Hello, Je reviens (assez tard...) pour vous donner des nouvelles de Charlie. La cause était toute bête, il m'a fallu du temps pour l'avouer ! C'est en me prenant une "chataigne" en trifouillant dans le moteur que j'ai tout compris : l'électrochoc au cerveau m'a permis de comprendre que le ...

Bonjour, J'ai enfin eu le temps de m'y mettre. Aile avg démontée, la durit d'essence semble ok, pas de pincement. J'en ai profité pour changer le filtre à essence. Vu le débit en amont et en aval quand j'ai retiré le filtre il semble que ce n'était pas la le pb. J'ai redémarré la bête. Même pb, mais...

Flûte ! Je ne suis plus sur place. :larmes: Bon je reprends des photos la semaine prochaine. Sinon, pas de travaux récents sur la pompe (je l'ai changée il y a 5 ans environ, j'ai fait un post à ce sujet). Merci bcp d'avoir pris le temps pour les remarques et photos sur la gaine de frein et le truc ...

Bonjour, Merci beaucoup à vous pour vos réponses. Oui, bien possible une maladresse de ma part... En particulier lors de la remise de l'aile AVG qui coincerait peut-être la durite d'essence, ce qui pourrait expliquer qu'en appuyant sur l'accélérateur elle semble avoir un peu plus envie de démarrer. ...

Bonjour, Après avoir changé mes colliers d'échappement et d'admission, je n'arrive quasiment plus à démarrer ma pauvre Charlie. Elle pétarade un peu, peine à essayer de trouver un rythme de démarrage, j'arrive à l'aider en appuyant sur l'accélérateur, mais rien n'y fait. Elle finit par s'étouffer et...

Merci Rénato13 ! Oui, c'est bon. Le morceau restant de vis est passé derrière par le fond du filetage. J'en conclus qu'il sera évacué en roulant (c'est juste ?). En fait, le pb était que rien ne dépassait, au contraire, le morceau restant était au fond du filetage (je dirais environ les 6/8 derniers...

Je tente une réponse à moi-même (histoire de montrer que j'essaie quand même de creuser...et pas que les vis ! ;-) En fait, je viens de constater que la "cloche" de disque de frein est ouverte côté moteur. Donc le petit bout de vis a dû tomber dans un espace "ouvert". Je vais dém...

Bonjour amis deuchistes, J'avais depuis très longtemps 1 des 5 vis du cardan AVD côté moteur qui était cassée, au fond du filetage. En fait, je pense que c'était le cas depuis l'achat de ma charlie, il y a 10 ans environ mais je n'en m'en suis aperçu que récemment... Rien ne dépassait, au contraire,...

Bonjour, Ma capote, enfin, celle de Charlie plutôt (ok...), nécessite un changement après 28 ans de bons et loyaux services. Donc, vous me voyez venir je pense, je suis preneur de votre avis et de votre conseil pour me rapprocher le plus de l'origine : - avis : gros ou petit grain ? anthracite pour ...

Merci beaucoup à tous pour vos réponses, y'a pas photo sur l'option à prendre !
Je vais me pencher dessus dès que possible.

Bonjour à tous, J'ai découvert qu'une des vis de cardan (côté boite) est cassée dans le filetage. C'est sans doute assez ancien, car je n'ai jamais touché à cette partie. Rien ne dépasse, au contraire, il y a environ 1 cm de filetage vide avant d'accéder à la partie cassée de la vis. Cela me semble ...

Merci 92deuche...pour l'extrait qui m'a bien fait rire et pour la méthode que je retiens pour la prochaine fois. Le coup du collier sur "le bas de la durite du haut", c'est malin. Mais là, c'est trop tard, je ne vais pas redémonter pour simplement le poser ! J'avais essayé de faire tourner...

Bon, c'est fait. Un grand merci aux membres du forum pour leur soutien et leurs réponses (Renato13 notamment, et Domi). Je ne suis pas très doué et j'en ai bavé un peu, sans doute aussi parce que je n'ai pas démonté le ventilateur (je n'ai enlevé que l'aile AVG). Grrrrand moment de solitude : cette ...

Pour permettre à Renato13 de profiter sans scrupules de ses vacances bien méritées ;-) Voici un lien venant d'un site de nos amis deuchistes belges qui, je crois, respecte sa méthode (réglage avec une soupape en pleine ouverture et écartement de 0,20) avec moult photos : http://www.la2cvmania.be/07_...

Merci beaucoup ! ou bien tu a rouler avec du carburant E/10 qui lui mange tout les joints Non mais, ca va pas, jamais de E10, je donne pas de s***perie à boire à ma Charlie. ;-) J'avais bien vu le post indiqué mais je ne l'avais pas pris comme "tuto" et j'avais lu quelque part une histoire...

Merci Renato13 d'avoir répondu super vite.
Oui, bien d'accord.
C'est pas le prix de la pièce mais plutôt la difficulté éventuelle de la réparation pour un mécano débutant...
Il faut des outils spéciaux ? Je crois que j'avais lu quelque part qu'il faut démonter l'aile gauche ou/et le ventilo...

Bonjour, Sauf erreur de ma part, je n'ai pas trouvé de réponse en faisant une recherche sur le forum. Ma 2CV6 (1990) roule (trop) peu. La pompe à essence fonctionne mal depuis très longtemps et pour relancer la bête, je mets un peu d'essence avec une seringue au niveau de la durite arrivant au carbu...

Vu sous cet angle, je me demande si tout d'un coup cela n'est pas plus clair : http://img406.imageshack.us/img406/3172/cimg3041small.jpg Au fait, Domi, c'est ça la protection phonique finition allemande (sorte de plastique/carton) ? Au passage, y'a de l'huile qui part d'ici, non ? C'est pas ça qui a...

Voila le dessous de l'affaire :

Au passage, ce que l'on voit au travers, c'est le dessous du bloc moteur, non ?

Allemande ??? Domi, tu dis allemande ? Je la croyais portugaise ma Charlie ! Bon tout ça, c'est l'Europe. Oui, je pense que nous parlons de la même pièce fixée sous l'ensemble moteur/boîte avec un passage pour l'écrou de vidange, je parle de cette pièce là  (photo du morceau entier, prise sur le cat...

Bonjour, Avec ma 2CV6, j'ai fait une longue distance sur autoroute (450 km) avec arrêt toutes les heures ou heures et demies en roulant à  environ 100 km/h... A mi-parcours, j'ai senti une "odeur de chaud". Je me suis arrêté, j'ai soulevé le capot, le moteur semblait très chaud. Rien ne co...

Merci Domi pour la réponse rapide et précise.
Au fait, je suis passé par le café afin de me mettre en conformité...

Bonjour à  tous, Suite à  un petit coup sur le bec de Maître Domi :wink: , je viens me présenter, ou plutôt présenter l'objet de ma convoitise enfin assouvie : une 2CV6 charleston de 1990 (une des dernières selon le numéro de série). Peu de kilomètres au compteur (je parle d'elle, pas de moi...). Un...

Bonjour, Venant de réaliser un (très) vieux rêve, je roule -pardon- je savoure la conduite d'une 2CV6 charleston (1990). Dès mon acquisition, j'ai fait un trajet d'environ 1H30 sur autoroute sans pb pour ramener ma conquête. J'ai pas dépassé le 80, histoire de sentir la bête, et puis d'abord, j'suis...