine" est une belle cochonnerie ...

Laurent

Fab25 a écrit : ↑12 juin 2025, 07:21 Dans mon stock j'aurais un solex 18/26 qui est en bon état. Quelle incidence si je le monte sur un moteur AM2 avec soufflante ??

Aucune.

Les gicleurs des carbus montés sur carbus avec et sans soufflante sont identiques ...


Laurent

Fab25, 1 merki pour la référence du carbu : ton étiquette alu répond à toutes mes demandes ! 2 - pour la planéité du corps-cuve, tu passes sur le dessus, la régle graduée d'un pied à coulisse : tu vois s'il y a déformation. 3 - pour le couvercle, c'est plus difficile, c'est vrai. 4 - le joint fait 0...

Hi,

1 - tu resserres tes vis de couvercle-cuve, à 3 Nm.

2 - sinon, tu changes ton joint de cuve

3 - sinon, tu vérifies la planéité du couvercle et du corps-cuve (avec la règle d’un pied à coulisse)

4 - sinon, tu nous tiens au courant.

Laurent

PS : peux tu nous donner les gravures du corps-cuve ?

Heu,

c’est que le Lolo est avec Balaou entre Belle Ile, Noirmoutier et Yeu ….


Et il sera bientôt dans le Queyras (GR 58) puis à Belle Ile …

De retour vers le 20 juillet ….

Laurent

Zeus44,

si tu le désires, cherche un club de deuchistes.

Tu y trouveras aides, conseils et soutien !

Laurent

Hi, je remets les fondamentaux (et vous les notez une bonne fois pour toute !!!! M'enfin ! ) M'enfin.jpg Origine document Citroën Z - Fondamentaux - avant tout réglage de ralenti - Mar 2017.jpg Z - Fondamentaux - 2.png Origine Gazoline (sur la restauration d'une injection, mais l'esprit est le même ...

C'est avec cette méthode que je mesure les jeux sur les axes de carburateur :



Au dessus de 5/100 de millimètre, je bague.

Laurent

La méthode trigonométrique :



En pratique :


Laurent

Les jeux requis :



Laurent

Un document intéressant :





Laurent

Lucky 40,

le jeu dans les guides se mesure et il y a des côtes à respecter.

Cela se fait avec un comparateur et de la trigonométrie.

Laurent

Hi, les coupains,

Vous avez tout à fait raison !!!!

Avant de toucher au carbu, il y a les fondamentaux ….

Laurent

Et si tu veux de la doc et savoir comment faire, no soucis, tu as tout ce qu'il te faut !!!

https://2cvmedias.fr/13-hors-serie






Laurent

Claude78,

http://ckc.dk/modeles/2CV/?fr






Enjoy !


Laurent

PS : si tu n'y trouves pas ton bonheur, je veux bien qu'on m'appelle Monseigneur ...

Hi, 1 - de la graisse classique, au lithium. 2 - pas de joint en origine ... Pas de pâte. Bref, rien ! Capture d’écran 2025-06-01 à 08.50.15.png 3 - contrairement à Alex 46 (coucou, Alex), je remplis la cavité de la cale, entièrement de graisse. Cette tige de poussée (que tu as huilée à son introduc...

François44 a écrit : ↑26 mai 2025, 06:45 Les moteurs ont des joints spi, sans doute depuis le début (le moteur de la type A de 55 en est équipé)

Je plussoie François44 !




Laurent

Mais ce simple trou d'1.5mm si il est bouché peut causer de telles fuites ?? Pas forcément, une fuite par là, mais pour éviter toute surpression dans la BV qui pourrait se traduire par des sorties possibles d'huile, via le trou de mise à l'air et/ou la micro-turbine sur l'arbre de commande ... Laur...

Je ne vois pas bien sur la photo, comment c'est fait? C'est un tube rapporté? Oui, François44, tout à fait, un tube rapporté. Capture d’écran 2025-05-31 à 16.22.14.png Qui n'existe pas en pièce détachée et sûrement serti. Donc pas de procédure pour le remplacer seul ... Bon, on peut être imaginatif...

jonahf a écrit : ↑31 mai 2025, 09:31 Mais comment intervenir ?

Hi,

si c'est là que c'est abimé, tu ne peux rien réparer ...


Laurent

PS : vérifie que ta mise à l'air libre de ta BV (s'il y en a une) soit perméable.

Bon, ben moi, je ne dis plus rien car les deux dernières BV que j'ai refaites ne sont que des emmerdes .... Unknown copie.jpeg Elles ne fonctionnent pas bien ... Donc, le Lolo n'est pas bon sur ce coup là ! Je dois revoir une autre BV, à partir de mi juillet et je remettrai à plat ma procédure ... C...