Capture d'écran 2026-03-23 170328.png

En complément :
- bien vérifier que le joint coulisse librement sur le tube enveloppe. Condition pour que le ressort puisse jouer son rôle en plaquant le joint sur le carter.
- Bien contrôler la position des joints. Une mauvaise orientation de la culasse ...

Une fois le moteur accouplé à la boite, le centrage n'a plus aucune influence. La preuve, dès que tu débrayes, le disque n'est plus "coincé", il est "libre".

Michel

2cv001 a écrit : ↑07 mars 2026, 08:49 Je me suis donc envoyé un mail par l'intermédiaire du forum, et rien reçu 2 mn plus tard.

Ni plusieurs jours plus tard....

Je me suis donc envoyé un mail par l'intermédiaire du forum, et rien reçu 2 mn plus tard.

Hé non, rien reçu. Bizarre quand même !
Je vais essayer de m'envoyer un mail par l'intermédiaire du forum pour voir.

J'ai changé mon mail. on verra. Sinon, oui, j'ai bien les avertissements de nouveaux messages dans la cloche.
Je vous préviens si je me mets à les recevoir.

Oui, j'aurais du le préciser :

Bonjour les deuchistes,

Je me suis abonné à différent sujets et je ne reçois pas de mail d'avis de nouveau message.
J'ai essayé de m'envoyer un mail par l’intermédiaire du forum,
je me suis abonné à des forums (moteurs, boites...)

et dans tous les cas, je ne reçois pas de message.
J'ai bien sûr ...

Nous sommes plusieurs à avoir le deux casquettes, je suis inscrit mais je reconnais que je n'ai jamais fait le pas pour me présenter sur ton forum car je n'ai pas beaucoup de temps et j'aime participer et m'investir là où je suis, sur le coup j'y passe en simple observateur.

Voilà, chose faîte ...

Juste un ajout à ce qui a été dit :
Ca veut dire quoi pour toi la 3° qui accroche ?
On peut sans problème changer le roulement du haut sans déposer la boite. Je l'ai fait 3 ou 4 fois sans problème.
Par contre, le changement du roulement du bas, nécessite en principe de refaire un réglage de la ...

Tu as un carbu, plus rare que les autres : un carbu avec vis d'air.
Dans ces carbus, la vis d'air modifié conjointement avec la vis de richesse permet d'ajuster la vitesse de rotation du moteur au ralentie. Sur les autres carbus, on le fait avec la vis de butée de papillon.
Avantage de ce carbus ...

anselme a écrit : ↑10 févr. 2026, 15:48
Egalement au niveau electricité, on est d'accord qu'il n'est censé y aavoir qu'un cosse electrique raccordé au mano contact ?

Oui, une seule fiche. Le manocontact est un "interrupteur" entre la masse (le moteur) et le fil.

Merci à tous pour votre accueil !
Michel

Salut et bienvenu ! :pouce:

ca fait un bail... , ca fait plaisir de te lire :wink:

( ps : j'ai mis quelques nouvelles pièces sur thingiverse si tu veut pour le catalogue du forum2pattes )

Salut akoirium J'ai été voir sur thingiverse Et j'ai beaucoup aimé ton impression pour ventilation.
Je ...

Bonjour,
Deuchiste de cœur depuis mon enfance, j'ai appris à conduire sur une 2cv à (9 ans ?). dans les champs, dans une ferme.
Je m'y suis remis il y a environ 20 ans, et maintenant 3 2cv dans mon cheptel : 2 2cv6 et une AK400. L'AK 400 est mon camping-car. Je pars tous les ans pour de longs ...